KTM 990 Supermoto R

Maaaaaxxxxxxxxxxxx die 950er ja aber die 990 SM R+T
hat weniger Federweg hinten 40 mm vorne glaub 20 mm

wird wohl auch bestimmt straffer sein. Sonst isses Sinnlos!

950 + 990 SM
Federung vorne
WP USD Ø 48 mm

Federung hinten
WP mono shock

Federweg vorne/hinten
200/210 mm
Steuerkopfwinkel
65,1° nur 990 SM / 64,6 ° nur 950 SM

Nachlauf
110 mm

Radstand
1510 ± 15 mm

Bodenfreiheit unbelastet
195 mm

Sitzhöhe
875 mm

990 SMR

Federung vorne
WP USD Ø 48 mm

Federung hinten
WP mono shock

Federweg vorne/hinten
160/180 mm
Steuerkopfwinkel
65,6°

Nachlauf
109 mm

Radstand
1510 ± 15 mm

Bodenfreiheit unbelastet
195 mm

Sitzhöhe
875 mm

Zitat von Cau-Chang

""Fränky woisch"" du wie die des jetzt gemacht haben wegen dem weniger Federweg sie soll ja (hoffentlich ) die selbe Bodenfreiheit haben wie die 990 und 950 SM sonnst müssten einige jedes WE n Satz Fußraschte hinrichten

Cau-Chang,

macht mir auch schon Kopfzerbrechen, da die "normale" mit mehr Federweg schon recht früh aufsetzt.
Ich kenne SDR-fahrer, die haben sogar angeschliefen Motordeckel. (ok, war von der Renne. Duke-Battle)
Deshalb wird die MRS-KTM 990SM-R auch verstellbare Rasten haben. Natürlich in Schwarz.

Möchte das Thema kürzere Federweg noch mal aufgreifen, was macht das für einen Sinn die
SM -T mit kürzeren Federwegen auszuliefern ?.
Man möchte doch so ein Mopped dann auch mal zu zweit oder/und mit Gepäck fahren.
Ich sehe da letztlich Probleme in der Abstimmung,je nach Belastung.
Toll wäre es, wenn man die SM T mit schnell verstellbaren Federelementen ausgestattet hätte.

Aber ich will den Stab nicht zu früh brechen, erst mal eine Probefahrt machen.

Wann werden die Teile beim Händler stehen ?

Zitat von Maxx

Pfffff, dann muß man halt etwas runder fahren lernen!!! Das hat ausschließlich mit der Fahrweise zu tun! Die 950er haben Bodenfreiheit genug!
Richtig Kurven fahren!!!

soll das heißen bei allen bei denen die fußrasten aufsetzen die können nicht richtig fahren.

Die fahren halt so, dass die Rasten aufsetzen.
Wenn man ein Motorrad in Kurven auf zug hält und "rund" die Kurve fährt setz es nur auf, wenns Fahrwerk net passt.
Ist halt unspektakulär und für viele nicht spassig genug.

Zitat von Maxx

Die fahren halt so, dass die Rasten aufsetzen.
Wenn man ein Motorrad in Kurven auf zug hält und "rund" die Kurve fährt setz es nur auf, wenns Fahrwerk net passt.
Ist halt unspektakulär und für viele nicht spassig genug.

oder ne höhere Kurvengeschwindigkeit fährt das können manche ja auch und zu zweit streifts doch häufiger

Zitat

oder ne höhere Kurvengeschwindigkeit fährt das können manche ja auch

Angeber !

Mal was anderes:

Weshalb ist bei den 690er-Modellen eine AHK verbaut und bei den 990er nicht, selbst bei den teureren R-Versionen fehlt sie?

Ich meine die preisliche Differenz zwischen den Bremssätteln liegt vermutlich auch nur bei < 100,-€ / Stück.
Ähnlich wird sich das bei den Felgen verhalten ...

Also wo kommen die 1500,- € Mehrpreis her. Am Rahmen gibt's nur minimale Änderungen, ebenso bei den Federelementen.
Ich bin mal gespannt, an welchem Modell im nächsten Jahr die "neuen" Verkleidungsteile der 2009er SM-R auftauchen ...

Irgendwie ist die Preispolitik, die KTM derzeit verfolgt, doch recht undurchsichtig ...

-ghost-

Naja, da die Sitzhöhe und Bodenfreiheit bei 950/990SM und 990SM R gleich sind, kann man davon ausgehen das die Standrohre verlängert wurden. Nur weil der Federweg wenieger ist, muss doch die Gabel insgesamt nicht kürzer sein.
Vieleicht ist sie etwas kürzer aber doch keine 4cm.

Schaut Euch doch mal die Bilder genauer an.

Die geringere Sitzhöhe bei der SM T führe ich eher auf die veränderte Sitzbank zurück.

Gruß Matze

Ich kann nur sagen, dass die Sitzhöhe der 990 SMR + SMT niedriger ist als die der 950. (Bei den 990er komme ich mit den Füßen auf den Boden, bei meiner 950 nich wirklich)

Und jetzt keine blöden Sprüche .

Dann muss der Franky halt ne Sammelbestellung für Fußrasten machen.

Zitat von Matze #13

Dann muss der Franky halt ne Sammelbestellung für Fußrasten machen.

Ist in 990 SM-R Sammelthread schon berücksichtigt. Dort werden die verstellbaren verbaut.

990 SMR

Lern fahren ... um mithalten zu können, oder kauf dir ein 8000ps Motorrad, damit du auf der Geraden dranbleiben kannst!

Um mit deinen Freunden mithalten zu können, sollte es nicht aufs Bike ankommen ... da wird dann auch schon mal auf die "Nachzügler" gewartet" *persönliche Meinung des Erstellers*

-ghost-

Hallo, Mein deutsch is nicht perfekt... ich habe ein 990 SM, ich mochte wissen wieviel PS mehr hat die 990 SMR ? hat jemand info ? Danke.

0 PS mehr

nix PS mehr = gleich = dito

Hoffe du hast es verstanden !!!

O Schade, das ist nicht viel.....ich wolte wechsel weil ich glaubte es gibt ungefähr 8 ps mehr.

Bei der Adventure hat die "R-Version" mehr PS. Serie 108 und R 115 glaube ich.