Kinderkrankheiten

    ich wundere mich immer über die hier geschriebenen ölverbräuche...


    ausserhalb der inspektionen musste ich während 32000 km (sd bj. 05) nur zwei mal öl nachfüllen...
    und das waren auch nur maximal 300 ml....

    Zitat von Panini

    @Doppel-R: Das war kein Witz von AURcrazy2. Es gibt hier einige Leute, die das mit dem Seitenständer praktizieren und Erfolg damit haben. Obwohl im Handbuch deutlich steht, dass die Maschine gerade stehen sollte.
    ...
    Ich denke aber auch, dass bei hohem Ölverbrauch meistens zu gut gemeintes Nachfüllen die Fehlerquelle ist. Muss aber nicht sein! Gibt hier im Forum schon einige Stellen, wo das besprochen wurde...


    MfG
    Panini


    Ehrlich, das ist für mich keine Alternative. Ist ja wie wenn man sagen würde, steck bei der Ölstandkontrolle
    des Messstab einfach net ganz rein. Die Tatsache, dass auch noch Öl verbraucht wird, wenn der Ölstand
    am Seitenständer gegen niedrig tendiert, zeigt, dass es nicht nur _zuviel_ eingefülltes Öl ist, das da verbraucht
    wird.


    Doppel-R

    Zitat von buschi

    Ich denke das auch knapp 250km durchaus drin sind, zumindest wenn Du deinen Führerschein behalten willst.
    Die Verbräuche die hier teilweise für die Landstrasse angegeben werden sind für mich nicht nachvollziehbar und bestimmt zum Teil etwas überzogen :zwinker:

    Würde ich auch so unterschreiben! Bei mir geht die Tankleuchte so bei 210- 220 km an! Die SD braucht im Bummeltempo meist mehr Sprit, wie wenn man sie laufen lässt. Daher immer die ökonomische Fahrweise( Gas ist rechts)!

    Wer hinter meinem Rücken schlecht über mich redet, ist in der perfekten Position mich am :arsch: zu lecken:peace:

    Jeder wie er es am liebsten hat. Wie gesagt, mir ist es auch lieber, wenn ich etwas mehr in dem Röhrchen sehe :ja:
    Der Verbrauch auf dem Seitenständer ging bei mir aber schon extrem zurück. Konnte während der Testphase keinen wirklichen Verbrauch feststellen. Dass minimal Öl verbraucht wird finde ich aber normal...
    Die Streuung ist aber gross bei den Superdukes. Einige füllen praktisch gar nie nach, bei anderen rentiert sich der Öleinfüllstutzen schon sehr schnell. Das geht von praktisch 0 bis über mehr als 1.3l auf 1000km, was ich bis jetzt erlebt habe. Wobei das Alter der Maschinen keine wirkliche Rolle gespielt hat.


    MfG
    Panini

    Zitat

    Würde ich auch so unterschreiben! Bei mir geht die Tankleuchte so bei 210- 220 km an! Die SD braucht im Bummeltempo meist mehr Sprit, wie wenn man sie laufen lässt. Daher immer die ökonomische Fahrweise( Gas ist rechts)!



    Verbraucht die SD Bj.2006 so viel mehr oder gehörst du eher zur Bummelfraktion??? :grins:

    Gruß Bambutscha


    Wie gesagt ist meiene Eigene Persönliche Erfahrung ! :ja:


    Habe diese Saison einfach malProbeweise den Orginal DB Killer in die Akrapovic Anlage montiert da es mir eher um die Lautstärke ging , was soll ich sagen das Mopped ging wie ein Sack Nüsse ! :Daumen runter:


    Habe die Tour dann nach ca. 200 Kilometern abgebrochen da ich mir dachte es ist was gröberes im Arsch ! :kapituliere:


    Zuhause angekommen die anderen DB Killer montiert und das Mopped lief wieder wie ich es gewohnt bin sprich Hirn zu rechter Hand zur Beschleunigung ohne besagte Gedenksekunde ! :zwinker:


    Mir waren allerdings die DB Killer vom Sommer mit den 4 gebohrten Löchern zu offensichtlich für Verkehrskontrollen , somit habe ich nun die Orginalem um 4 cm gekürtzt und das ist füt mich PERSÖNLICH nun die gelungenste Methode ! :crazy:


    Zum Öl kann ich nur soviel sagen , ich fülle das Öl im Kalten zustand auf dem Seitenständer genau bis mitte Röhrchen ein , somit ist es dann wenn es im Erwärmten zustand ist genau auf 3/4 des Röhrchens und kann damit gut leben ! :winke:


    Fahre immer touren so um die 700 Kilometer und da hat sich das Öl bisher immer Gleich verhalten ! :denk:

    Super, vielen Dank an die die mir Infos zu der 09 SD gegen haben.


