Hi,
meine kleine hat jetzt ihren "ersten" Tüv 
Frage:
Wer von euch hat seine 690 ohne Kat durch die AU gebracht ??
Sprich sind die Anforderungen bei der AU so "eng" das man da echt nur mit Kat durchkommt oder kann mans wagen ??
hab kein Bock den Org. Topf nur für die AU zu moniteren.
Wäre cool es würde sich mal einer zu Wort melden der das schon durch hat
so long....
Hallo....
ein Bekannter von mir war mit seiner SD -Modell 2007 (Leovince-Endschalldämpfer ohne Kat) zum TÜV und ist ohne Beanstandungen durchgekommen.
MfG Genne
Mann müßte halt mal wissen was für einen CO Wert sie bringen muss.Da sie ja nach Euro3 eingestuft ist dürfte der allerdings sehr gering sein 
Mann müßte halt mal wissen was für einen CO Wert sie bringen muss.Da sie ja nach Euro3 eingestuft ist dürfte der allerdings sehr gering sein
0,3% für Euro3 Modelle 
0,3% für Euro3 Modelle
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit das sie den Wert ohne Kat schafft ?
Akra offen mapping und SC Project Topf, wobei der der Tops sicher keine geige spielt beim Co
Ich würde im Zweifelsfall einfach vorher mal in eine Werkstatt fahren, die TÜV-Prüfungen durchführen,
und einfach mal ne CO Messung machen lassen!
Halt für ne´n Obulus in die Kaffeekasse 
Ich würde im Zweifelsfall einfach vorher mal in eine Werkstatt fahren, die TÜV-Prüfungen durchführen,
und einfach mal ne CO Messung machen lassen!
Halt für ne´n Obulus in die Kaffeekasse
naja kann ich auch direkt zum Tüv und wenns nicht klappt heim, umbauen und am anderen Tag nochmal hin
Wollte halt mal Erfahrung und chancen hören
Wenn mir einer bestätigen kann das ich ohne Kat null chance habe bau ich halt gleich um
und wenn hier einige durch sind ohne Katr werde ich es auch wagen.
Hab vor kurzen, genau das meinen Händler auch gefragt! Und er meinte komm einfach vorbei und wir machen das schon! Das scheind also eigentlich kein problem zu sein!
War vor kurzem mit meiner 07er SDR beim TÜV.
Akra Race ohne Kat, AU ohne Probleme bestanden!
hi,
nur für die Statisktik
war beim TÜV
SC-project ohne KAT
Co 1,5 "lasch" gemessen 
also umbauen
Geht ja direkt noch...so ohne Kat Meine 950Adv ohne alles hat so 3,8 
mit org Puff
0,02
also Leute,
schraubt das Ding gleich um
hatte zum Glück einen sehr freundlichen Prüfer, der hat mich gestern ohne kosten einfach vom Hof gerschickt und heute nur den norm. Satz bezahlt.
Rücklicht war auch defekt
Kabel hab, also Serviceöffnung dremeln, anlöten, mit Silikon, "versiegeln"
0,02 
meine cbr 600 rr war euro 2 und musste 0,2% erreichen,und euro 3 will 0,02???????????? 
die haben ja einen an der Waffel 
0,02
ne
die fordern 0,3 bei Euro III
gehabt mit SC-Project ohne kat 1,5
gemessen mit Org. Pott 0,02
Sehr alt der thread hier, aber hole ihn noch mal hoch
Hatte mit normalen Pott 0,05 und mit SC 1,8.
Frage mich gerade, ob ich für den TÜV einfach einen einsteck Kat kaufe, weniger Arbeit als alles weg und original dran...
Hat da jemand Erfahrung?
Der Vorbesitzer meines Bikes hat die 57a Überprüfung mit Evo 2 Kit gemacht, also mit Akra ohne Kat.
- auf meine Frage ob der Mechaniker sein Onkel oder sein Vater war, bekam ich leider keine befriedigende Antwort
Also in Österreich möglich, wenn man den "richtigen" erwischt bzw. optimaler weise jemanden kennt.
Wieso den Kat denn überhaupt ausbauen? Für die paar läppischen PS, die man eh nicht nutzt? Oder stinkt ihr gerne? 
Wieso den Kat denn überhaupt ausbauen? Für die paar läppischen PS, die man eh nicht nutzt? Oder stinkt ihr gerne?
Warum ausbauen? Es ist beim SC keiner drin...
Solltest HU/AU ohne Kat locker schaffen.
Meine gemachte SM mit mehr Hubraum schafft die AU auch ohne Probleme, und da ist auch kein Kat mehr drin plus geändertes Gemisch
Hast du den BigBore Umbau vom Piraten?
