Ich habe dachte dabei auch an 4takter anber halt SX Motoren(450/525/530...) aber mehr Verschleiß haben die natürlich auch ![]()
690er im Superkart
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- 690 SMC
- Superkart690
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wieso 525 kaufen wenn man einen 690 bekommt


so der SM-Krümmer ist angekommen und steht schon zum Verkauf

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Naja ich seh das immer von der Supermoto-Seite: weiniger Gewicht, spontaneres Ansprechen....den Hubraum brauchst da nicht.
Mit Karts kenn ich mich nicht so aus. -
bei der Motorwahl sollte mann auch sein eigenes Körpergewicht mitbedenken.
mir haben schon so oft andere Kartfahrer gesagt was ich denn mit so schweren Motoren will. und meisst sind das fahrer ab 70 kilo aufwärts. ich mit meinen 54 kilos hab da in der hinsicht also ziemlich viel spielraum

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Na dann passt ja der 690er für die wie die Faust aufs Aug

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54kg? oh gott ^^
aber geiles projekt is das schon..würd ich auch gern haben...aber dazu fehlt mir einfach das know how ^^
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man sollte einfach anfangen, dann kommt das know how von ganz allein.
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Warum baust den Motor nicht mit Vergaser auf, wär um einiges wenige arbeit, dann brauchst da nur mehr gedanken über Zündung machen. Oder hast die gesamte Elektronik mit Kabelbaum mit dabei?
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ja habe alles.
hab aber auch schon drüber nachgedacht, würde einiges an gewicht wegfallen.
mir ist auch aufgefallen das unter dem Einlass ein loch für Vakuumpumpe vorhanden ist.
wüsste allerdings nicht wie ich das mit der Zündung machen soll, da spielt das Steuergerät ja ne wichtige rolle mit. und das ist ja auf Einspritzer ausgelegt. keine ahnung hab sowas noch nie gemacht.welcher Vergaser würde denn passen?
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ich glaub der kehin fcr41...
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gut
und könnte mir grob jemand beschreiben wie ich da in etwa vorgehe, wie wird die Zündung verändert?
nicht ins detail gehen, nur das ich abschätzen kann ob ichs mir zutraue oder lieber die finger von lasse.

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lad dir doch bei ktm-versand mal alle dukumente zur smc und der relly replika runter...und dann vergleiche den schaltplan und kabelbaum?!?

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Den hat KTM auch bei der 690 Rally Factory Repl. verbaut.
bei z.B. http://www.ktm-parts.com/pdf/KTM2008/2008_690RFR.pdf (Seite 51, oder ich glaub auch bei ktm-versand nach Anmeldung im Downloadbereich, ich glaub dort gibt es noch mehr Docs zur RFR) kannst dir anschauen, wie sie den eingebunden haben.LG
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AAAhh, der NormaN war schneller

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hehe,sagt meine freundin auch immer







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hehe,sagt meine freundin auch immer

Sehr gut, da kann man schonmal stolz drauf sein


Aber wirkliche schönes Projekt, genau wie die doppelakras vom Norman richtig was zum Mitfiebern

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Danke Preme!
dann fieber mal fleissig mit, habe jetzt das nächste problem zu lösen.
habe mir die noch fehlende Benzinpumpe und Druckregler besorgt, und musste feststellen das diese in den Benzintank verbaut werden. dadurch sind die teile fürs Kart nicht zu gebrauchen. muss jetzt nach externer Benzinpumpe und verstellbarem Druckregler schauen.

wenn jemand schon weiss welche dann bitte bekanntgeben.
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Das ging halt mit den alten Zeug alles einfacher

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ja früher war alles besser!
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hab jetzt nicht nachgeschaut, aber gehört ihr leicht auch zum 40+ Club????