Hallo zusammen,
welches Öl fährt ihr im Scottoiler oder wie weit kommt ihr mit einer Füllung aus? Ich nutze zur Zeit das Blaue für nornale Temparaturen. Ich glaube, dass das Blaue heizt sich am Motor zu stark aufund wir sehr dünnflüssig. Bei mir iist der Scotti wie bei vielen hier am Rahmen der 950 SM verbaut, also in der Nähe des hinteren Zylinder. Selbst auf der Minimum Einstellung habe ich bei 6500 km dieses Jahr ca. 1,5 - 2 Füllungen verbraucht. Ist das normal?
Danke und Gruß
Andreas
Was ist bei Dir "Minimum-Einstellung"? Mein Oiler braucht auf ca. 2000km eine Füllung, Einstellrad ein bißchen mehr als 1/4 geöffnet. Reicht hier im warmen Süden absolut aus.
Meine Erfahrung mit dem "KTM" Scottoiler, den ich jetzt auf der "R" verbaut habe ist: er muß etwas weiter geöffnet werden als der "normale" Scottoiler, den ich auf den beiden "N" hatte. Den Grund kann ich Dir nicht nennen.
Ich fahre, nachdem ich das Öl aus dem Kit verbraucht habe, ganz normales 90iger oder 140iger synthetisches Getriebeöl (z.B: http://www.louis.de/_208724f13…rtnr_gr&artnr_gr=10038567 ), iss billiger als das Scottoil und genauso gut. Einzig haftet es nicht so gut. Iss mir aber egal.....ein Tuch dabei und das Öl das weggeschleudert wurde, einfach abgewischt.......am Besten gleichmäßig über den Reifen verteilt 
!
Wenn der Oiler gut eingestellt ist, dann wird auch nicht viel weggeschleudert.....ausprobieren!
Kein organisches Öl nehmen, da verharzen die Düsen längerfristig!!!!!!!!
Fahre das blaue Öl und habe die ersten 2500 km damit experimentiert, um die passende Einstellung zu finden. Wieder mit blauem nachgefüllt und nächstes Jahr werd ich mal das rote ausprobieren.
Eine Füllung hält bei mir so zwei, zweieinhalb Tausend Kilometer.
Fahre das blaue.
Ich passe den Durchfluß immer an die Aussentemperatur an, kucke unterwegs bei Pausen immer wieder mal auf die Kette.
(Meist so eingestellt, das eben noch Öl auf der Kette zu sehen ist bis "fast trocken")
Hab jetzt auf 12,5 Tkm dies Jahr etwa 130ml verbraucht.
(einmal eine halbe Füllung verpulvert wegen Fehlbedienung 
, die ist aber in den 130ml nicht drin)
Kettenlängung ist nicht feststellbar, auch trotz oder gerade wegen einiger Regenfahrten. ???
Blau ist die Farbe meines Kettenöles.
Ich benutze keine feste Einstellung des Ventils. Das Wetter und die Temperatur ist entscheidend. Wenn es regnet gibt es etwas mehr, und wenn es warm & trocken ist etwas weniger. Die Kette muss leicht ölig sein,.. mehr nicht. Der reinigende Effekt des Kettenölers auf die Kette ist nicht zu unterschätzen, 
nur dumm das der rest von der linken Seite etwas ölig ausschaut.
Ich habe bei meinen Urlaubstrip ans Nordkap 0,75l Kettenöl gebraucht. Wir hatten aber tagelangen Dauerregen. Sonst wäre ich wohl mit 3 Füllungen hingehommen.
Grüsse vom Dorf
Ich habe das rote öl drin 
und verbrauchen 
würde ich das nicht nennen
drehe hin und her am Rädchen je nach wetter und
habe nach 30 000km immer noch was drin im Behälter
hab anfangs immer gestaunt warum da s nicht weniger wird
inzwsichen hab ich mich daran gewöhnt und finde das GUT 
Also ich habe das blaue Öl drin und kaum merkbaren Verbrauch. Einstellung ist auf minimal. Kette ist aber immer gut geschmiert. Selbst auf der Dolo-Fahrt im September mit ca. 4000km war der Behälter danach noch halbvoll. Einzig das Abspritzen auf das gesamte Heck geht mir echt auf die Nerven. Und das obwohl ich schon einen Anbau am Kettenschutz habe, der bis auf "3 Uhr" beim Kettenrad geht.
-Olli
Hi, ich hab zwar keinen Scott-Oiler, sondern den Ketten-Öler, macht aber keinen Unterschied.
Ich nutze Stihl Motorketten-Öl, natürlich teilsynthetisch. Hatte einen 5-Liter-Kanister gekauft (drei Mopeds) und dafür knapp 12€ im Angebot bezahlt.
Funktioniert seit Jahren top und hat den Vorteil ggü. Getriebeöl, dass es haftet.
ZitatMopedfahren is wie im Swinger-Club: Alles kann, nix muss!!!!
Alles anzeigenIch habe das rote öl drin
und verbrauchen
drehe hin und her am Rädchen je nach wetter und
habe nach 30 000km immer noch was drin im Behälter
hab anfangs immer gestaunt warum da s nicht weniger wird
inzwsichen hab ich mich daran gewöhnt und finde das GUT
Dann ist etwas faul ...!!!
Du hast sicher eine Luftblase in der Förderleitung, dann kann bei Unterdruckmeldung an den Behälter kein Öl nachfließen.
Schaue mal danach.!! Verbrauchen muss das System in etwa auf 2500 km einen Behälter (50 ml).... 
Dann ist der Skotty richtig eingestellt.
Ich benutze auch das blaue Öl. 500 ml sind ja beim neuen Skotty dabei. habe nun ca. 21 000 km runter und ein kleiner Rest ist noch in der Flasche.... 
Dann ist etwas faul ...!!!
Du hast sicher eine Luftblase in der Förderleitung, dann kann bei Unterdruckmeldung an den Behälter kein Öl nachfließen.
Schaue mal danach.!! Verbrauchen muss das System in etwa auf 2500 km einen Behälter (50 ml)....
Ich benutze auch das blaue Öl.
Danke für den Hinweis
ich habe den großen behälter unter der Sitzbank denke das da 500ml drin sind,
jetzt ist er auch fast leer und ich werde demnächst öl nach füllen.
Finde aber das ist schon ne klasse erfindung
Finde aber das ist schon ne klasse erfindung
Ohne Zweifel. Kettenspray? haha, nie wieder
Fahre den Scotti an der SMC. Sitzt direkt überm Krümmer und ist fast zu. Ich hab keine Ahnung, wie viel ich brauche, weil ich nicht drauf achte. Aber ich hab meine Flasche schon 2-3 Jahre und da ist immer noch was drin. Laufleistung pro Jahr ca. 15-20.000km
ich habe den großen behälter unter der Sitzbank denke das da 500ml drin sind,
Ich habe auch den Lube Tube unter der Sitzbank liegen. Reicht locker für die ganze Saison (10000Km). Soll aber nur 200ml fassen.
Bei der @ meiner Holden ist so nach ca. 2500Km eine Neubefüllung nötig (ohne Lube Tube).
