DB Wert von Leos im Stand ?

Nö, aber die Antwort interessiert mich auch. nach etwa 15k km scheinen meine etwas "ausgebrannt" zu sein...

Aber mir gefällts... Hatte auch noch keine Probleme mit der Rennleitung, obwohl ich die Teile etwa 2k km ohne DB-Killer gefahren bin...

Zitat von Bade

...laut DEKRA Prüfbericht bzw. Technische Abnahme mit db-Messung haben (meine) Leo`s ---> 102 db bei 4500 U/min (bei halber Nenndrehzahl)!
Dieser Messwert ist bei der SD `06 zwar Grenzwertig, aber liegt in der gesetzlich vorgeschriebenen Toleranz! (D)

Bade

Hi Bade,

wie groß ist denn die gesetzliche Toleranz ?
sind die nicht "nur" 5dB ?

ich habe bei eingetragenen 94dB, gemessene 104dB mit den Hp Corses,
und ich denke das ist weit ausserhalb der Toleranz ... oder sehe ich das falsch ?

hat die 06er einen anderen, höheren Wert im Fzg.schein ?

Gruß, Christian

Servus Christian,

bei mir steht im Fahrzeugschein und auch auf dem Rahmen meiner 05er SD 96dB als Standgeräusch. Bei mir (Mivv Suono) wurde beim Tüv 103dB gemessen und der Prüfer meinte bei einer Kontrolle bin ich "dabei" da ich die Toleranz von 5dB damit überschreite. Ich bin also auch der Meinung 5dB sind die Toleranz, macht bei meinen eingetragenen 96dB also max. 101dB.

Gruß

Stefan

Hallo Freunde,

wie wäre es denn damit?

http://www.conrad.de/ce/de/product/100805/Voltcraft-dgt-SCHALLPEGELMESSG-SL-200/SHOP_AREA_17633&promotionareaSearchDetail=005

ich habs auch und bin sehr zufrieden damit.

Ist im Prinzip so gut, wie das 2,5fach teurere. Unterschied - es ist nicht offiziell kalibriert. Es funktioniert. Es kommt auf die 88dB die meine Sumo 990 in den Papieren stehen hat. Damit weiss ich, daß meine Akras mit 92 dB im "grünen" Bereich sind. . .

Gruß

Tom

Zitat von Baylisstic

Eine gesetzlich festgelegete Toleranz gibt es nicht ! Die Toleranz wird von der Polizei gewährt.

Die Polizei hat mal gar nix zu gewähren
Die Standgeräuschmessung dient lediglich als Anhaltswert für die Überprüfung in Verkehrskontrollen durch die Polizei. Als Toleranzgrenze sind bis zu fünf dB (A) über dem Serienwert zulässig.
So ist das festgelegt, ohne wenn und aber....

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Zitat von olli4321

Die Polizei hat mal gar nix zu gewähren
Die Standgeräuschmessung dient lediglich als Anhaltswert für die Überprüfung in Verkehrskontrollen durch die Polizei. Als Toleranzgrenze sind bis zu fünf dB (A) über dem Serienwert zulässig.
So ist das festgelegt, ohne wenn und aber....

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Ich hab für Ö extra beim Magistratsamt nachgefragt - es gibt gesetztlich offensichtlich keine Toleranz. Ich wurde mal vom Prüfzug aufgehalten - §58 mobiles Pickerl - ich glaub da warens um 2 db mehr - da gabs schon eine Toleranz - aber ob diese vom Messgerät oder kulanter Weise gegeben wird weiss ich nicht

Zitat von ktmjunkie

Ich hab für Ö extra beim Magistratsamt nachgefragt - es gibt gesetztlich offensichtlich keine Toleranz. Ich wurde mal vom Prüfzug aufgehalten - §58 mobiles Pickerl - ich glaub da warens um 2 db mehr - da gabs schon eine Toleranz - aber ob diese vom Messgerät oder kulanter Weise gegeben wird weiss ich nicht

OK, meine Antwort bezog sich natürlich auf D.
Wie das in Österreich gehandhabt wird kann ich natürlich nicht sagen......

