ritzelübersetzung

sumo990 · 16. Februar 2009

das eine prozent mehr wenn ich denn ein 44 kettenrad bekommen würde nähme ich in kauf

gruss peter

Bomber · 16. Februar 2009

mach doch einfach vorne 16 und hinten 45.
hatte ich bei der 950er auch und war optimal
und nach nem unfall oder sonstiges guckt bestimmt keiner auf die zähne!

gruß andi

reporello · 17. Februar 2009

Geh mal auf : www.langenscheidt - gmbh.de
dann auf : Katalog
dann etwas weiter unten auf : Ritzel + Kettenräder
wenn du nicht weiter kommst, kannst du dort mal anrufen.

Gruß GW

Cau-Chang · 17. Februar 2009

was macht ihr nur mit dem Ersten und braucht ihr überhaupt auch den Zweiten Gang noch

ist mir unverständlich so eine Übersetzung auf der Staraße zu fahren aber jeder wie er es mag
Ich tendiere sogar wieder auf 17 : 41 oder 42 um sanftere Gasannahme bzw weichere Lastwechsel, dadurch eine bessere Fahrdynamik zu bekommen.
Man fährt etwas unspektakulärer dafür aber sicherer ( weniger Highsider gefahr). Man kann früher ans Gas gehen ist dadurch schneller und hat nicht so kurze und häufige Schaltvorgänge die unruhe ins Fahrverhalten bringen. diese Kriterien solltete mann sich mal ganz neutral durch den Kopf gehen lassen und dann sich für die eine oder andere Übersetzungs wahl entscheiden.

Wheelen tut se auch mit 17:41 fantastisch bis in den 4 geht das ab und zu schon

das war jetzt die Sicht und Erfahrung von einem der sich immer auf der Rundstrecke im Kreis rumgeplagt hat

koshokun · 24. Februar 2009

Wenn du das Problem der direkten Gasannahme ändern möchtes, gibt es eine andere Gaszugübersetzung. Geht prima. Du hast dann 3 Varianten zur Auswahl. Dann nimmt das Ding das Gas so an, wie man es von anderen Mopeds her kennt. hat mich altem GSfahrer auch geholfen!
Ich habe es bei KTM Küstler gekauft, hat aber auch jeder andere freundliche . Kostet 100 Okken.

Guckst du hier: http://ktm.de/index.php?id=248…partID=70191869&isotype=8

Gruß Stefan

sumo990 · 24. Februar 2009

ja das mit der gaszug übersetzung hab ich auch schon gelesen, bekomm aber morgen wenns klappt von meinem händler 16:42 umgerüstet, so wie sirkman oder die originalübersetzung der adventure auch haben.hab mich nun doch vom 16 vorne überzeugen lassen und der kettenspanner kann auch unverändert bleiben, das war das hauptargument.dann sehen wir mal wie das mit der gasannahme is,sonst könnte ich das mit dem variablen gasgriff immer noch machen

gruss peter

sumo990 · 25. Februar 2009

hallo zusammen,

hab nun heutevormittag 16:42 montiert bekommen, und schönstes wetter in freiburg . was soll ich euch sagen, ich hab ein neues moped bekommen, der durchzug in unteren und mittleren drehzahlen hat gigantisch zugenommen, gefühlte 10 ps . das kettenschlagen tritt nur noch in extrem tiefen drehzahlen ganz selten auf. die direkte gasannahme hat sich merklich verbessert, glaube die gasgriffgeschichte mit der variablen übersetzung wird bei dieser ritzelübersetzung überflüssig.auch ein steigendes vorderrad war kein thema wie manche schrieben, gewicht nach vorne, gefühlvolle gashand und gut is.bei soziabetrieb mags anderst sein und dann gibt man halt weniger gas, aber ich fahr meist allein.bin nun erstmal rundum zufrieden, die saison kann beginnen. freu mich schon auf meine hausstrecke den schauinsland um die supersportler bisschen zu ärgern.

gruss peter

reico · 25. Februar 2009

Gibts beim EInbau des RItzels was zu beachten? Braucht man Loctite?

Sülle · 25. Februar 2009

Zitat von sumo990

hallo zusammen,

freu mich schon auf meine hausstrecke den schauinsland um die supersportler bisschen zu ärgern.

gruss peter

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