Erfahrungen mit dem neuen Bridgestone Battlax S20

Zitat von off-road-biker

Hallo zusammen,

gibt es schon erste Erfahrungen zum neuen S20 von Bridgestone?
Am Besten mit direkten Vergleichen zu Michelin Pilot Power (Pipo) und/oder Conti Road Attack 2 (CRA2) und/oder
Conti Attack SM (CASM)?

Hier ein paar Infos von Bridgestone zum Battlax S20:
Bridgestone stellt den neuen Battlax S20 vor

Gute Saison 2012!

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Erfahrungen keine
Freigaben auch keine.

Zufrieden?

servus ich kann nur sagen geiler reifen, klebt besser als der pp und ist härter zu fahren also wenniger eigendämpfung, und beim bremsen der hammer, stabieler als der pp ich bin happy mit dem s20 !!! nur beim einfahren ist er viel rutschiger als der pp.

ah ja scheiss auf Freigabe wenn interessierts ? der Reifen Passt ja auf die felgen

Hallo zusammen,

Vergleich von Michelin PP zu Bridgestone S20

Also ich war jetzt 4 Tage in den Dolomiten mit dem S20, dazu kann ich sagen:

- Haftung: erste Sahne, egal ob Straße nass, kalt oder trocken ist, er klebt immer ! bei Nässe um Welten besser als der PP !!

- Lebensdauer: die ca 2 cm in der Mitte ewig, außen am weichen Bereich nach ca. 1300 km ( in den Dolos ) am Ende

- Vergleich zum PP: Mehr Grip, auch bei Nässe, allerdings musste ich mein Fahrwerk etwas weicher machen, da er kaum Eigendämpfung hat, man spürt es in Schräglage etwas mehr wenn die Straße Löcher oder so hat ( ist aber net tragisch ) da ist der PP besser. Gefahren bin ich den S20 vorne mit 2,0 und hinten 1,9, war meiner Meinung nach OK

Gruß Dieter

Hi,

in den BT016 (vorgänger vom S20) hat schon deutlich mehr Luftdruck reingehört als im Handbuch angegeben.
Als tipp, für eine etwas längere Lebensdauer!
Vorne fahre ich 2,2 und hinten 2,4. Damit klebt der BT016 auch sau gut und hält aber zumindest etwas länger!
Ist der S20 vorne auch gleich oder sogar früher wie der hintere abgefahren?

Grüße

@ einzylinder

Danke für die Info, werde ich beim nächsten Satz testen, der vordere sieht besser aus,

allerdings sieht man im die Schmerzen an den äußeren Flanken schon an,

hat aber eine etwas längere Lebensdauer als der hintere, wenn man allerdings bis auf die letzte

Rille in die Kurve reinbremst, wird er nicht länger halten als der hintere !!

In Motorrad wurde der Verschleiß der S20 auch bemängeld ( Note 6 ) aber mehr Luft könnte evtl. noch etwas helfen.

Gruß Dieter

Bridgestone gibt deutlich mehr Druck an, als die Druckangabe des Handbuchs.
Müssteste mal schauen, ob du was findest für die 690 SMC.
Hatte den BT016 auf meiner 650er Honda drauf.
Da ist der vordere jetzt zeitgleich mit den hinteren nach 3000km durch.

Aber teste ruhig mal mit dem Druck, ich fahre kalt 2.2 zu 2.4 und finde es gut und er hält eben länger!

Ja, die sind an den Flanken relativ weich die BT016 oder S20.
Dafür haften die aber auch echt sehr gut.
Man kann halt nicht alles gleichzeitig erreichen, Lebensdauer und maximale Haftung schließen sich etwas aus.

Wie ist denn der S20 vom gewölbten her?
Der BT016 ist vorne früher an die Kante gefahren als der Hintere.
Bei 120 vs. 150er Reifen.
Also der Vorderreifen bietet weniger Reserve als der Hinterreifen.

Bei der SMC-R ist vorne ca. 5 mm Rand, wenn er hinten an der Kante ist. Der Reifen gefällt mir sehr gut, bei dem bleibe ich vorerst. Im Winter probiere ich den K 73.

Könnt ihr mir nen Preis für den S20 sagen, klingt ganz gut was man hört und sieht sportlich aus!