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Zitat von Baylisstic

Dann nenn mir bitte mal den Gesetzestext, aus dem ich das entnehmen kann.

Für Ö:
Link

In der Schweiz hat man auch ne toleraznz auf die vom hersteller gegebene lautstärke, aber die bezieht sich nur auf die originalen dämpfer, und die toleraznz darf 2 db nicht überschreiten. bei den esd hat man null toleranz.

Zitat von Baylisstic

Dann nenn mir bitte mal den Gesetzestext, aus dem ich das entnehmen kann.

Hab das mal aus einem anderen Forum kopiert. Besonders der letzte Absatz (hab ich mal fett markiert) ist aufschlussreich:

(MOTORRAD 21/1998)
So muß die Polizei messen
Bevor eine Standgeräuschmessung am Motorrad durchgeführt wird, muß der Beamte erst das Umgebungsgeräusch messen. Liegt dies weniger als 10dB(A) unter dem späteren Meßwert, so ist die Messung ungültig. Zur eigentlichen Standgeräuschmessung muß sich das Meßgerät im 45-Grad-Winkel und 50 Zentimeter hinter dem Schalldämpfer des Motorrads befinden. Die Messung muß auf einer freien Asphaltfläche durchgeführt werden, es dürfen keine Mauern oder andere Schallreflektoren in unmittelbarer Nähe sein.
Motorräder mit einer Nenndrehzahl von über 5000/min werden bei halber Nenndrehzahl, solche mit Nenndrehzahl bis 5000/min bei Dreiviertel der Nenndrehzahl gemessen.
Dabei wird erst die Drehzahl konstant gehalten, dann abrupt Gas weggenommen - es könnten Fehlzündungen auftreten (bes. bei Racing Schalldämpfer). Der lauteste Meßwert gilt.
Wenn kein Drehzahlmesser am Motorrad ist, muß die Polizei einen Drehzahlmesser anbringen und am Zündkabel anschließen. Alle Meßwerte, auch das Umgebungsgeräusch, müssen protokolliert werden.

