Welches Ritzel auf der SD

servus,
05+06 hatten serie 17er ritzel. wurde aber von fast jedem aufgrund der besseren fahrbarkeit nach kurzer zeit geàndert. seit 07 ist ein 16er schon serie verbaut. einer hier hat glaub ich mal auf 15 umgerüßtet. weiß aber net ob des der bringer ist.

Moin Ben,

ich hab' gleich zu Anfang ein 15er Ritzel montiert. Bei gleicher Geschwindigkeit stehen in den einzelnen Gängen ca. 400 U/min mehr an, als mit dem 16er. Ist so wesentlich angenehmer im Stadtverkehr zu fahren und auch Supermoto-Kurse lassen sich ohne Kupplungsspielerei umsurfen....

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Gruß.............Steffen

Also ich weis nich - meine geht mit einem 16er Ritzel mit 222 in den Begrenzer - und wenns mal schnell gehen soll nervt es. und mit 15er Ritzel geht se dann ......... ? das muß jeder selber probieren.

gruß

16 :39 Ist noch gut und Fahrbar.

Alles andere ist....ein sehr schlechter Kompromiss

Also ich hab nun 16:40 und das ist einfach nur göttlich. Die geht hoch wie die sau und das ganze bei 300 Touren Unterschied zu vorher. Läuft nach Tacho im Begrenzer auf 236. Mehr als genug für mich. (etwas Stadt und viel viel Landstraße)

....

man sollte auch beachten, dass die anzahl von ritzel+kettenblatt in summe immer ungerade sein soll.
dadurch wird verhindert, dass immer die gleichen zähne in die kette eingreifen.
wenn die anzahl ungerade ist, kann sich die kette gleichmäßiger abnutzen

Hey Bernie!

Genau das ist mir auch auf der Zunge gelegen, als ich den Thread durchgelesen habe
Das Ritzel wird dadurch übrigens auch stärker belastet!

Mal eine ganz allgemeine Frage zu dem Ritzelthema:

Berechnet sich die Steuereinheit unseres aus Drehzahl und Gang oder via Sensor am Vorderrad?
Ich hab meine leider im Moment 150 Km entfernt stehen und kann nicht so einfach nachschauen, obs an/in der Radnabe einen Sensor gibt.

Gruss Thomas

Steuereinheit?

Wenn du die Geschwindigkeit meinst, die wird am Vorderrrad abegenommen.

ja =) ich meinte die Geschwindigkeit... hab ich wohl in der früh ein wort verschluckt.

Danke!

Gerade oder ungerade.
Also die Modelle ab 07 haben doch 16:38 serienmäßig oder? Es wurde doch nur ein Zahn vorne weggelassen oder bin ich nun verkehrt!?
Wenn das so schlecht sein soll würde man das doch direkt anders machen. Ich kann mir vorstellen das das die Kette etwas mehr belastet als ungerade Ritzel. Doch das ist für den "normalfahrer" , also z.B. für mich, der nie auf die Renne geht und das V-Herz bei jeder Ausfahrt nicht bis an den Anschlag belastet eigentlich uninteressant. Und ob die Ritzel 40.000 oder 50.000 halten ist dann auch egal bei 5.000 Kilometer Laufleistung im Jahr.
Falls ich komplett daneben liege würde mich das wundern.
Kette dürfte bei guter Pflege auch über 20.000 schaffen.

CrooxX
ja, natürlich stimmt es, dass es im prinzip egal ist, ob die kette nun 40.000 oder 50.000 hält.
der unterschied, wären aber 10.000km, was ja 20% entspricht....eigentlich doch nicht so unerheblich, wie ich finde...

ich hab halt die sache mit der ungeraden zähnezahl schon öfters mal gehört und gelesen und wollte nur nen tipp geben ;-)

Ich hab deinen Tipp auch nicht kritisiert, im Gegenteil.
Mich wundert es nur das sowas werksseitig verbaut wird wenn höherer Verschleiß, auch wenn nur gering, die Folgen sein können.
Naja, den Freundlichen kommts zugute.

Wie kommt man eigentlich an das 15er Ritzel? Ich habe heute beim Händler nachgefragt und er meinte, dass es nur 16er und 17er für SD/SDR gäbe.

Zitat von Markus1978

Wie kommt man eigentlich an das 15er Ritzel?.....

Moin,

vielleicht blättert Dein Händler mal in dem ET-Katalog der Adventure......

Zeig' ihm mal das Bild, dann schnackelt's vielleicht So sieht übrigens ein 15er Ritzel ohne anvulkanisierte Geräuschdämmung nach > 20 Tkm ohne Kettenschmiere aus.

Gruß.............Steffen

Alles klar, danke.

Wäre das denn dann noch legal?

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