Frostschutz / Kühlerflüssigkeit

kannst jeden handelsüblichen frostschutz nehmen .... er sollte aber bis -25 grad reichen ....

und nur bis oberkante der kühlripen befüllen sonst drükt es dir die pampe raus wen der :kürbis: warm wird

nimm destiliertes wasser und pfeif auf die frostschutzmittel...es sei denn dein :kürbis: wird im winter temperaturen unter 0°C ausgesetzt, dann eben normalen frostschutz rein und feddisch, dieses ganze ktm empfiehlt shell advance - kagge - bin - ich - teuer - zeug kannst in den meisten fällen getrost vergessen, ich hab noch nie das empfohlene shell advance ultra motorenöl benutzt und mein :kürbis: ist immernoch nicht explodiert

Zitat

Original von mitchen
...es sei denn dein :kürbis: wird im winter temperaturen unter 0°C ausgesetzt...

auch in einer garage hats schnell mal unter null grad ....

denkt daran, dass der Frostschutz auch eine Schmierwirkung für die Wasserpumpe hat.

Die Frostschutzmittel haben i.A. auch ein Korrosionsschutzmittel drin. Das ist bei Alu- und Magnesiummotoren wichtig, weil sowohl Alu als auch Magnesium im Laufe der Zeit zerfressen werden.

Wenn man schon sparen will, sollte man auf jeden Fall Leitungswasser mit mittlerer Härte nehmen. Destilliertes Wasser ist zu aggressiv, dadurch wird die Oxidschicht des Aluminiums und das Alu selbst aufgelöst. Das dauert zwar meist länger, als der Motor mechanisch lebt, aber man muss es ja nicht noch unterstützen.

In einigen Rennserien wird der Einsatz von Wasser als Kühlmittel vorgeschrieben, dann sollte man das Wasser nach jedem Rennen ablassen, wenn man seinem Motor Gutes antun will.

Ansonsten sollte man aus den ganzen genannten Gründen ein Frostschutz- und Korrosionsschutzmittel in der vorgeschriebenen Dosierung mit Leitungswasser einfüllen. Zuviel Frostschutzmittel verringert die Kühlleistung.

tach...

also zu deinem dest. wasser
würde ich dir empfehlen, dass du
ein frostschutzmittel nimmst dass nicht
alu, guss ect. angreift
also nicht den forstinger €0,99 schrott!!

sonst kriegst bei deiner wasserpumpe mal lochfras
und dann kannst mit flüssig kleber rummachen :daumen runter:

Ja Destelierteswasser ist das beste keine Salze bzw. Mineralien :daumen hoch: beim Leitugswasser ist die gefahr von erosion (Elektrolyse/Galvanisches Element )sehr groß :daumen runter: Kühlerfrostschuz gibt es große unterschiede der Siedepunkt ändert sich auch meist auf 110 C :guckst du hier: :daumen hoch:

das problem am leitungswasser ist eben das es, je nach region, sehr kalkhaltig sein kann...so wie z.b. bei mir...und dann kommt es eben mal schnell zu kalkablagerungen, die auf keinen fall gesund sind

Noch mal im Klartext:

Kein destilliertes Wasser!

Das ist in Graugussmotoren unproblematisch, aber nicht in Aluminium- oder Magnesiummotoren. Alle KTM-Motoren sind im Kühlmittelbereich aus Aluminium.

Wenn das Leitungswasser zu hart ist, kann man es mit destilliertem Wasser mischen, so dass man auf einen Härtegrad von 2-3 kommt. In den meisten Regionen hat das Leitungswasser aber schon genau diesen Härtegrad, da es von den Wasserwerken darauf eingestellt wird.