Wieviele Kilometer hast du denn schon drauf?? 
Grüße
Stefan
ist bei mir auch wenn du den Kettenradträger versetzt kann es besser werden 
muss ja n bissale Spiel haben sonst geht er nimmer raus 
Hi,
knapp 7.000km, also noch nicht so ville.
Hmmm ... da bin ich schon etwas sprachlos.
Bei meinen (PS-starken) Japanern kenne ich derartiges erst nach über 20.000 km. Was hat KTM denn da wieder für einen Lieferanten!? 
Da darf man schon deutlich mehr Haltbarkeit erwarten ... wäre ja neu, wenn die nach jedem Reifenwechsel zu tauschen wären! Müsste eigentlich klar auf Garantie gehen.
Hast du schon mal beim Dealer nachgefragt, ob das denn so bei KTM üblich ist und was bitte solche "Verschleißmittel" wieder kosten? 
Halt uns da bitte auf dem Laufenden! 
Da bin ich mal gespannt, wie sich das bei den Marchesini-Felgen verhält ...
Grüße
Stefan
solange die Bolzen nicht eingelaufen sind wirst da nix auf Garantie bekommen ist bei der Konstruktion eben so das man da etwas Spiel hat.
Brembo und Marcesini ist ein und das Selbe sowie die Kettenradträger auch
kannst nur ein wenig dickes Fett auf die Mitnehmer-Bolzen dran tun dann ists a weng besser
[quote='glaedr',index.php?page=Thread&postID=427377#post427377]Hi,
Hast du schon mal beim Dealer nachgefragt, ob das denn so bei KTM üblich ist und was bitte solche "Verschleißmittel" wieder kosten?
die Ruckdämpfer (61010059000) kosten ein wenig über 10,-- €uro /Stk.
die Ruckdämpfer (61010059000) kosten ein wenig über 10,-- €uro /Stk.
Danke! 
Damit liegen wir also bei einem Austausch der 6 Ruckdämpfer so zwischen 60,- und 70,- Euro (mit oder ohne Mwst.?) 
... da sehe ich enormes Potential für den Zubehörmarkt!
Dann warten wir mal ab .... 
Danke!
Damit liegen wir also bei einem Austausch der 6 Ruckdämpfer so zwischen 60,- und 70,- Euro (mit oder ohne Mwst.?)
Dann warten wir mal ab ....
legst dir einen auf Reserve? du brauchst nämlich nur 5 Stk. / Moped 
Preis inkl. dt. Märchensteuer (KTM-Versand.de hat's verraten)
legst dir einen auf Reserve? du brauchst nämlich nur 5 Stk. / Moped
Preis inkl. dt. Märchensteuer (KTM-Versand.de hat's verraten)
Übel ... 
... wer zählen kann ist klar im Vorteil. Werde nochmal einen Grundschulkurs belegen ... so zur Auffrischung.
Hallo Leute,
man sehe mir meine Unwissenheit nach, aber was sind diese Ruckdämpfer und wo sind diese verbaut?
Danke und viele Grüße
Flo
Hintere Felge ausbauen, Kettenblatt mit Kettenblattträger von der Felge ziehen. Und heraus fallen die Rückdämpfergummies. Etwas spiel ist da nicht schlimm, aber zu viel merkt man deutlich beim fahren. Das Spiel kann man leicht kontrollieren. Wenn man die Felge bewegen kann, ohne dass sich das Kettenblatt bewegt, ist was falsch. Hat man Spiel bei den Gummies merkt mans bei jedem Lastwechsel.
Soweit mein Wissen...
Hallo Leute,
man sehe mir meine Unwissenheit nach, aber was sind diese Ruckdämpfer und wo sind diese verbaut?
Danke und viele Grüße
Flo
schau mal...
ruckdämpfer.jpg
rausfallen tun die net und sollang die fest sind und der Gummi net gebrochen ist sind sie in Ordnung die Bolzen in den Stah Büchsen der Gummi Lager haben etwas Spiel das ist normal nur wen der Gummi zwischen den Hülsen defekt ist dann wird es Problematisch
schau mal...
ruckdämpfer.jpg
Ahja, das ist also ein Dämpferelement zwischen Kettenrad und Felge. Wieder was dazugelernt. Danke.
Viele Grüße
Flo
Da die Duke richtig Power hat am Hinterrad kann ich mir schon vorstellen das es auf die Gummis geht . Es gibt da einen Trick : Mann schneidet sich aus Kunststoff kleine Streifen und legt den zwischen den Gummi und der Felge , so das der Kettenradträger stramm sitzt . Habe ich als Kawa Fahrer jahrelang gemacht , hatte nie ein Problem damit .
Alter, so schlimm sehen meine nach 70.000km nicht aus! Auf dem Bild von Maggus seh ich nichts, was sich da einarbeiten könnte? Wie ist das passiert? Die Kettenblattschrauben? Die reichen nicht bis an die Gummies?
So ein paar Gummies sollten eigentlich ewig halten. Klappt bei anderen leistungsstarken Motorrädern auch.
Wenn ich mich recht erinnere, wurden die Ruckdämpfer von Cau-Chang´s Felge zum Pulverbeschichten nicht ausgebaut.
Sprich die Gummis mußten eine Zeit x bei ca. 180°C aushalten!
Das wird auch der Grund sein, warum die dann später genauso aussahen!!!
Cau-Chang
Berichtige mich bitte, wenn ich falsch liege!
