KTM 690 smc "verreckt" gelegentlich

    Hallo Leute,


    bin erst seit kurzem KTM-Besitzer geworden und bin eigentlich noch nicht so viel gefahren. Brauche ein neues Pickerl und einen neuen Hinterradreifen. Hab mich deshalb auf Fahrten in meinem Dorf und ein wenig ausserhalb beschränkt..


    An der KTM selber habe ich, bis jetz zumindest, nicht viel auszusetzen, wäre da nicht diese eine Sache...


    Zur Problembeschreibung:


    Es kommt ab und zu vor dass mir der Motor einfach abstirbt und nicht mehr hoch kommt. Letzthin bin ich in der Gegend herumgefahren, problemlos. Anschliessend wollte ich an einem Wendeplatz umkehren.
    Als ich aus dem 1. Gang wegfahren wollte, ist sie mir "verreckt". Gut, denke mir nicht viel dabei, wahrscheinlich die Kupplung zu schnell losgelassen. Start ich das Ding wieder, sie läuft, jedoch nach ca. 2 sekunden stirbt sie wieder ab und lässt sich nicht mehr starten.
    Da kann ich dann noch so lange probieren aber es tut sich nichts. Hab dass Ding einige Zeit stehen lassen und siehe da, Motor springt wieder an und läuft normal. jedoch ist mir nach einiger Zeit dasselbe wieder passiert.
    Und heute ist es sogar schon soweit gekommen, dass der Motor während der Fahrt den Geist aufgegeben hat. Danach auf die Seite gestellt nach 15-20 min wieder gestartet und lief wieder problemlos. Habe sie aber anschliessend in die Garage gestellt.


    Zur KTM:
    08 Baujahr
    rund 3500 km
    Remus Komplettanlage (original Mapping, denke ich)
    Vorbesitzer hat gesagt er hatte noch nie ein derartiges Problem.
    Die Maschine wurde seit letztem Jahr Sept/Okt nicht mehr gefahren.



    Habe jetz am Mittwoch einen Termin fürs Pickerl und werde dann den Mechaniker auf diese Problem ansprechen aber ich wollte wissen ob jemand eventuell ein ähnliches Problem mal hatte bzw. hat und vl ne Erklärung oder nen Tipp hätte.
    Wäre mir sehr geholfen.


    Gruss

    das selbe hatte ich gestern.
    mopped ausgemacht um eine zu rauchen....angemacht, nach 2 sec. aus und danach sprang sie nimmer an.
    hab dann ca 20-30 min gestanden und auf meinen bruder mit anhänger gewartet.
    zwischendurch denn kabel, sicherungen etc überprüft und zu starten versucht....nichts.
    bis sie denn auf einmal wieder ansprang. konnt die 8km bis nach hause problemlos fahren.


    ich tippe auf die kraftstoffpumpe, denn beim zündung anmachen kam nicht das typische surren der pumpe, sondern nur n klack.
    das würd auch erklären warum sie nach 2 sec abgestorben ist - evtl. restsprit verbrannt und danach war feierabend.


    musss eh zur 5000er....da werd ich den händler mal drauf ansprechen.

    stimmt, dasselbe Thema.
    Hätte auch auf Einspritzsystem oder Kraftstoffpumpe getippt.
    Auf dass Surren habe ich gar nicht geachtet. Fällt mir auch nur auf wenn es ganz ruhig ist bzw. wenn ich sie aus der Tiefgarage hole.
    Naja, mal sehen was der Mechaniker sagt. Werds dann mal hier rein posten, wär gut wenn du deine Antwort zu dem Thema auch hier reinbringt. Könnte man dann vergleichen ... :D.
    Danke

    kann noch was dauern...hab erst in 2 wochen n termin und dann keine ahnung, wann ich sie wieder abholen kann. (beruflich unterwegs)

    Sodala....der Mechaniker konnte mir auch keine richtige Antwort geben...er hätte bei den Fahrtests nichts gemerkt...
    Das einzige was er gesagt hat ist, ich sollte beim Zündung einschalten aufpassen bis der Zeiger die Umdrehung macht und wieder in die Ausgangsposition kommt und erst dann starten.
    Dabei fährt die Drosselklappe mit und stellt sich richtig ein.
    Nun ja, da hatte er mir nichts neues erzählt...xD
    Mal schauen, bin jetz einige Km gefahren und hatte bis jetz keine Probleme. Ich hoffe es bleibt so.


