SD geht im Stand aus >>Finde keine Lösung !!!!

na denn prima! ...in der Wartungsanleitung steht sinngemäß, dass Kati ohne Drucksensoren "bedingt" einsatzfähig ist

ich glaube nicht das es an den MAP Sensoren liegt, aber wenn ich deine Kommentare so lese hast du dir
noch kein TuneEcu Kabel besorgt um dir mal die Werte die das Drosselklappenpoti und die Mapsensoren liefern
mal anzusehen ? Wenn du keine Lust darauf hast, frag z.B. Edefauler ob er dir mal seine zum Verkauf stehenden
Bodies für ne Woche zum testen gibt und damit kannst du 95% der möglichen Fehlerquellen erschlagen
(Drosselklappenpoti, Düsen, Einstellung etc).

Anzeige von Fi ist dann doch in Ordnung!?

Wenn vom MAP Sensor des Motors der Schlauch abgesteckt wird, dann müsste der Sensor einen Wert weitergeben, der dem Sensor in der Lampenmaske für den Umgebungsluftdruck entspricht...

Das gefällt aber dem Rechner nicht ...denn der weiss ja, dass sich der Motor dreht...eigentlich Unterdruck erzeugen und anzeigen müsste...also FI an

Nehmen wir an ein Sensor hat andererseits nur einen leichten Schuss weg:

...zeigt er beispielsweise etwas mehr Unterdruck an, als wirklich vorhanden...und gibt das so an den Rechner...der Rechner denkt...dieser Zylinder macht ja viel zu viel Unterdruck??...der läuft ja schneller als sein Bruder!!!

... der Rechner greift also fälchschlicherweise in die Leerlaufregelung ein langsamer!!! Du blöder Zylinder

...Korrigiert Zündung!?...macht die Drosselklappe zu!?

zusatzlich wird die Einspritzzeit damit Einspritzmenge angepasst...der Zapfhahn wird zugedreht...Sperrstunde

und ruckzuck steht der Motor...!?

Alles darf man Tune ECU oder irgendeiner Diagnosesoftware auch nicht glauben...ein defekter Sensor kann dort als ok angezeigt werden,

aber im richtigen Leben ist der Senosor vielleicht nicht linear oder spuckt Peaks aus, wo diese nicht sein dürften

der Hobel läuft doch mit abgestecktem Sensor...nur eben im "Notlaufprogramm" wieso soll dann die ganze Einspritzung und DK Einheit im Verdacht stehen!??

ist das nicht unlogisch!??

an Eure Katies

wie an die Fachhändler und Meisterschrauber von KTM

Grüßle! wolfgang

was wollt ihr den finden ? Ihr sucht doch gar nicht richtig , die Drosselbodies sollen auch nicht getauscht werden weil sie kaputt sind sondern um :

1. Verstelltes Drosselklappenpoti auszuschlissen
2. Verschmutzde Düsen
3. Drosselklappen nicht syncron

die Map Sensoren kannst du dir auch mal bei deinem freundlichen ausleihen falls es wirklich daran liegen sollte.

Hat dir schon jemand das Steuergerät resetet???

Aber warum sollen die Düsen verschmutzt sein, wenn der Motor bei abstecktem Sensor läuft, Leistung hat??

Im Notlauf bekommt der Rechner wiederum die Position der Drosselklappen und schließt darauf auf den proportionalen Unterdruck.

So daneben kann das also nicht liegen!?

Im Notlauf ersetzt das einen "fehlenden" Sensor.

DK Bodies?? Den Akt würd ich mir erst mal sparen... sorry Duc!

Aber stimmt...Sensoren ausleihen ist ein guter Plan und die Sensoren sind ruckzuck angesteckt...immer das Einfache zuerst

Was hast du denn dem Käufer erzählt ?

hätt mich auch mal interessiert

hoffentlich hat er sie an nen händler abgegeben

Hehe...wenn sich jetzt der neue Besitzer wegen dem Problem hier registriert...und ihm dann ein Licht aufgeht...