diverses aus MOTORRAD 21/1998:
"Vorraussetzung für die rechtmäßige Sicherstellung (eines Motorrades) ist, daß der Polizist zumindest den hinreichenden Verdacht hat, daß das Motorrad eine Gefahr für andere oder für die Umwelt darstellt.",.
Außer mit einem formalen Widerspruch kann man sich in einer solchen Situation nicht wehren. Der Jurist: "Ein Widerspruch wird von den Polizisten an der sofortigen Sicherstellung aber nicht hindern, da er als Rechtsmittel keine aufschiebende Wirkung hat. Langfristig bleibt nur der Weg zum Gericht." Und die vage Hoffnung auf einen Formfehler im Meßprotokoll. (siehe 'So muß die Polizei messen')
Kann ein Anwalt dieses nachweisen, sind Messung und Bußgeld (bis 150 Mark und drei Punkte) hinfällig, alle anderen Kosten trägt das Land.
Interview mit Manfred Woll, Homologations-Experte und Leiter der TÜV-Prüfstelle Landau/Pfalz:
?: Messen kann die Polizei vor Ort nur das Standgeräusch eines Motorrads. Für den Gesetzgeber ist aber das Fahrgeräusch für die Straßenverkehrszulässigkeit entscheidend. Was legitimiert die Polizei, ein Motorrad aufgrund einer Standgeräuschmessung zu beanstanden, im Extremfall zu beschlagnahmen beziehungsweise den Halter zum Abschrauben des Schalldämpfers zu verpflichten?
!: Die Polizei kann vor Ort nur die Vorschriftsmäßigkeit der montierten Auspuffanlage überprüfen. Dazu dient der im Fahrzeugschein eingetragene Standgeräuschwert. Wird der um mehr als fünf Dezibel überschritten - sei es durch Korrosion, Beschädigung oder Manipulation -, entspricht das Motorrad nicht mehr den Vorschriften. Wenn eine andere, vom Fahrzeugschein abweichende Auspuffanlage montiert ist, kann es sehr wohl sein, daß diese eintragungsfähig ist, obwohl sie im Moment beanstandet werden muß. Dafür ist aber das Fahrgeräusch ausschlaggebend, und das kann vor Ort von der Polizei nicht ermittelt werden.
?: Darf die Polizei ein Motorrad beschlagnahmen allein aufgrund des bestehenden Verdachts einer Manipulation am Auspuff, die nicht durch eine Geräuschmessung untermauert ist?
!: Wenn der begründete Verdacht auf die Überschreitung der Geräuschwerte besteht, ist dies ein Umweltrelevanter Punkt, ebenso wie das Abgasverhalten. In diesen Fällen liegt gemäß Paragraph 19 der StVZO immer ein Erlöschen der Betriebserlaubnis vor. Damit ist eine Sicherstellung des Motorrades durch die Polizei jederzeit möglich.
?: Wie aussagekräftig sind sogenannte EG-BE über die tatsächliche Zulässigkeit von Nachrüstanlagen?
!: Sinn einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) oder Europa-Betriebserlaubnis (EG-BE) ist der, daß der Halter dieses Teil anbaut und weiter nichts zu veranlassen braucht. Die aufgeprägte Prüfnummer besagt, daß der Topf bei der Typprüfug die Vorgaben erfüllt hat. Wenn dieser Topf nun durch Korrosion, Beschädigung oder Manipulation zu laut wird, gilt wiederum, was ich bereits eingangs erwähnt habe. Aber auch wenn der Topf schon im Neuzustand wegen eventueller Fertigungsfehler zu laut wäre, bliebe der Halter verantwortlich und wäre bei der ganzen Sache der Dumme.
?: Wie steht es um die Zulässigkeit älterer Motorräder mit entsprechend lauten Auspuffanlagen, zum Beispiel einer Harley aus den 50er oder einer Ducati aus den 70er Jahren ?
!: Das Erstzulassungsdatum aus den Papieren ist maßgebend. Wenn zum Zulassungszeitpunkt andere Meßwerte und Meßmethoden galten, genießen die Besitzer dieser Maschinen Besitzstandsschutz. Die heute durchgeführte Nahfeldgeräuschmessung gibt es erst seit Anfang der 80er Jahre. Früher wurde aus sieben Metern Entfernung gemessen. Motorräder mit Erstzulassung bis Ende der 70er Jahre sind vor Ort durch die Polizei nur schwer zu packen.
Bis 1966 wurde die Lautstärke in Phon gemessen.

Auspuff2

endlich neues Gesetz für Auspuff --------------------------------------------------------------------------------

Scheinbar gibt es eine neue Regelung was Verkehrskontrollen bei Krads anbelangt. Mein Kumpel ist Polizist und der ist letzte Woche auf einem Lehrgang beim Tüv Nord zum Thema technische Veränderungen an Krads gewesen. Diesen Lehrgang sollte er machen, weil er diesen Sommer gehäuft zu Kradkontrollen nördlich von Hamburg eingesetzt werden soll. (Schmalfelder Kurven)
Bei diesem Lehrgang konnte er erstaunliches erfahren.

Seit 01.03.2007 darf die Polizei keine Auspuffe mehr beschlagnahmen, die keine ABE haben oder zu laut sind. Weiterhing darf sie auch keine Krads, an denen solche Auspuffanlagen verbaut sind, mehr stillegen oder beschlagnahmen. Lediglich kann eine Ordnungswidrigkeiten Anzeige mit einem Bußgeld von bis zu 25Euro erhoben werden.

Allerdings weiss ich nicht ob diese Regelung Bundesweit oder nur im Land Schleswig-Holstein gilt.

