Servus,
grad bei Wikipedia gelesen:
"Außerdem sollten alle großvolumigen Einzylinder zur Schonung der Lager, sowie des Primär- und Sekundärantriebes generell nicht untertourig bewegt werden, da bei niedrigen Drehzahlen auch der Öldruck nicht ausreichend sein kann."
Betrifft das nur ältere Hämorrhoidenschaukeln wie eine XT 500 oder auch unsere LC4´s?!? 
Cheers, Andreas
...warum sollte man auch untertourig fahren 
Gilt besonders für den LC4
Denk ich mir auch, grad für die KTM Motoren..
Nicht nur aus diesem Grund haben die auch 2 Ölpumpen......
Unterturig bedeutet auch meistens ein Hacken in der Kette...was ja sicher auch keiner gerne macht.
Abgesehen vom Kettenschnalzen sollte einmal "untertourig" definiert werden.
Ab 2000 Umdrehungen gibt es bei den LC4´s sicher kein Öldruckproblem, im Standgas kann es schon anders sein. Damit kämpfen auch viele Autohersteller.
Abgesehen vom Kettenschnalzen sollte einmal "untertourig" definiert werden.
Denke Untertourig ist, wenn`s Maschinchen knurrt wie`n Kettenhund... 
alles unter 6000U/min
genau. das ding wird nur von 6000 und dem begrenzer bewegt ;D
yeah baby,.... uhhh ahhhh
wie sollte man die 690 auch untertourig fahren?
unter 4000 geht in den höheren gängen sowieso kaum etwas ==> wird man(n) doch bei der Ruckelei Seekrank 
is doch weder gut für das "BollerWerk" noch für den Fahrer
ich lass meine immer von unter 3000 hochziehen, grad da ist es doch ein geiles gefühl..
ich denke: ungesund ists erst wenn die kette peitscht.