    An alle anderen war echt teilweise sehr verwirrend...macht doch einach n neun thread auf wenn ihr euch über ölverbräuche älterer modell streiten wollt...

    Zitat von Panini

    Jeder wie er es am liebsten hat. Wie gesagt, mir ist es auch lieber, wenn ich etwas mehr in dem Röhrchen sehe :ja:
    Der Verbrauch auf dem Seitenständer ging bei mir aber schon extrem zurück. Konnte während der Testphase keinen wirklichen Verbrauch feststellen. Dass minimal Öl verbraucht wird finde ich aber normal...
    Die Streuung ist aber gross bei den Superdukes. Einige füllen praktisch gar nie nach, bei anderen rentiert sich der Öleinfüllstutzen schon sehr schnell. Das geht von praktisch 0 bis über mehr als 1.3l auf 1000km, was ich bis jetzt erlebt habe. Wobei das Alter der Maschinen keine wirkliche Rolle gespielt hat.


    MfG
    Panini

    @italienische Brotzeit: lass' doch... 1 Liter / 1000Km geht doch voll in Ordnung... :Daumen hoch:


    Ich bleibe bei der (mehrfachen) Aussage, dass die meisten die ständig nachkippen es eben nicht mehr müssten, wenn sie den Ölstand (OK, ich schreib' s noch mal) bei warmen Motor nach 10min-Standzeit auf ebener Fläche zwischen "Min" und "Max" halten würden...


    Amen.


    Ach ja, @Threaderöffner: kann übrigens bei allen SDs angewendet werden... Und Threads dazu gibt es eigentlich schon genug, deshalb spammen wir andere damit zu... :lautlach:

    Without data you're just another person with an opinion.

    Zitat von Marq

    @italienische Brotzeit: lass' doch... 1 Liter / 1000Km geht doch voll in Ordnung...


    Meine braucht nur 0.5-0.7l auf 1000km... Dolomiten bisschen mehr :ja:
    Damit gebe ich mich zufrieden, auch wenn ich manchmal etwas viel nachfülle.


    MfG
    Panini

    @italian breakfast: aber auch nur weil Du dich "noch nicht getraut hast" den absolut unannehmbaren und inakzeptablen Oil-Check-Tipp bei längere Fahrten an zu wenden...


    @vent d'été: Schöne sportliche Ansicht, die Du da hast! :Daumen hoch: :grins:
    Und was deine Frage angeht: ich denke die "ein-Liter-pro-tausend-Kilometer"-Jungs sind die auf dem oberen Treppchen...


    PP (Post-Posting):
    Ich hab' Tinitus... Versuch' mir das gerade als Sicht-Defizit vor zu stellen... :staun:


    PPP:
    Welches von den vier meintest Du, Doppler?


    SCNR: Sorry, Could Not Resist
    SCNR: Somatic Cell Nuclear Replacement
    SCNR: Signal to Clutter plus Noise Ratio
    SCNR: Student Commitee for National Reconciliation


    Mh... 4 scheidet definitiv aus... :crazy:

    Without data you're just another person with an opinion.

    Zitat von Marq

    Welches von den vier meintest Du, Doppler?


    SCNR: Sorry, Could Not Resist
    SCNR: Somatic Cell Nuclear Replacement
    SCNR: Signal to Clutter plus Noise Ratio
    SCNR: Student Commitee for National Reconciliation


    das zweite natürlich... :lautlach:

    o.k. nochmal schnell zum ölstandmessen, kann nicht anderst und muss des schnell los werden, weil ich es immer wieder hier lese.


    Ich glaube nicht, dass man den Ölstand auf dem Seitenständer reproduzierbar und exakt ablesen kann. KTM würde damit eine Kombination von zig verschiedenen Fehlerquellen einbauen.
    Änderungen am Fahrwerk, ein ausgelutschter Seitenständer, ein eingeschlagenes Vorderrad, minimale Neigung der Stellfläche.... als dies würde den (auf dem Seitenständer abgelesenen) Ölstand beeinflussen. Sind eh nur 300ml zwischen min. und max.
    Geringere Abweichungen habe ich dagegen, wenn ich das Bike immer in der Senkrechten halte. Dafür sorgt die Anziehungskraft des blauen Planeten.
    Ich hab das mit dem Seitenständer mal meinem KTM Händler erzählt, der hat nur den Kopf geschüttelt und mich skeptisch angesehn... ausser beim Thema Füllmenge!
    Er sagt: Moped auf möglichst ebener Fläche und im warmen Zustand ausbalancieren und dann sollte der Ölstand zwischen min. und Mitte sein. Passt!


