Anti-Hopping-Kupplung

wenn ich ehrlich bin, frage ich mich das auch schon die ganze Zeit

Zitat von Sülldorfer

Hab da auch ma en Problem !
Mir drückts Motoröl ins Kupplungs System ! das geht Stück für Stück ,Ich Sach ma nach 500km muss ich denn Deckel auf machen und Öl absaugen weils da raus saut .also muss der Nehmer Zylinder wohl en Ding weg haben
Kennt wer das Problem ?
Und Weiss wer ob Ktm was davon hält auf Kulanz denn Zylinder von Sigutech zu verbauen ? oder hab ich da schlechte Karten und muss da selbst in de Tasche Fassen

Welchen Deckel muss aufmachen? Wo saut es raus?

Gibt es noh mehr Hinweise auf defekten KNZ?
Habe bisher gedacht, dass man das an einer Farbveränderung der Kupplungsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter sieht...

Hallo,
Also nach über 16.000km ist nun auch der 2. KNZ hinüber.
Hat sich wie beim ersten zuerst mit unsauberen Schalten geäußert und dann mit verfärben des Magura Blood.
Die Flüssigkeit verschwindet gott sei dank nicht kommplett wie bei den LC8, aber die Konstruktion mit den 1 O-ring verursacht ein kippen des Kolben und somit drückts das Motoröl nach oben (Magura wird schwarz und riecht nach M-Öl).

Da mein Bj 2008 ist und der 1. KNZ während der Garantie Ende 2009 gewechselt wurde, und somit keine Chance auf Garantieanspruch oder Kulanz besteht können die mich mal und hab mir jetzt einen bei Sigutech bestellt.

Soll ja wie schon viele berichtet haben, welchen den KNZ vom Horst im Einsatz haben, viel besser sein und ewig halten.
Kostet übrigens genau soviel wie dieser Magura-Schrott.

mfg G.

Zitat von off-road-biker

Zitat von »Sülldorfer«Hab da auch ma en Problem !Mir drückts Motoröl ins Kupplungs System ! das geht Stück für Stück ,Ich Sach ma nach 500km muss ich denn Deckel auf machen und Öl absaugen weils da raus saut .also muss der Nehmer Zylinder wohl en Ding weg habenKennt wer das Problem ?Und Weiss wer ob Ktm was davon hält auf Kulanz denn Zylinder von Sigutech zu verbauen ? oder hab ich da schlechte Karten und muss da selbst in de Tasche FassenWelchen Deckel muss aufmachen? Wo saut es raus?Gibt es noh mehr Hinweise auf defekten KNZ?Habe bisher gedacht, dass man das an einer Farbveränderung der Kupplungsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter sieht...

Zitat von off-road-biker

Welchen Deckel muss aufmachen? Wo saut es raus?

Gibt es noh mehr Hinweise auf defekten KNZ?
Habe bisher gedacht, dass man das an einer Farbveränderung der Kupplungsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter sieht...

Na den Deckel vom Vorrats Behälter !
es äußert sich darin das es das öl ausm Deckel rausdrückt und da ich kein Blood nachfüll kanns ja bloß Motoröl sein !
Und Ja die Farbe vom Öl is die gleiche wie die ausm Motor !
Und da es ja keinen andern Zugang zum System gibt muss es ja am KNZ vorbei drücken !
So der Defekt is ja Identifiziert
Jetz die wichtigere Frage kriegt mann Ktm dazu denn KNZ von Sigutech zu Verbauen ?Garantie hab ich noch !

Zitat von Sülldorfer

Jetz die wichtigere Frage kriegt mann Ktm dazu denn KNZ von Sigutech zu Verbauen ?Garantie hab ich noch !

NEVER EVER

F**k

Hat denn nun schon jemand ne kaputte Anti-Hopping Kupplung gehabt.
Ich hab seit ein paar Kilometern das Gefühl, dass sie das Hopping nicht mehr unterbindet.

Braucht so ne AHK Wartung?
Sind fürs Anti-Hopping eigene Kupplungsbeläge im Spiel oder sind das die gleichen wie
für den normalen Kupplungsvorgang? Weil kuppeln tut meine einwandfrei.
Hab zwar das Gefühl, dass das Scheppern und Rasseln im Stand zwischen gezogener und losgelassener
Kupplung bald einer Ducati ähnelt, weiss aber nicht, ob das nicht schon immer war.

Auf jeden Fall konnte ich die letzten paar mal nicht vom 3. in den 1 Gang schalten und Kupplung
einfach kommen lassen, das Hinterrad stempelte etwas.

Wieviel Kilometer hast du schon drauf das die Federn schon nachgelassen haben??????????????

entschuldige, aber das gibts nicht
ich kenne Personen die fahren 30.000 km und da wurde nichts getauscht
meine hat jetzt 15.000 drauf und geht wie einst im Mai

verstehe ich nicht, dass bei deiner die federn im sein sollen