Motor springt nicht an und Kupplung funktioniert nicht richtig!

Also, erstmal ruhig Blut. Deine Kupplung ist mit Sicherheit nicht kaputt. Im kalten Zustand trennt die nicht so gerne und nach der Standzeit erst recht. Bevor ich mit der Duke losfahre ziehe ich erstmal 5-6x die Kupplung bevor ich den 1. Gang einlege, meistens rolle ich noch etwas vor beim Gang einlegen (nach dem Start, nicht beim Ampelsprint ), sonsts "kracht's".
Hilft etwas, wenn man das Kupplungsspiel im warmen Zustand minimiert (aber nicht zu stark). Das Phänomen ist schon mal normal.
Wenn du den Vergaser vor dem Abstellen nicht hast leerlaufen lassen, liegt es wahrscheinlich am alten Sprit in der Schwimmerkammer. Die Ablassschraube ist vorsichtig zu behandeln. Das ist nur ein Kegeldichtsitz. Wenn die Schraube sehr fest ist nimm' dir einen genau passenden Schlitzschraubendreher. Mit einem Kreuzschraubendreher vermurkst du sie mit Sicherheit (ich weiß, wovon ich rede). Beim Festdrehen mit Gefühl andrehen (schon fest aber eben nicht zu viel).
Alternative: Lappen nehmen, die großen Sechskantverschlussschraube der Schwimmerkammer öffnen, Sprit mit dem Lappen "aufnehmen", wieder zuschrauben (Die Verschlusskappe dient zum Wechseln der HD und hat einen O-Ring).
Kannst du auch zum Sprit ablassen "missbrauchen".
Dürfte kein Problem sein. Wenn du's dir selbst nicht zutraust und deinem Händler dein Anliegen mitteilst (Sprit ablassen), müsste er mit einem Kaffeekassenbeitrag zufrieden sein .
Viel Erfolg!

da ist schon nichts am arsch, wegen der kupplung würd ich mir gar keine gedanken machen und den rest wird auch nichts sein. wieviel most hattest du noch im tank als du den vergaser leerlaufen liest? denke aber auch das es der most ist.

Wie lang hasts denn probiert?
Bei mir hats auch schon mal ewig gedauert bis sie lief, so ca. 1 Batterie, 100mal kicken und 1000 Flüche lang .
Vielleicht einfach morgen nochmal probieren. Bzw. den alten Sprit ins Auto kippen und in den Tank mal nen Kanister ganz frischen Sprit rein, das hilft auch ungemein.

Hi,

ich starte nach langer Lagerung immer mit Kickstarter, geht erfahrungsgemäß besser als mit E-Start (auch bei geladener Batterie).
Hab übrigends heute auch eine Runde gedreht, geile Sache...

lg

Zitat von jacktherippernm

Hi,

nachdem das Wetter heute so traumhaft ist und ich am 01. März wieder fahren will bin ich heute mal mit der Batterie rüber in die Garage und wollte meiner KTM wieder leben einhauchen.

Ich hab also die Batterie in meine KTM 640 LC4 Supermoto (Ez.: 22.09.2006, Mj.: 2005, Km-Stand: 11.705) eingebaut. Danach das Motorrad aus der Garage geschoben. Benzinhahn auf, Choke rein, E-Starter. Motor dreht durch, springt aber nicht an. Nach einem erfolglosen ersten Versuch folgen noch ein paar Versuche mit Ausgeschaltetem Licht usw.. Dann hab ich mir gedacht könnte es ja theoretisch sein, dass der Seitenständersensor oder irgendwas am Leerlauf defekt ist. Also auf den Bock gesprungen ersten Gang rein und Seitenständer hoch. Erstmal war ich geschockt, als die KTM als ich den E-Starter betätigt habe trotz komplett gezogener Kupplung losfahren wollte. Das hat mich schon ein wenig beunruhigt. Leider ist mein KTM Händler heute nicht mehr da, sonnst hätte ich ihn angerufen. Also hab ich mir gedacht schau ich mal, vielleicht krieg ich wenigstens den Motor zum laufen. Wollte die Schwimmerkammer entleeren. Nur irgendwie hab ich ums verrecken die Schraube nicht aufgebracht. Wollte sie natürlich auch nicht kaputt machen.

Okay, das Motorrad wird eh zum Händler gehen weil ich mich an so Sachen wie Motor oder Kupplung nicht ran trau, jedoch würde ich gerne Wissen was da auf mich zukommen könnte. Weiß zufällig jemand was da los sein könnte? Das Motorrad ist ja alles andere als ein altes Teil. Bei meiner letzten Fahrt in der letzten Saison war was Motor und Kupplung angeht alles in Ordnung. Motorrad war bei jedem Kundendienst in der Fachwerkstatt.

MfG
Ripper

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alles normal und musst du mit leben ;o)

alter sprit geht scheiße an...

kupplung funzt erst nach der ersten fahrt wieder so, wie du sie in erinnerung hast...

bevor ich sie zum ersten mal zum leben erwecke:

alter sprit raus...

neu fluten...

den kickstarter langsam 1 paar mal langsam durchtreten...

dann e-starter... brummmmmmm

habs euch schon mal geschrieben MOTO X-treme Fuel Stabilisator
rein in die Garage und Brummmmmmmmm

:ja: ja das Tema hatten wir hier :guckst du hier:

Am besten noch was vom guten Startpilot aufn Luffi drauf...

Und des mit der Kupplung war bei mir auch immer so nachm Winter!

sisste... alles wird gut

hmmm...

zur zeit nutze ich mehr mein tv als meine duke

aber...

ich habe ja akras drauf... und habe somit leicht reden

viel spass beim knobeln