    btw: meine 08er SD braucht >500ml auf 1000km. Aber der Motor is mit seinen 1600km praktisch noch jungfräulich. Bin bester Hoffunug, dass sich das bis zum 2.KD noch verringert. Wenn nicht, dann bekommt die Karre 20W50 in den Öltank ;-)


    Ciao Roland

    Zitat von netzlast

    dann bekommt die Karre 20W50 in den Öltank ;-)


    Ciao Roland


    Das kriegt meine mittlerweile sowieso und hilft auch. Unter 0°C fahr ich sowieso net. :-)


    Doppel-R

    Zitat von doppel-r

    Das kriegt meine mittlerweile sowieso und hilft auch. Unter 0°C fahr ich sowieso net. :-)


    Doppel-R


    Meiner XJR 1200 bekommt das 20W50 auch recht gut. Damit geht der Verbrauch gegen 0. (Ausser man fährt in brütender Hitze ewig im Stop and Go.)
    Und wenn's draussen mal kühler ist, dann lass ich ihr halt a bisserl länger Zeit warm zu werden. Is ja reines Hobby und kein Fluchtgerät ;-)

    hi doppel-r,


    ich möchte dir empfehlen, mal bei HIGHSCORE am prüfstand vorbeizuschauen. vielleicht kommt dein hoher spritverbrauch von einem ähnlichen problem, welches auch meinen SD am anfang gebeutelt hat - schlechte masseverbindung (stand vor ein paar tagen in einem posting von highscore - war glaub' ich "die tuning küche").
    bei der gelegenheit kannst du dann ja gleich sein kastl ausprobieren - glaube mir (bzw. den kastl-besitzern): das teil baust du nie mehr aus :verliebt:


    und zum ölverbrauch: ein "insider" hat auch mir vor einiger zeit den tip gegeben, dass der ölstand bei warmem motor nicht über halbvoll stehen sollte - am besten genau zw. min. und max., und zwar bei vorgeschriebener messvariante (die seitenständersache ist m.m.n eher eine grenzwertige messmethode).
    mein ölverbrauch bewegt sich um die 150ml pro tkm.


    d'ere Elasto


    p.s.: auch ich finde den benzinverbrauch unangebracht hoch - muss diese tatsache mangels alternativen aber (noch) tolerieren :tröst:

    "A Motorrad'l g'hört eing'stürzt!" :ja: (Gilt nur für Neufahrzeuge)

    Zitat von Panini

    @Doppel-R: Das war kein Witz von AURcrazy2. Es gibt hier einige Leute, die das mit dem Seitenständer praktizieren und Erfolg damit haben. Obwohl im Handbuch deutlich steht, dass die Maschine gerade stehen sollte.


    Der Ölstand ändert sich vom " kaltem" zu "heissem" Öl sehr stark, hatte zuerst auch immer nur kurz warm gefahren und dann kontrolliert.
    Wenn ich dann so bis mitte Rührchen gefüllt hatte, war nach 50km normaler Fahrt schon über max
    und wenn´s zügig voran ging mußte man das Moped schon schief stellen um die Grenze zu sehen     :kapituliere:

    Zitat von Himmbärdony

    Zum Öl kann ich nur soviel sagen , ich fülle das Öl im Kalten zustand auf dem Seitenständer genau bis mitte Röhrchen ein , somit ist es dann wenn es im Erwärmten zustand ist genau auf 3/4 des Röhrchens und kann damit gut leben ! :winke:

    So in der Art halte ich das auch :prost: nur ist bei mir, kalt bei max.
    Hab meine Gabel 1,5 cm durchgesteckt     :grins:


    Erstmals eine kurze Vorstellung ; meine Namen ist Eric wohne im die Niederlande und fahre eine Sd aus 2008,mit sehr fiel Spaß !!


    Ich denke dass mein Motor genau dass gleiche Benzin-luft-Problem hat als der von Doppel-R ,
    Auch mein motor neigt bei abrubtes bremsen zum aussetzen
    ich bin damit schon öfter nach der Dealer gewesen aber noch immer nicht gelost.
    Doppel-R ist dein Benzin-Problem gelost ?ist es macht mich sehr neugierig was und wie das Problem gelost ist




    MFG aus derNiederlande,



    Duke Eric

    Tach zusammen ..



    mein Baby hab ich jetzt im März 2009 neu zugelassen .. hab im Moment 11 111 KM drauf :peace: und hatte 0 Probleme :alter schwede: :respekt: