Gibt es jemanden im Kölner Raum, der mir die Ventile bei meiner 1290 SAR 2018 zuverlässig einstellen kann/würde?
Oder kann jemand eine gute Werkstatt hierfür empfehlen? Würde auch eine etwas längere Anfahrt in Kauf nehmen.
KTM Vertragshändlern traue ich schon länger nicht mehr.
Und ich traue es mir selber nicht zu.
KM Stand über 100.000
ich habe meine für einen für mich coolen Kurs bei MSL in Nettetal machen lassen. Frag da mal nach, die waren bisher immer topp!
Wenn Dir die Anreise nicht zu weit ist, würde ich es da versuchen.
Hallo Kekso, hallo Kai,
dass Problem bei den Ventilen ist halt, der Motor muss komplett kalt sein, also übernacht.
D.H. entweder auf einem Hänger hinbringen und warten (3-4 Stunden), oder dort übernachten oder zweimal ÖNV, oder Leihmotorrad.
Dauert dann halt auch 1 bis zwei Tage deiner Zeit.
Aber zum Glück sind das ja nur alle 30.000 Km. Es muss halt jemand machen, der das regelmäßig an den 1290er Motoren macht und auch die Ahnung und das Verbrauchsmaterial auf Lager hat.
Ich hatte das Problem mit dem Hänger gelöst. Eine Stunde Anfahrt und mir dann die Gegend erwandert.
War zwar Hessen 
, aber auch sehr schön.
Grüße
Michael
Alles anzeigenGibt es jemanden im Kölner Raum, der mir die Ventile bei meiner 1290 SAR 2018 zuverlässig einstellen kann/würde?
Oder kann jemand eine gute Werkstatt hierfür empfehlen? Würde auch eine etwas längere Anfahrt in Kauf nehmen.
KTM Vertragshändlern traue ich schon länger nicht mehr.
Und ich traue es mir selber nicht zu.
KM Stand über 100.000
Hallo Kekso , schließt Du KTM Händler generell aus ?
Ich würde Molitor in Engelskirchen empfehlen , ist aber KTM Händler !
MSL in Nettetal ist auch KTM aber auch Yamaha Händler.
Hat aber 4,8/5 Sternen bei 245 Rezensionen.
Einfach mal lesen was die anderen so zu berichten haben.
Da gibt's nicht so viele Tipps. NW schön ausrichten sodass die Punkte gut mit der Oberkante ZK fluchten. Drehmoment bei der NW-Lagerbrücke beachten.
Und noch viel mehr beachten: wirklich wirklich sicherstellen, dass der Steuerkettenspanner auch definitiv ausgelöst hat!!!
Hallo Petersen ,
war vor kurzem schon mal ein Thema hier.
Ich hab es mir nicht genauer durchgelesen/verfolgt .
Aber vielleicht kannst du die Infos rausziehen die du brauchst ?!
Was ist das Ziel der Operation?
Ventilspiel messen?
Dann kannst du die jeweilige Nockenwelle immer soweit drehen das der Nocken entgegengesetzt zur Auflage des Schlepphebel steht.
Man misst immer den Grundkreis des Nocken.
Steht dir das Werkstatthandbuch zur Verfügung?
Da steht es im Ablauf beschrieben.
Ja, das ist kein Harley-Davidson Motor.
Wieso sollen bei einem Harley Motor beide Kolben gleichzeitig oben sein??
Einziger Unterscheid so gesehen: KTM SDR 75° Versatz, Harley (klassisch) 45°
Ja das ist falsch. Ich war gedanklich beim Paralelltwin. Vergesst es.
Wenn der obere Zylinder ?? bei dir der hintere Zyl. ist , dann sind es 360° +75° die du gegen den Uhrzeigersinn drehen musst, bis der vordere Zyl. auf OT steht
steht in dert Rep.-anleitung !!!
