Lagerschaden bei der SD-R

Zitat von Tigger#77

Offtopic on:

In dieser Situation ist für diesem Fall unter diesen Voraussetzungen das die ehrlichste Antwort, die dem Kunden gegeben werden konnte.
Fairer gehts nicht.
Der neue Mechaniker muss bei KTM diverse Schulungen besuchen, um mit der Technik der KTM V2 vertraut zu werden.
Ergo, ist sein Antwort als Entscheidungshilfe für den Kunden mehr als Gold wert.

Mein Meinung.

Offtopic off.

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So isses leider,

meine Kiste wird jetzt bei dem Händler wieder zusammengesetzt und ich schaffe alles woanders hin. Mir ist es auch lieber jemand sagt mir: " ich kann das nicht " als wenn da rumexperimentiert wird und die Sache geht dann doch in die Hose. Da wir am Ende alles noch teurer. Allerdings wird mich die Werkstatt trotzdem so schnell nicht Wiedersehen. Ich bekam sogar die Aufforderung mein Motorrad abzuholen, weil so etwas aufwendiges die ganze Werkstatt blockiere, weil es so zu viel Zeit beansprucht und dass geht ja nun gar nicht....... Ja dann........
Mal gucken was letztendlich dabei raus kommt.

Der Mechaniker war ehrlich zu mir. Der Ladenbesitzer will mich loswerden. Das heftige dabei ist, das ich jetzt so ca 6 Std Arbeit bezahlen soll, in denen quasi nix passiert ist, außer das der Oeldeuck gemessen wurde, ein Öldrucksensors ausgebaut wurde, was nicht nötig gewesen wäre, wenn er gleich den Druck gemessen hätte, dass da soviel versucht wurde bis die Benzinpumpe einen Kurzschluss bekam und jetzt die ganze Elektrik spinnt, was sie vorher nicht hatte bin mal gespannt was morgen passiert, wenn ich den abhole. Wenn der wirklich so viel Geld für weniger als nix haben will, schalte ich einen Anwalt ein und gebe euch mal den Namen der Werkstatt.
Tigger#77 hat mir den Tip gegeben noch mal bei Schittko in Unna anzurufen. ( Danke dafür ) Konrad war in der Lage mir auch durchs Telefon eine brauchbare Expertise über die evtl. anfallende Kosten zu geben. Natürlich unter Vorbehalt, weil auch er erst in den Motor gucken muss. Außerdem hat er noch einen 08er SD-R Motor liegen der knappe 8500 km gelaufen hat. Konrads Aussagen haben mich bisher am meisten überzeugt, ergo werde ich am Samstag nach Unna fahren und er wird sich meine Kiste angucken. Er wird dann auch wohl entgültig die Reperatur übernehmen. Auf jeden Fall wird es so etwas günstiger als alles vorher angebotene - teuer wird es trotzdem.....

Zitat von Galbi

Ist vielleicht der Drehzahlbegrenzer im Arsch dass des passiert ist.

Zitat von Arni

das dein Tuner deines Vertrauens deine Kiste evtl. sauer operiert hat, ist dir auch schon mal in den Sinn gekommen?

Also; zunächst einmal muss ich sagen dass ich meiner Erfahrung (30 Jahre Motorrad) ziemlich naiv gewesen bin, mir diese Kiste zu kaufen. Zur Historie habe ich mich ja nun genug ausgelassen. Nun zahle ich leider das sehr hohe Lehrgeld....... Konrad Schittko sagte zu meiner Angabe, das die aus GB kommt nur: "Ja, da wird mir einiges klar!" Er habe noch keine SD von der Insel gehabt, die keine Scherereien gemacht hätte. Woran das liegt sei zwar nur zu vermuten, aber wahrscheinlich würde so gut wie keine ordnungsgemäß zusammengebaut, wenn sie dort aus der Kiste kommt. Er vermutet auch die Möglichkeit, dass der Drehzahlbegrenzer außer kraft gesetzt wurde - wie auch immer, ist auch

Das mein Tuner die Kiste versaut hat, ist zwar grundsätzlich möglich, für mich aber nicht sehr wahrscheinlich. Er hat schon meine Vergaser betriebenen Bikes top abgestimmt, macht jedes Jahr zig Kisten auf dem Dynojet Prüfstand fertig (im Sinne von fertig und nicht fertig... )und mir ist noch nicht einmal zu Ohren gekommen, dass er einen Bock versaut hätte.

