Kaufberatung Daumenbremse an der SMC

Jo falsches Forum, würds mal bei der Stuntfraktion probieren, z.B. http://www.stunt-world.de, da sammelt sich die ganze deutsche Prominenz und gibt sicher auch tipps wie du billiger als 600€ weg kommst.
Gruß

Gib mal auf der Startseite als Suchbegriff Daumenbremse ein dann kommt was!

> sowas wird wenn überhaupt meist professionell auf rennstrecken genutzt

nee, nee, Powerslides sind auch auf der Landstraße und Kartbahn möglich und machen Riesenspaß. Man ist dann nicht unbedingt schneller aber das Gefühl ist einmalig.

> ch versteh auch ne für was man das an der smc braucht

Die Daumenbremse braucht man um bei angehobenem Bein die Rechtskurve anbremsen zu können. Und gerade die SMC ist dafür ja wie gemacht.

Gruß Wolfgang

@ wwolf

Wenn du so auf der Öffentlichen Straße fährst, dann gute besserung und grüß mir den nächsten Baum oder Lkw den du dann ein Küsschen gibst.

Und übrigens angebremst wird vor der Kurve, das ist auf der Straße genauso wie aufen Kringel, denn der Drift wird schon vor der Kurve eingeleitet und dann nur noch gehalten

Und Powerslides sind was ganz anderes, die werden mit mit zu viel Gas am Kurvenausgang provoziert

Also erst informieren und dann deinen Senf dazu abgeben

Wenn Geld keine Rolle spielen würde, hätte ich eine Rekluse und Hinterradbremse statt dem Kupplungshebel
Fahre zwar nur Rennstrecke aber nicht als Pro und hätte gerne sowas.
Wenn man den Fuß gerne den ganzen Kurvenverlauf unten hat, ist sowas schon was feines.
Hier haben wir schon mal drüber geschrieben und auch ein paar links--->Daumenbremse! ...Erfahrungen & Tipps?

Statt kupplungshebel? Und wie schaltest du dann runter? Würd sie halt ganz normal drunter hängen...

Gruß

@ Ricco
2 meiner freunde hatten auf ihren gatschhupfern eine Rekluse mit Bremshebel für hinten verbaut, aber nach einer halben Saison wieder beides umgebaut, ist scheinbar doch nicht so das wahre

Zitat

Statt kupplungshebel? Und wie schaltest du dann runter? Würd sie halt ganz normal drunter hängen.

Die Rekluse ist eine Fliehkraftkupplung um zu schalten/egal ob rauf oder runter) musst nur das Gas lupfen, die Kupplung trennt, schalten u wieder gas geben.

Habe auch schon verschiedene Meinungen zur Rekluse gehört, mit Anti Hoppin-funktion wäre das ein Traum(gibts ja von Mototec).
Aber ich bin mit meiner Adler AHK sehr zufrieden......ausserdem kommt bald der Junior und nächstes jahr beginnt der Hausbau

Ich hab an meinem Fireblade Fighter die Bremse hoch gezogen, allerdings war mir die Daumenvariante aller Hersteller zu teuer
und auch die ganzen Geschichten mit 2. Bremszange hinten etc. Am Lenker hab ich eine Armatur einer alten Kawa mit hydraulischer Kupplung
aus der Bucht verbaut und dann einfach einen Adapterkit aus USA (Expansionsgefäss hinten fällt weg dafür kommt der Adapter drauf
mit Anschluss für ne weitere Leitung, diese führst du dann hoch bis zum Lenker). Improvisieren ist gefragt, bei hydraulischer Kupplung sowieso.
Falls also für dich auch ein Zweihebelsystem in Frage kommt, schau dich mal hier -> um.

Good Luck

So ähnlich hatte ich mir das auch schon mal überlegt
Aber wenn ich den Umbau mache, dann mit Rekluse und bei denen kostet der Bremsumbaukit ca 200Eier.

Hey,

Wollte mir so etwas nun auch einmal holen. Gibt es Erfahrungswerte? Hat jemand so etwas, und wie/was wurde eingebaut?

Rekluse ist auf der Straße ziemlicher Schwachsinn. Im Gelände mag es seine Berechtigung haben, auch dort würde ich persönlich es nicht fahren. Um einen Eindruck davon zu bekommen kannst du dir das ja mal anschauen:

Dachte eigentlich eher an die Fingerbremse für das Hinterrad. ;)