    Gruss

    Hi,
    ich find halt das die FI bei den 690ern noch so seine Kinderkrankheiten hat.Ich hab meine SMC schon wieder hergegeben, teilweise aus dem Grund. Nach Ini-Lauf hats Gashänger gehabt,was sie vorher nicht hatte ,vor dem Ini-Lauf is sie mir oft wenn sie warm war abgestorben u. für ne Tschiklänge nicht angesprungen. :applaus: Wennst bei den Händlern nachfragst was da los is, gibts nur Schulterzucken....
    Am besten ABP od Kastl-Tuning! My 2 cents


    Scum

    Ein ähnliches bzw. eigentlich dasselbe Problem hat mich auch eine Zeit lang gequält...im kalten Zustand einwandfrei angesprungen und schön gelaufen, dann war sie warm und siehe da, beim Anrollen einer Kreuzung und bei sämtlichen Warmstarts immer wieder ausgegangen...


    Jetzt war ich in der Werkstatt und die haben mir die TPS (Throttle Position Sensor) eingestellt, ich denk 3 oder 4 hat die SMC. Und nun: läuft wie ein Uhrwerk und geht nicht mehr aus. War nämlich schon stellenweise mehr als peinlich mit einem offenen Akra anzudampfen und plötzlich auszugehen (wobei sie dann auch nicht gleich wieder angesprungen bzw. schnell wieder abgestorben ist).


    Lt. meinem Händler gibt es da bei den 08er Modellen Problemen bei den TPS, weil die vom Lieferanten aus teilweise schlampig eingestellt worden sind und ihren Dienst somit nicht ordentlich verrichten.


    Was aber schon auch notwendig ist denke ich, wenn du mit einer Remus Anlage fährst, ist, dass du dir das Akra Map raufspielen lässt...das kann nämlich auch noch dazu beitragen, dass sie abstirbt...meines Wissens...


    greetz

    dann müsstest dein Wissen mal aufbessern, denn das Akra Mapping hat nix mit dem Endschalldämpfer an sich zu tun, egal von welcher Marke..............

    "akra"mapping macht einfach nen fetteres gemisch für eine nutzung ohne kat.
    "früher" haste dir größere düsen rangeschraubt.
    amen.

    Irgendwas ist immer!

    Du darfst nicht immer gleich alles verraten, die Jungspunde müssen doch auch mal lesen :lol:

    Danke für die Beiträge!
    Das mit den TPS müsste man sich eventuell man ansehen!
    Also ich bin gestern mal ne Strecke gefahren, war so ca. ne Stunde unterwegs und hatte irgendwie überhaupt keine Probleme. Schön warmgefahren, bisschen rumbeschleunigt....halt das übliche!
    Hatte eigentlich keine Probleme...lief tadellos!
    Naja...ich will jetz noch keine voreiligen Meldungen rauslassen.
    Werde dass ganze jetz noch weiter Beobachten und mal sehen obs noch mal auftaucht!


    Ich werd euch mal auf dem laufenden Halten!


    Danke & Grüsse aus dem verregneten Vorarlberg....:D

    Das ist ja das Lustige dran...manchmal läuft sie und machmal nicht, das ist irgendwie temperaturabhängig - ist mir jedenfalls so vorgekommen. Wenns kühl war hab ich das Problem auch eher selten bis gar nicht gehabt, aber bei wärmeren Temperaturen dafür dann umso häufiger.


    Duffyhs;


    ...ok, hab das vorher nicht behirnt, dass die Remus einen KAT hat (welcher aber schon im Endtopf sitzt, oder?!)


    Greetz

    Zitat von RETH

    ...ok, hab das vorher nicht behirnt, dass die Remus einen KAT hat (welcher aber schon im Endtopf sitzt, oder?!)


    Beim Remus ist der Kat nicht im Topferl sondern im Krümmer ...