Nu rief gerade der Händler an, wo meine SD noch steht: er will sage und schreibe 389 Neuronen für das Öldruckmessen haben; und dafür, dass jetzt die Benzinpumpe gar ist und die Kiste nicht mehr anspringt! :Zorn: beiden letztgenannten Dinge funzten vorher einwandfrei. 5 1/2 Std für Öldruck messen und Elektrik überprüfen.......

Mal sehen was kommt, wenn ich nachher da bin und aufladen will

So, nun habe ich den abgeholt und den vollen Preis bezahlt ; und von wegen zusammengebaut. Oelablassschraube, Tankspoiler, diverse Schrauben gabs in einem Tütchen dazu. Zuzüglich des netten Hinweises, welche Relais den Geist aufgegeben haben; natürlich nicht Repariert, denn a) wusste man nicht wie und b) lag auch kein Auftrag hierzu von mir vor! Ja, ne, Iss klar! Ich hatte auch nicht den Auftrag gegeben die Elektrik zu Überprüfen, geschweige denn einen völlig Ahnungslosen die ganze Sache " reparieren" zu lassen. Man muss sich das auf der Zunge zergehen lassen: gut 400 Euronen für nix und gar nix und bei der Abholung hatte der Chef nicht einmal 2 Minuten Zeit für mich, weil er gerade in einem wichtigen Verkaufsgespräch war....... Aufladen ohne vorherige Zahlung war nich....... Man, hab ich 'ne Krawatte!!!!!!!
Der Laden glänzt geradezu vor totaler Inkompetenz und Ignoranz! Ach ja, weil der Mechaniker zuerst nicht das Gerät zur Öldruck Messung finden konnte, hat er vorsichtshalber gleich einen neuen Oeldruckschalter eingebaut. Den alten, angeblich kaputten konnte er nicht vorlegen.
Montag gehe ich erst mal zu meinem Anwalt. So ein Versagen ist mir in 30 Jahren Motorrad fahren noch nicht untergekommen. mal Schaun was der Konrad morgen dazu sagt.

Trotzdem schon mal Danke für eure Tips und die moralische Unterstüzung bis hierher

Sooooo, nu steht der bei Schittko,
Der gute Konrad baut den Motor aus und zerlegt ihn für die Analyse, was zu tun ist. Das Ganze für die Hälfte dessen, was ich bei dem anderen
Händler bezahlt habe........ Fragen? Danach wird entschieden, ob ein AT Motor rein kommt, oder ob der Motor wieder aufgebaut wird. Auf jeden Fall konnte mir Konrad deutlich mehr zur Historie der Kiste sagen als jeder andere davor - nur durch das Anschauen des Motors. Es ist sicher, das die Kiste in Rennen eingesetzt wurde und der Motor schn mindestens einmal raus war. Auch hier werde ich vom Anwalt prüfen lassen, in wie weit ich evtl eine arglistige Täuschung beim Kauf geltend machen kann, um vielleicht Schadenersatz geltend machen zu können.
Ich habe Konrad auch die Rechnung des anderen Händlers gezeigt und ihm die Story erzählt. Der Händler ist ihm bekannt........... Der ausgetauschte Öldruckschalter war doch bei den Schrauben dabei. Den hat sich Konrad angeschaut und sagte, das der intakt sei und gar nicht hätte ausgetauscht werden müssen........ Fragen? Er meinte jedenfalls, das ich mir das Geld zurück holen solle, was ich auch machen, bzw. versuchen werde. Den Namen des Händlers werde ich erst mal nicht Preis geben. Auch darüber werde ich mit dem Anwalt reden. Wenn es nicht legal ist, versaue ich mir u.U. Die Chance mein Geld zurück zu bekommen.
Auf jeden Fall ist der Mann in Unna jemand mit viel know how. Die Anfahrt von 160 km werde ich in Zukunft wohl öfter auf mich nehmen weil man da merkt das man ernst genommen und fair behandelt wird.

Munter bleiben

Zitat von Tribendum

Hi Apple,

habe die Geschichte ja heute von dir live und in Farbe erzählt bekommen.

Wünsche dir viel Erfolg bei der "Heilung" deines Kürbis!

Gruß,
Christian (der mit der RC)

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Hallo Christian,

Danke für die Wünsche. Ich denke, der Konrad bekommt mein Teil schon wieder hin. Er hat es jedenfalls geschafft, das ich nicht mehr ganz so schwarz sehe.
Viel Spass und viele unfallfreie Turns mit Deiner echt geilen RC8. Wenn das Ding genaus fährt, wie sie aussieht, dann werden es wohl echt schnelle "Orange Days" für Dich. Ich hoffe, das ich beim nächsten Mal mit einer gesunden SD- R dabei bin.

Ach ja, und einen Gruss an Deine Holde.

Munter bleiben