Moin Michi,
ich kann Dir nur die Anschaffung einer solchen Zange raten. Ist wie auch ein wirklich guter Drehmomentschlüssel auf Dauer günstiger. Eine zerbröselte Leitung oder eine abgerissene Schraube ist nervig und vor allem teuer...
sonnige Grüße, Axel
Jo, stimmt. Gutes Werkzeug ist wichtig, obwohl Deine Zange schon fast zu gut ist 
Hallo Leute,
wer weiß wer für die 450er Rallye die Verkleidung u.vordere Seitentanks liefert bzw.produziert?
Gruss Ron
Hallo Ron,
das ist original von KTM. Du kriegst aber bei Alberto in Italien einen Africa Race Kit mit Verkleidung und Tank.
http://www.albertodottori.net/
Gruß, Michi
Hallo dopamin,
gibts schon Neues von Touratech bezüglich der Verkleidung (BMW) für die 690er?
Gru?
Moin, ich habe mir auch Gedanken über das Thema Rally gemacht, fehlt nur noch das Geraffel für die Orientierung..... 
Ich finde die Verkleidung aus Italien ganz OK.
Moin moin,
ich habe meine 690 R auch umgebaut (umbauen lassen)
Safaritank, Team West Vorbau, Akrapovic, KAHEDO Sitzbank, 14 er Ritzel, 50 er Kettenrad, Lenkererhöhung, Hecktank mit Schraubdeckel von Rally Raid, Fernbedienung für den
Originaltacho (Tripmaster/Kilometerzähler), Roadbook elektrisch von Touratech mit Fernbedienung, GPS Garmin Oregon...
Die Aufnahme der Navi-Teile wurde "Handgefertigt" und ist starr am Rahmen und Lenkkopf befestigt. Die Tankbefestigung von Safari und der Vorbau wurde in diesem Zusammenhang ebenfalls verstärkt und verbessert.
Ich bin damit letztes Jahr in Tunesien unterwegs gewesen und es lief alles Top!
Grüße Jochen
@ jochen690
wie schnell läuft denn die enduro mit der übersetzung im 6. gang bei 6000 u/min?
danke 
Moin moin,
@ aison - keine Ahnung, aber reicht bestimmt. Ich bekomme den Kürbis bis ca. 100 km/h in senkrechte Position... und wer schon mal mit 140 km/h in der Wüste gefahren ist,
der will gar nicht wissen, was nocht theoretisch möglich ist...
@ IF3 und alle, die es interessiert hier ein paar Bilder...
Moin moin,
@ aison - keine Ahnung, aber reicht bestimmt. Ich bekomme den Kürbis bis ca. 100 km/h in senkrechte Position... und wer schon mal mit 140 km/h in der Wüste gefahren ist,
ja das glaub ich dir ja
mich häts nurmal interessiert ob so eine übersetzung für mich, der auch mal landstraße bügelt, auch interessant wäre.
und alle, die es interessiert hier ein paar Bilder...
Sehr geil!
Moin moin nochmal aison,
so genau kann ich Dir das ja auch gar nicht sagen, da mein Popometer die 6000 Umdrehungen nicht genau spürt 
ich habe eine "R" ohne Drehzahlmesser.
Bei meiner nächsten Strassenfahrt versuch ich mal mein Glück... Kann ja mal versuchen Dir zu sagen wie schnell sie im 4. oder 5. Gang ist. Kann aber ne Weile dauern -
Wie bereits gesagt, ich habe mir die Gute für den Sand basteln lassen und daher gibt es für mich andere Dinge, die wichtig sind. Für auch mal Landstrasse fahren reicht es aber
sicher. In TN fahren wir auch schon mal Strasse, aber halt nicht so schnell (ab 160 lösen sich die weichen Stollen und reißen raus...). Die Übersetzung ist rein auf Durchzug
und Kraft ausgelegt und verliert selbstverständlich Endgeschwindigkeit bzw. höhere Drehzahlen bei gleicher Geschwindigkeit.
Bis bald Jochen
Hallo
Ich wollte denen die es Interessiert mal meine KTM 690 RR vorstellen ;)
So sah sie am anfang aus :
Danach wurde mit nach und nach immer wiedermal etwas Umgebaut :
Schon von Anfang an war die Remuskompletttanlage montiert.
-Fussrasten von der 690 Rally Factory Replica ( Sind länger und vorallem um in Stehen zu fahren viel bequemer und bieten mehr Sicherheit.)
- Papierluftfilter wurde doch einen Schaumstoff ersezt und dern Luftfilterdeckel wurde gegen einen mit mehr durchlass getauscht. ( Die Maschine wurde nun auch um die 3000 U/min etwas fahrbarer,trotzdem viel hacken auf der Kette)
-Roadbookträger von KTM verbaut ( ist eine Notlösung,war nicht zufrieden damit.)
Beim 5000er Service wurde die Originale Nockenwelle durch die der Rally ersezt. ( Brachte nicht viel PS,aber der Motor läuft besser,hat etwas mehr Drehmoment und man kann nun auch knapp unter die 3000 U/min gehen und sie wieder Rausbeschleunigen)
- Luftfilter umbau auf das System der Werksmaschiene mit TwinAir/ Highflow Filter.( kann jetze problemlos unter 3000 U/min Fahren und im 4ten Gang 50 Fahren bei ca 2500 U/min)
War mit dem Filter noch nicht auf dem Prüfstand.
Dann der "Grosse" Umbau:
Rallyvorbau mit 2x 5l Zusatztanks.Die Tanks lies ich in der Werkstatt von einem Mechaniker montieren.
Der Rallyvorbau vor der Montage:
Wärend der Montage:
Bei der ersten Probefahrt :
Und ein kleines Video zum Schluss...
Gruss Adi
Hallo Folks!
Hier noch einige Bilder und Anregungen zum Thema Rallye- bzw. Fernreise-Umbau an der KTm 690 Enduro R, Baujahr 2012.
Gemacht wurden:
- Motormanagement geändert für
- BOS Endtopf mit K&N Luftfilter
- Motorschutz Aluminium
- Kühlerschutz Aluminium
- zweifach Support für Tripmaster (zwei Magneten für zwei Tripmaster)
- kompletter Rallye-Vorbau
- Doppelscheinwerfer
- Trägerblech für
- zwei Tripmaster
- Roadbookhalter
- Compass-Repeater
- Fernbedienung am Lenker für Trpmaster und Roadbookhalter
- hohe Frontverkleidung 3-teilig
- 2-teiliger Alutank mit je 7 Liter Volumen
- 2 Werkzeugboxen
Für die Reise:
Hier einige Bilder:
Weitere Infos und Bilder sowie Videos auf http://www.rettet-peter.de
Gruß
Pete
Hallo Leute,
wer weiß wer für die 450er Rallye die Verkleidung u.vordere Seitentanks liefert bzw.produziert?
Gruss Ron
keine ahnung, aber ds ding ist sensationell!
und die hier sowieso:
toller kit 
mit maximalem habenwollen-faktor
die auspuff-verlegung ist leider grenzwertig. man könnte auch sagen suboptimal.
