Schalldämpfer Thread - Duke 4/5

Mit dem Vorschalldämpfer gibts ja keine großen Unterschiede, aber wie bist du denn zufrieden mit dem Shark?

Hallo, ich hab mir für meine 2013er Duke 690 den Akrapovic Esd aus`m KTM Zubehör gekauft. In der Akrikelbeschreibung steht, daß der Dämpfer in den Papieren eingetragen sei. Jetzt ist bei mir weder ihrgendwas in den Fahrzeugpapieren eingetragen, noch habe ich eine schriftliche Betriebserlaubnis mit dazu bekommen. Es ist lediglich am Schalldämpfer ein E-prüfzeichen mit Nummer.

War das bei Euch genauso, die den Akra dran haben?

Bringt der 40er killer den so viel mehr? Gibt es davon vlt. ein Soundfile?

oh :) Danke!

P.S: Ich brauch ein 40 er DB KIller

Zitat von dajay

Mit dem Vorschalldämpfer gibts ja keine großen Unterschiede, aber wie bist du denn zufrieden mit dem Shark?

naja find schon das hier ein unterschied ist,besonders ohne db killer wird er für die strasse nicht geeignet sein.hab aber leider noch keine porbefahrt machen können.aufjedenfall besser als original.verarbeitung bekommt 9 von 10 punkte bein einen preis von ca.340 euro auch kein beinbruch!

Da muß man erstmal drauf kommen.

Bei Wikipedia steht zum E prüfzeichen:

Das so gekennzeichnete Bauteil darf in Deutschland und Österreich ohne speziellen Eintrag in die Fahrzeugpapiere mitgeführt und betrieben werden – es bedarf also weder eines „TÜV-Gutachtens“, noch einer ABE, solang der in der Genehmigung vorgegebene Verwendungsbereich eingehalten wird. Also dürfte es keinerlei Probleme mir der geben.

Scheiß Wetter draußen = Schrauberzeit

Hab mir heute mal meinen OriginalESD aus dem Keller gekramt und mit dem ErsatzKAT Rohr verschraubt.
Geil. ( Aber nur der Sound ) Absolut fahrbar. Bester Sound den ich bis jetzt rausgeholt habe. Keine Laufunruhe oder "Löcher " bemerkt. Man,warum sieht der Original ESD so aus????

Leerlauf 101 db
4000 U/min. 107 db
6000 U/min. 111 db

Egal.Hab dann meinen Bugspoiler angepast und für das schnellere abbauen umgebaut.
Werd nun mal damit so rumwemsen und schauen was meine Mitbürger so dazu meinen.

(Und dabei wollte ich niiiiiiiie ohne Zulassung wemsen)
Danke nochmal an dajay für die Tips

Na aber immer wieder gerne, Rainer

Musstest du deine "Hülse" denn nochmal ziemlich vollstopfen oder ist es auch ganz ohne gut so?

Keine Hülse montiert!!
Trotzdem fahrbar.

Super!

Wenn jetzt der Serienpott noch etwas hübscher wäre...

Der Serien Edelstahl-ESD würde bestimmt ohne das obere Stahlblech besser aussehen. V.a. wenn ohne Beifahrerfußrasten gefahren wird, braucht man diesen Hitzeschutz nicht, da er für die Fahrerfüße zu weit hinten sitzt.
Hat den jemand entfernt und wie sieht es aus, sind ja glaub 3 Schweißpunkte, 1 ner mit Gewinde, dran?
Grüße

Zitat von Dukebiker

Der Serien Edelstahl-ESD würde bestimmt ohne das obere Stahlblech besser aussehen. V.a. wenn ohne Beifahrerfußrasten gefahren wird, braucht man diesen Hitzeschutz nicht, da er für die Fahrerfüße zu weit hinten sitzt.
Hat den jemand entfernt und wie sieht es aus, sind ja glaub 3 Schweißpunkte, 1 ner mit Gewinde, dran?
Grüße

Hi
Ich werde am Kat Ersatzrohr arbeiten,das ich meine Hurric verbauen kann.Bekomme ich schon hin.

Den Originaltopf optisch aufmöbeln überlege ich mir gerade.Das Hitzeblech bekomme ich schon weg.Hab Ihn mir mal genau angeschaut,ist evt. was draus zu machen. Kürzen? Fahre sowieso ohne Sozia.Mal schauen,was noch geht. Matt schwarz pulvern,hinten Edelstahl lassen würde bei mir passen. Ich lass mir was einfallen. Werde auch berichten,fals Interesse.
Anfang der Saison werde ich erstmal so fahren. Ist eh schnell umgebaut.
Mal ne Frage
Hatte den Original ESD hatte ich nun fast von Anfang an in der Garage liegen.Hat der irgendeine EG Nummer eingestanst,die ich den anbieten kann. Kann nix finden.

Hallo zusammen,
ich habe mir einen Hurric Supersport Carbon für meine Duke 690 (2013) gegönnt.
Da ich noch keine Soundbeispiele gefunden habe habe ich eines erstellt ...

http://youtu.be/6PlBe92EPyk

Hallo liebe Dukefreund,

ich spiele mit dem Gedanken mir einen Akra SlipOn für meine 2012 Duke zu zulegen, mit dem angesprochenen anderen Db-Killer.

Jetzt habe ich hier hin und wieder gelesen, dass Sie bei einigen hin und wieder ausgeht mit dem Akra-Auspuff. Brauche ich hier neben dem Auspuff an sich noch etwas anderes? Wie ein neues Mapping? Muss ich also zwigend zu KTM nur wenn ich den Topf ausstauschen will?

Vielen Dank fur Eure Hilfe.

EDIT: Ich hab mich umentschieden. Habe mir die GPR Evolution bestellt, Lieferzeit 2 - 4 Wochen ist aber i. O.. Muss ich da irgendwas beachten, Thema Mapping oder ausgehen oder Leistungsverlust? Ich bin gespannt...

Nein, musst du nicht. Einfach dranschrauben und sich freuen. Wenn sie dir dann ab und zu mal tatsächlich ausgehen sollte, kann man das nicht ohne Weiteres ändern, ist aber auch längst nicht so schlimm ;)

Einen INI-Lauf würd ich evtl. noch empfehlen, falls sie doch oft ausgehen sollte. Meine zickt allerdings nur ganz ganz selten mit Akra Slipon.