Upgrade Tuningküche: SMC-R

Zitat von dirkchristianherzog

Laut highscore isse mit´m evo-mapping net zu mager. ich fahre meine smc-r mit´m ru + evo-maping + leo-ptt, sie läuft sehr gut und dreht wie verrückt!

Drücke ich mich so unverständlich aus? Sicher ist eine SMC mit Evo1-Map in der ECU zu mager, wenn man einen RU-1750 drauf steckt. Das geht auch nicht anders, denn wo der RU-1750 anschiebt, im Wortsinn, und die Kantn drehen läßt bis Ultimo, da gibt das EVO-Map keinen Saft.
Wenn es dies täte, dann wäre es völlig falsch, eine Fehl-Programmierung. Denn "oben raus" (das merkt man auch ohne Prüfstand) kann/macht die offene Serienairbox nix. Entsprechend klein ist damit auch der Kraftstoffbedarf des Motors im Overrun.
In der Tat muß man, damit die SMC mit offener Serienairbox, z.B. mit PP-Deckel, oben raus nicht komplett "in die Knie" geht, das Gemisch hier beim "alten" Acra-Map, das noch für die echte, will heißen sparsam belüftetete Serienbox gemacht wurde, sogar dezent abmagern, damit die Drehfreude wenigstens im Ansatz erhalten bleibt.

Daß so eine SMC-R trotzdem noch läuft, mit EVO1-Map und RU-1750, sicher gar nicht mal so übel, will heißen mit echtem Bumms bis zum "Roten", ist kein Beleg dafür, daß das EVO-Map RU-1750-kompatibel ist. Das zeigt nur, wie unkritisch, will heißen über welch weiten Gemischbereich der Motor noch recht gut funktioniert.

Aber Fakt bleibt: Mit RU-1750 läuft der Motor so richtig mager. Ob man damit dem Motor weh tut? Wer will das schon wissen. Au jeden Fall sollte eine SMC-R mit Evo-Map in der ECU & RU-1750 "installed" mit dem leistungsträchtigsten Gemisch ( und das ist auch zugleich das, mit dem der Motor kühl läuft) so ca. 1-2 PS in der Spitze zulegen.

Der RU-1750-Effekt ist dabei keine Sache von mehr oder weniger Luft. Denn auch der Serienfilter in der Serienbox versorgt, wenn er frei ansaugen darf, den Motor ohne jede Behinderung oder Drossel mit Luft. Und offener als Offen geht nun mal nicht.
Der RU-Effekt kommt von der neuen und kürzeren Saugrohrlänge, welche dem Motor mit diesem Filter, "verordnet" wird, wenn man den auf den Drosselklappenkörper pflanzt.
Die Effekt ist nicht die Folge von weniger Ansaugwiderstand, sondern das ist eine echte Wirkung von "Intake-Ram", von dem, was der Motor-Techniker so salopp gern als Effekt einer "vorteilhaften" Saugrohrlänge beschreibt.

Ja Dirk, Du mußt auf Dein Kastl warten, so wie viele andere auch.

Ich würde das aber nicht in Demut machen, sondern voller Ohnmacht.

Mit derselben Ohnmacht, mit der ich auf meine Kabelbäume warte.

Normalerweise schaue ich darauf, daß ich alles Zeugs, von dem wir hier so reden, lagernd habe. Dies war nun bei den aktuellen Kabelbäumen nicht möglich, eben weil sie neu sind. Die ersten Stücke, die ich verschickt habe, die wurden noch von mir selber gestrickt. Aber nun sind sämtliche Adapterstecker, die ich von Japan bis USA eingesammelt habe, bei meinem Standard-Lieferanten, der seit 2004 die Kabel für mich zwirbelt.

Seine erste Lieferung vor Weihnachten war in Bausch und Bogen einfach falsch. Das wird nie wieder vorkommen, das passiert beim ersten Mal halt manchmal.

Die Zeit zwischen den Feiertagen ist einfach die schlechteste für so einen Trouble, da kann man nur warten, bis das Wirtschaftsleben im neuen Jahr wieder los geht.