    Fullthrottle

    So, jetz geht mir dieses Problem richtig an....!!!!!
    Hab heute das Moped aus der Garage geholt, gestartet, ne Runde gefahren...lief ohne weiteres!
    Das Ding abgestellt, nach ner Stunde wieder gestartet gefahren lief problemlos!
    Dann aber hab ichs abgestellt, nach 10 Minuten wieder gestartet, ist zwar angesprungen kurz gelaufen und nach paar Sekunden abgestorben!
    Hab sie dann probiert zu starten, ist dann auch angesprungen aber dann sofort wieder verreckt und lässt sich nicht mehr starten!
    Und wenn ich jetz nach dem Mittagessen wieder probiere, wird sie wieder anspringen und funktionieren, aber nicht für immer...AAAAAAAAAAA!!!!
    Hergott, des geht mi echt an.....
    Werd dass mit den TPS mal anschauen...



    Gruss

    Kann mir jemand vl sagen wo ich an der 690 SMC BJ 08 die verschiedensten Unterdruck- bzw. Vakuumschläuche finde????


    Wäre mir sehr geholfen!!


    Danke & Gruss

    Hab was neues zu berichten!!


    Hatte heute in der früh einen INIT-Lauft gemacht, der einiges bewirkte!
    Der Motor lief irgendwie ruhiger und die Drehzal im Standgas von zum teil 2200 rpm, ist auf ja so ca. 1500 rpm gesunken und ich hatte auch irgendwie kein Thema mit dem Absterben.
    Bin heute so 3 h rumgefahren und hatte keine Probleme mit dem Anfahren und auch wenn ich sie augemacht hatte und wieder startete lief sie wie geschmiert!
    Jedoch gegen Ende der Fahrt fuhr ich zur Tankstelle holte was zu trinken und nach ca. 10 Minuten wollte ich die Maschine wieder starten und plötzlich traten wieder dieselben Symptome auf.
    Die Drehzahl wurde immer weniger, variierte anfangs so zwischen 1000 u 1500 bis der Motor wieder den Geist aufgab. Hab sie dann wieder gestartet, jedoch starb der Motor wieder ab und dann ging gar nichts mehr.
    Bin jetz am verzweifeln, werde nächste Woche mal Kontakt mit ner anderen Werkstatt aufnehmen....Mal sehen .... :(


    Gruss

    Folgendes ist mir heute aufgefallen:
    Wenn das Moped einmal läuft dann läufts! Sie verreckt nicht mehr auch nicht beim anfahren oder beim auskuppeln bei Kreuzungen etc.
    Das einzige ist, dass wenn ich sie ausmache sie nicht mehr anspringt ich muss da erst wieder 15 Minuten warten dann springt sie an und das Teil läuft.
    Kann aber nicht genau sagen an was das liegt...:D


    Gruss

    hey,


    hab da auch so ein problem mit meiner 690 smc. wenn ich mit der ktm fahre egal ob sie warm oder kalt ist, hat sie wenn ich vom gas gehe ab und zu extreme fehlzündungen und dann stottert sie wie wenn der sprit ausgehen würde. sie macht dann noch ein paar umdrehungen und dann geht sie aus und springt nicht mehr an, sie macht gar nichts mehr. lässt sich dann wie bei euch auch nicht mehr starten, macht überhaupt keine anstalten mehr anzugehen. jedoch wenn ich dann auch wieder ne viertel stunde warte, starte ich und sie läuft wieder. hat da schon irgendjemand ne idee was des genau sein könnte?


    meine erste vermutung wäre was mit der benzinzufuhr gewesen, dass sie einfach keinen sprit mehr bekommt warum auch immer.



    mfg sebastian

    naja...meine steht scho seit 2 wochen beim mech. Der anfänglich gedachte Temperaturfühler wars nicht. Die Werkstatt hat dann bei KTM angerufen und es ist ein bekanntes Problem. Liegt an der Bezinpumpe. Nun hat er einen Plan bekommen nach dem er vorgehen muss. Sollte sich diese Woche noch melden.
    Wenns was gebracht hat, gebe ich Bescheid..

    des wär super!
    hab auch schon immer an die benzinpumpe gedacht und mein mechaniker hat das auch vermutet. werd diese woche auch mal meine werkstatt aufsuchen und fragen was die dazu sagen.