Zum Glück hat die Duke Stützräder... aka wie repariert man Carbon?

Tach #

Ohwe, heut war kein guter Tag zum heizen, war heut einfach zu Kamikaze mäßig drauf....

:kurze Vorgeschichte Anfang:
Erst bei 60-70km/h in einer Linkskurve wegen noch relativ kaltem Reifen grad noch so nem Highsider entkommen,
und dann 3 Stunden später in eine Rechtskurve die vll für max 70-80kmh gemacht ist mit ~100km/h reingeschossen.

Auf jedenfall das Ende von der Geschichte ist, dass es mir so vorkahm als würde der Hinterreifen meines für etwa 5 bis 10 Meter kaum mehr Bodenkontakt haben (oder nurnoch alle paar Hüpfer ), allerdings etwas laut im rechten Ohr schleifende hatte umso mehr Bodenkontakt...

Zumindest ist soweit alles gut gegangen, am Ende noch (relativ)sauber mit ~90km/h aus der Kurve rausgekommen + etwas Adrenalin gabs umsonst dazu
:kurze Vorgeschichte Ende:

Als ich dann beim nächsten Zwischenstopp das schleifende Geräusch analysieren wollte, (ja die Bugwanne ist abmontiert und ist somit aus dem Rennen ) hab ich net schlecht gestaunt dass es tatsächlich der Akra-Schutz war welcher am Boden schleifte. (Erstaunlich da es nur ein unwesentlicher mehr-Abstand zum ESD selber ist)
Auf jedenfall hat er seine Aufgabe gut erledigt, bin mir fast sicher dass ohne den Schutz mindestens eine Ecke am ESD fehlen würde, bzw. es mich ohne dieses Stützrad sogar tiefer runtergezogen hätte als mir lieb gewesen wäre...

Nun hat der ( teure) Carbon-Schutz natürlich eine mehr oder weniger Schlimme Macke. Wegen dem Preis was das Teil kostet ist an eine Neuanschaffung nicht zu denken, sondern hier muss selber Hand angelegt werden.

Lange Rede kurzer Sinn:
Kennt sich einer mit Carbon aus und kann mir sagen wie man das am besten repariert?
Oder reicht es wann man mit Schleifpapier und einer Dose Klarlack an die Sache rangeht, oder sieht das dann am Ende aus?
Freu mich über alle Tipps und Anregungen die zu einer zufriedenstellenden Lösung helfen

Evtl. wär es ja auch gleich Sinnvoll das Teil von der Rückseite etwas mit Carbon zu verstärken, ist ja nun nicht gerade dick das Material (hab aber auch 0 Plan wie stabil Carbon ist ).

Das ist ja mal was, dacht garnet das der Thread so lustig wird
Muss immer wieder sagen die "orange Family" ist einfach !

Auf jedenfall erstmal ein dickes THX für die ganzen Ideen ...jetzt wirds ja sogar richtig schwierig sich für eine Lösung zu entscheiden

Trotz der genialen Reparaturideen muss ich fast schon sagen dass Chucks Idee mit dem "Shit happens" Aufkleber schon leider geil ist

Denk die "Allzweckwaffe Edding" wirds erstmal nicht werden, obwohl des Teil immer wieder zum Einsatz kommt (an meiner Fußrastenanlage ist schon bald mehr Edding als Lack ).
Da die restlichen Ideen das ab-/anschleifen vorraussetzen steht das schonmal ganz klar auf der Speisekarte wenns doch repariert wird.
Von den Nummernschildklebeaktionen hab ich noch etwas Uhu 300 Endfest Epoxy zuhause, denk davon kommt dann bisl was drauf damit der "Schutz" auch weiterhin etwas Reibfläche mitbringt.

Werd Morgen erstmal das ganze bei Licht (letzen Tage erst bei dunkelheit zuhause angekommen...) anschauen und mal drüber philosophieren wieviel Zeit hier sinnvoll ist reinzustecken, Kampfspuren am scheinen ja sexy zu sein
Viel Geld will ich auf jedenfall nicht reinstecken, da sehe ich die Unterstützung der armen Tankstellenpächter als sinnvoller angebracht

Werd auf jedenfall dann nochmal ein machen ob das Teil am Ende eher Hui oder Pfui geworden ist
Aber erstmal heisst es ja sowieso zwischen Gefrierbrand und Durchnässung die letzten Sonnenstrahlen auszunutzen...