Habe mir am Dienstag eine 125 Duke Mod. 2017 bestellt und hoffe das diese bald beim Händler ankommt.
Tach auch,
mal 'ne Frage zu Deiner Wahl der 125ccm. Du kannst doch schon offen fahren, nehme ich an. Wieso hast du dich dann für die 125ccm entschieden? Das klingt irgendwie ziemlich vernünftig, da ich auch mit dem Gedanken spiele eine 125ccm zu fahren, allerdings bin ich wohl nicht soooo vernünftig wie ich es gerne wäre. 
Ja vernünftig mag es wohl klingen aber die Entscheidung is eher aus der Situation heraus entstanden.
Ich bin immer wieder mit meiner 150 ETZ gefahren, hab nur den A1 im Jahr 2000 gemacht und hatte dann leider nie den großen A Führerschein gemacht und so ging auch die Umstrukturierung der Führerscheinklassen unbemerkt an mir vorbei.
Ich hätte mir gern eine 390 geholt oder aber eine 690 beide sind ausreichend aber hierzu hätte ich zumindest den A2 machen müssen und das dauert aber trotzdem momentan für mich zu lange. Hätte nochmal Stunden machen müssen und dann die Prüfung insgesamt ca. um die 800 € dafür fehlt mir einfach die Zeit, zudem mag ich den Familienfrieden nicht gefährden. Daher habe ich mich auf einen Kompromiss eingelassen der wie folgt ausschaut:
Benötige die Duke überwiegend für den Weg zur Arbeit ca. 10 Kilometer in die Stadt, da dort sehr wenige Parkplätze vorhanden sind und ich mit der Duke bis vor mein Arbeitsplatz fahren kann musste ein Motorrad her und da viel meine Entscheidung direkt auf die Duke da ich schon seid Jahren darauf scharf bin! Da meine Frau ein sehr grosses Problem mit der durch das Fahren entstehende Gefahr hat, traffen wir die Vereinbarung, ich bekomme die Duke und fahre diese ca. 3 Jahre und zeige Vernunft im Umgang und mache parallel die Erweiterung auf A2 und hole mir dann die 390 oder die 690 gedrosselt ganz genau weiß ich das noch nicht.
Aber bis dahin ist noch genug Zeit für diese Entscheidung und für mich der einwenig Überland und überwiegend Stadt fährt ist die 125 Duke erstmal vollkommenausreichend für meine Zwecke!
Unabhängig das ich mich auch mit diesen Motorrad tot fahren kann um gleich die Diskussionen über den Begriff Motorrad vorwegzunehmen, da ich diese Diskussionen mal am Rande erwähnt, absolut doof finde! Alles was 100 Kmh fährt und 2 Räder hat ist ein Motorrad !!! Das ist zumindestens meine Meinung.
Alle anderen Begriffe wie Leichtkraftrad oder Kraftrad sind lediglich durch die Reglementierung notdürftig erfundene Begriffsbestimmungen.
Es kommt doch ausschließlich auf die Einstellung zum Motorrad und zum Motorrad fahren an und nicht auf die vorhandenen CCM.
Es kommt doch ausschließlich auf die Einstellung zum Motorrad und zum Motorrad fahren an und nicht auf die vorhandenen CCM.
gut gesagt
für mich der einwenig Überland und überwiegend Stadt fährt ist die 125 Duke erstmal vollkommenausreichend für meine Zwecke!
absolut
auch der wirtschaftliche Aspekt ist da ein gutes Argument (Verbrauch, Unterhalt, Servicekosten, Wiederverkauf)
aber generell find ich, keiner muss oder soll sich Erklären müssen, warum er/sie sich wofür auch immer Entschieden hat !!!
(als "Hubraum schwacher" wird man, vorm Cafe, immer gern mal belächelt...allerdings kenn ich einige die mit ihrem "starken Hubraum" mehr als überfordert sind)
Was im Netz nicht alles so kursiert... 
könnte mir mal wer schnell beantworten was beim 7500er service alles gemacht wird/werden muss/werden sollte ? ? ?
bitte danke
könnte mir mal wer schnell beantworten was beim 7500er service alles gemacht wird/werden muss/werden sollte ? ? ?
bitte danke
steht in der Betriebsanleitung
steht in der Betriebsanleitung
steht in der Betriebsanleitung
nicht hilfreich, da ich die bedinungsanleitung gerade nicht zur hand habe. is mir schon klar, dass das da drin steht 
Ölwechsel+Filter
Und bitte nächstes mal selber schauen, und nicht in diesem Thread!
schneller ging's nicht...
gewechselt wird... Öl, Ölfilter, Luftfilter
kontrolliert wird... Bremsen (Scheiben, Klötze, Flüssigk., Funktion), Radlager, Federbein+Gabel, Kette komplett, Lenkkopf, Kühlung (Stand, Dicht, Lüfter), Kabel+Züge, Scheinwerfer, Reifen, generell Muttern+Schrauben
geschmiert und gesäubert wird... Ständer, Hebel, Kette, Manschetten Gabel, Luftfilterkasten
dann kommt noch... Endkontrolle, Fehlerspeicher auslesen
in deinem Fall sollte noch die Bremsflüssigkeit komplett gewechselt werden
Die Bedienungsanleitung ist doch auch
im Internet nachzulesen
ich hör da schon wieder mimimi... 
net bös sein, aber wenn ich was frag, dann kann man davon ausgehen das ich etwas wissen möchte, weil ich keine andere möglichkeit habe nachzulesen. 
bin ja a net ganz deppad. 
möcht mal wissen was los gewesen wäre hätte ich deshalb nen eigenen thread eröffnet 
Alles anzeigenJa vernünftig mag es wohl klingen aber die Entscheidung is eher aus der Situation heraus entstanden.
