Schalldämpfer Thread - Duke 4/5

Also laut meinem Kalender ist Montag.. Irre ich mich?

Servus! Sorry dass ich erst jetzt dazu gekommen bin aber hier das lang ersehnte (und hoffentlich befriedigende) Video:

https://www.youtube.com/watch?v=Q6INchjFYrI

LG Falcon690

Glaub den find ich gut :-D

Gesendet von meinem XT1068 mit Tapatalk

Garnicht übel

Bin jetzt mal auf den endgültigen Preis gespannt..

Lg Pascal

Moin Falcon, nicht schlecht das Video.....auch die unteransicht ist dir gelungen :thumbup:
Fährst du jetzt ohne kat? Hatte ich mich versehen, oder bist du ohne db Killer unterwegs?

Zitat von dozer79

Moin Falcon, nicht schlecht das Video.....auch die unteransicht ist dir gelungen :thumbup:
Fährst du jetzt ohne kat? Hatte ich mich versehen, oder bist du ohne db Killer unterwegs?

Morgen! Erstmal danke für die positive antwort
Bin mit einem kollegen dran noch mehr videos nach dem vorbild vom sumotobi zu schneiden

Zu deinen fragen: ich fahre MIT db killer, das schaut nur bei dem roxx so extrem aus.. Hab mich auch gewundert dass da so ein grosser auslass ist, man kann da aber doch noch was rausnehmen... Einen kat habe ich auch drinn, der is am ende des hs vsd eingesetzt. Frisst lt hs auch keine leistung, somit is es für mich kein thema den drinn zu lassen... Bei den 2-3 kilo gewichtunterschied is mir das eig wurscht

Was sagt der Faritan?? ich hör da jetzt nicht soooo viel Unterschied zu meiner Stage 2 mit Akra und großem Killer. Aber die hat halt auch schon 19k km drauf und der Akra ca. 17k.

Was aber natürlich interessant ist, Leistungszuwachs und Gewichtsersparnis??

Zitat von euro9999

Was sagt der Faritan?? ich hör da jetzt nicht soooo viel Unterschied zu meiner Stage 2 mit Akra und großem Killer. Aber die hat halt auch schon 19k km drauf und der Akra ca. 17k.

Was aber natürlich interessant ist, Leistungszuwachs und Gewichtsersparnis??

Ich find Stage 2 mit Akra klingt halt immernoch net so recht nach 1-Zylinder. Im Video schon eher, obwohl man das halt nur live richtig gut höhrt.
Gewichtsersparnis hat Falcon ja schon geschrieben:

Zitat von Falcon690

Bei den 2-3 kilo gewichtunterschied is mir das eig wurscht

Also ich find den klang im Video Top!

im Vergleich zum Akra mit 40er Eater bzw ohne deutlich bassiger.
Ich denke da trägt auch viel die Airbox dazu bei.
Optisch gefällt er mir auch um einiges Besser als der Serien Brotkasten.

Dann hoff ich mal das der Highscore bald den Stage 3 Thread aufmacht.

Servus,
das mit der Gewichtersparnis ist falsch rüber gekommen, im Gegensatz zum Original VSD ist es schon eine große Gewichtersparnis. Der KAT selbst ist nicht so das Problem, der frisst keine Leistung und ist maximal 2kg schwer, Soundtechnisch nimmt er auch nix weg ;)

Zum Akra ESD kann ich leider nicht viel sagen, hab erst eine mit original DB Killer gesehn und das hat mich nicht so vom Hocker gehauen - kein Vergleich zu meiner Konfig...
Eine Duke 4 habe ich auch schon mit Akrakomplettanlage gesehen und gehört und das war mir dann doch zu brutal... umso erfreuter war ich als der Anruf vom Christian kam, dass er mir das erste Exemplar gibt

Am Video sieht man es ja nicht so deutlich aber es ist schon ein Hammer Sound... beim Runterschalten mit Zwischengas geht mir fast einer ab
Dass der Christian noch nichts dazu schreibt finde ich auch schade... aber wie schonmal gesagt hat er momentan viel zu tun und bastelt schon wieder... er versucht sich da noch an einem ESD (hoffentlich darf ich das erzählen ) schätze dass er vl deswegen noch nichts dazu schreibt... aber ich soviel Kontakt hab ich ja auch nicht zu ihm und will da auch nicht für ihn sprechen...

Ob sich die Sache auszahlt für Leute wie den Faritan? ich weiß es nicht, dazu müsste man fast ein Treffen zur Live Hörprobe veranstalten
Für Leute wie mich, die vorher original gefahren sind, bzw einen anderen ESD besitzen würde ich ein definitives JA zum HS VSD abgeben

Bin auch schon echt gespannt auf das was der Christian dann im Forum absondert

Holldri,

ich kenn die Duke 4 mit Akra (mit dB-Killer) - serienmäßig und auch mit Stage II
und ich hab die Mühle vom Falken gehört:
Das Geräusch ist offenbar NICHT lauter, aber wesentlich tiefer - geil!
Über den PC und Youtube kommt das halt nicht rüber.

Aussehen tut der VSD sehr hübsch und professionell:
gerundete Endkappen und glasperlengestrahlt;
zur Kontrolle der e-Nummer muss die Rennleitung niederknien.
Ich hab gesehen, dass der VSD über den GANZEN Bereich mehr Drehmoment bringt,
ganz unten UND auch oben raus bis in den Begrenzer - echt fett.
Hoffentlich gibt´s bald einen Artikel mit Kurven vom Highscore!

Kleine Korrektur:
Der Katalysator hat vielleicht 10 bis maximal 20 DEKAGRAMM
und den wegzulassen (was problemlos geht, weil der nur gesteckt ist),
bringt KEINE Mehrleistung, sondern KOSTET Leistung - so komisch das auch klingt.

Hallo in die Runde,

ich muss meine GPR Anlage nochmal rausholen. Ich hab am WE nun endlich mal Zeit gehabt die Anlage abzubauen.

Anbei das Ergebnis.

- Rohr komplett aus KAT rausgerissen
- KAT Quasi nicht mehr existent

Also ich denke nicht, dass hier jemals ein richtiger KAT drin war. Stört mich auch nicht, solange die DUKE ohne spezielels Mapping sauber läuft, was sie aus meienr Sicht tut.

Bevor ich das Ganze nun schwiessen lasse, werd eich mal beim Händler / Importeur nachfragen, was der dazu sagt.

VG Sven

Du hattest gar kein KAT drin. Wurde bei mir in der ersten Lieferung auch weggelassen/vergessen.
Mit dem Ersatzrohr das ich beim selben Defekt bekam, den du auch hattest, war dann einer dabei ;).
Ist eine Separate "Patrone" die ganz sicher beim Einbau entdeckt hättest.

Hi Ziim,

irgendwie abenteuerlich was die Italiener da machen

Na mal sehen ob ich was erreiche.

Mensch Leute es ist Winter. Genung disskutiert, jetzt wird erstmal an der Maschine gebastelt.

Habe gestern dieses Video gefunden: https://www.youtube.com/watch?…=UULOs7LhWvYKiQQwmTdoXRlA

Finde die Nuda vom Klang her richtig geiiiil!
Kann ich sowas mit meiner 690 Duke (2013) auch iwie erreichen?