Habt ihr ähnliches gehört, oder kennt ihr jemanden vom Tüv oder der Polizei die ebenfalls kürzlich auf dem Lehrgang waren?

Hab nochmal genau nachgefragt:

Die Regelung von der ich gesprochen habe gilt Bundesweit und ist die:
Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr (Fahrzeug-Zulassungsverordnung - FZV)Geltung ab 01.03.2007
http://www.buzer.de/gesetz/7182/index.htm oder http://www.verkehrsportal.de/fzv/fzv.php

Sie ersetzt bzw. reformiert große Teile der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung(StVZO).

Weiterhin gilt: http://www.kba.de/Stabsstelle/ZentraleR … 010307.pdf
Bundeseinheitlicher Tatbestandskatalog Straßenverkehrsordnungswidrigkeiten
Stand: 01.03.2007 5. Auflage
siehe Seite 234/ 0 Beschaffenheit der Fahrzeuge - § 30 StVZO 330000/ 330006 Sie haben das unvorschriftsmäßig gebaute/ausgerüstete Fahrzeug in Betrieb genommen. 25,00Euro

Wo jetzt steht, das Auspuff ohne e-nummer, also racing usw. zu dieser Unvorschriftmäßigkeit zählt, konnte er mir nicht sagen, nur das er die Anweisung bekommen hat, bei einer Kontrolle so vorzugehen. Dazu müsste man dann wohl nochmal die ganzen Paragraphen durchwühlen.

Für dB- Messung gilt folgendes:
1. Vorbeifahrmessungen sind unzulässig.
2. Nur Standgeräuschmessungen bei 50cm Abstand vom Auspuff in 45° Winkel bei halber Drehzahl der maximalen Leistung aus Fahrzeugschein sind zulässig.
3. Der Umgebungs- Schallpegel darf 80dB nicht überschreiten. (Somit ist eine Messung an einer Strasse, an der z.B. Autos vorbeifahren unzulässig)
4. Um die Messung an einem "stillen Ort" durchführen zu können muss eine Verlegung des Messortes von bis zu 3km in Kauf genommen werden.
5. Es müssen zwei Messungen durchgeführt werden.
6. Das im Fahrzeugschein eingetragene Standgeräusch darf nicht um mehr als 5dB überschritten werden.
7. Wird der Pegel um mehr als 5 dB überschritten liegt eine Straßenverkehrsordnungswidrigkeit vor.

Baylisstic: ich hoffe, das reicht Dir jetzt. Falls nicht, dann untermauere Deine Behauptung bzgl. der Messungen doch mal und poste hier mal den Gesetzestext, in dem steht, dass es keine Toleranz von 5 dB gibt!

Marc: grundsätzlich kann ich Deinen Kollegen verstehen. Eigentlich bräuchte man weder bei Laser-Messungen noch bei Geräuschmessungen eine Toleranz gewähren. Die Geräte sind extrem genau.
Um etwaigen Rechtsverdrehern jede Chance zu nehmen, die Werte anzuzweifeln, werden eben diese Toleranzwerte abgezogen.
Es gibt auch kein Gesetzestext, das bei Laser-Messungen 3km/h bzw. 3% (über 100 km/h) abgezogen werden müssen. Dies sind nur die Richtlinien. Bei Geräuschmessungen sind es eben 5 dB/A Toleranz.
Ich bin aber mal gespannt, was Dein Kollege hierzu sagt. Halt uns mal auf dem Laufenden.

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Die meisten Geräte haben für einen bestimmten Frequenzbereich schon Toleranzen von ± 1 bis 2 dB, zusätzlich kommen Umgebungsgeräusche, Reflexionen, nicht genau eingehaltene Winkel / Abstände, nicht genau einstellbare Drehzahl ... . All dies führt definitiv zu nötigen Toleranzen. Also 0 Toleranz bei Schalldruckmessungen ist reiner Quatsch.