Ich bin immer wieder mit meiner 150 ETZ gefahren, hab nur den A1 im Jahr 2000 gemacht und hatte dann leider nie den großen A Führerschein gemacht und so ging auch die Umstrukturierung der Führerscheinklassen unbemerkt an mir vorbei.
Ich hätte mir gern eine 390 geholt oder aber eine 690 beide sind ausreichend aber hierzu hätte ich zumindest den A2 machen müssen und das dauert aber trotzdem momentan für mich zu lange. Hätte nochmal Stunden machen müssen und dann die Prüfung insgesamt ca. um die 800 € dafür fehlt mir einfach die Zeit, zudem mag ich den Familienfrieden nicht gefährden. Daher habe ich mich auf einen Kompromiss eingelassen der wie folgt ausschaut:
Benötige die Duke überwiegend für den Weg zur Arbeit ca. 10 Kilometer in die Stadt, da dort sehr wenige Parkplätze vorhanden sind und ich mit der Duke bis vor mein Arbeitsplatz fahren kann musste ein Motorrad her und da viel meine Entscheidung direkt auf die Duke da ich schon seid Jahren darauf scharf bin! Da meine Frau ein sehr grosses Problem mit der durch das Fahren entstehende Gefahr hat, traffen wir die Vereinbarung, ich bekomme die Duke und fahre diese ca. 3 Jahre und zeige Vernunft im Umgang und mache parallel die Erweiterung auf A2 und hole mir dann die 390 oder die 690 gedrosselt ganz genau weiß ich das noch nicht.
Aber bis dahin ist noch genug Zeit für diese Entscheidung und für mich der einwenig Überland und überwiegend Stadt fährt ist die 125 Duke erstmal vollkommenausreichend für meine Zwecke!
Unabhängig das ich mich auch mit diesen Motorrad tot fahren kann um gleich die Diskussionen über den Begriff Motorrad vorwegzunehmen, da ich diese Diskussionen mal am Rande erwähnt, absolut doof finde! Alles was 100 Kmh fährt und 2 Räder hat ist ein Motorrad !!! Das ist zumindestens meine Meinung.
Alle anderen Begriffe wie Leichtkraftrad oder Kraftrad sind lediglich durch die Reglementierung notdürftig erfundene Begriffsbestimmungen.
Es kommt doch ausschließlich auf die Einstellung zum Motorrad und zum Motorrad fahren an und nicht auf die vorhandenen CCM.
Wie sich die Geschichten doch manch mal gleichen! 
Ich bin auch schon Ü30; auch 150/125Etz gefahren; auch nur A1 und mit dem selben Plan über die 125Duke jetzt auf A2 mit 690er aufgestiegen! 
Die Vorbehalte von Frauchen sind mittlerweile auch passe und die keine Duke wurde schon nach 1,5 Jahren abgelöst 
Immer schön dran bleiben und viel Spass mit der Kleinen! 
Der nächste halbrunde ist geschafft!
Ist schon fast langweilig, wieder zu berichten, dass die Kleine immer noch läuft wie ne 1.
Letzter Ölwechsel war vor 2.500 KM, seitdem keinen Tropfen Öl nachgefüllt. Selbst 200 KM Renne haben kein Öl gekostet... .
da sieht man was geht
ich dachte, letzte Saison... na, jetzt fängt sie an Öl zu brauchen... jetzt beim Service kamen dann, die doch nicht verbrauchten 0,4 Lt. wieder zum Vorschein 
Nee, die 390er ist schon ein absolut geiles Teil!
Als absolut perfekte Bereifung für die 390er hat sich meine aktuelle Kombi herausgestellt.
Gibt ne tolle 390er-facebook-Gruppe, die nur so vor Leben strotzt. Nicht so wie hier... .
https://www.facebook.com/groups/644210805626655/
Zitat aus unserer Gruppe:
"Die Reifen sind der wahnsinn man fühlt sich weitaus sicherer als mit den rosso 2
Bei den rosso 2 reichte mir das fußrasten schleifen
Bei meiner neuen combi schleift sogar der auspuff
Ich empfehle jedem der bssl geld übrig hat oder reifen wechseln muss den S21 vorne und M7RR hinten"
Kann ich jedem 390er-Treiber wärmstens ans Herz legen!
ne tolle 390er-facebook-Gruppe, die nur so vor Leben strotzt
toll, trotzdem geh ich nicht auf/zum Gesichtsbuch
um mal (auch) wieder was positives zu Berichten...
Gestern eine schöne Runde, von 330 Km, durch die Wachau/Woodquarter gedreht
läuft gut, fährt gut, geht gut, verbraucht quasi nix
(war mit meinem Patenkind unterwegs, dem seine Italienische 1200er Diva kommt nur etwa 125-150 km weit und braucht etwa 9-10 Lt/100 
ich hab 3,8 lt Verblasen und 2x getankt, er 3x...
Nachmittags war's im Leder schon recht warm, daher die direktere Strecke...)
Dorsoduro 1200 ? 
