Michelin Pilot Power 3

Danke, bin gut bedient mit den Metzeler, hier auf den Pässen ist die Temperatur ungefähr so wie bei euch, jetzt zb. 14 Grad

Pirelli hatte ich immer auf meiner Duke I, mein ex Winter Motorrad, ich könnte vorne den Super Corsa und hinten den DiavoloII nehmen, habe ich auch schon angeschaut.

vielleicht weil es zwei komplett unterschiedliche Maschinen sind.

Hallo zusammen,

ich bin heute die erste kleine Runde gefahren und muss sagen, dass ich von dem Reifen sehr überrascht bin.
Ich hatte zuvor den Conti CASM drauf, momentan fühlt sich der PIPO 3 auf der Duke "richtiger" an.
Der Reifen gab mir sofort volles Vertrauen und ich konnte ihn auf Anhieb bis zur Kante betreiben.
Nicht das der CASM schlecht sei, ich hatte nie einen Rutscher damit oder sonstige Probleme.
Was man sofort nach der ersten Runde sieht ist der Übergang zwischen den Reifenmischungen, stört mich aber nicht weiter.
Ich bin schon gespannt auf die nächsten Kilometer und wie sich der Reifen verhalten wird.

Ich werde versuchen weiter zu berichten und kann den Reifen zumindest für die Duke 3 nur empfehlen!

LG

P.S. Ich habe mich mit dem Reifen bis jetzt auf Landstraßen aufgehalten, d.h. wenns um eine Kartbahn oder Serpentinenstraßen geht kann ich natürlich nicht mitreden!

Der pilotpower3 ist doch schon für supermotos auch gut oder?
Oder eher für schwerere geräte wie dukes und streetbikes?

Definiere Supermotos?
Die sind nicht unbedingt leichter als die KTM 690er Reihe.

Kommt auf deinen Einsatzzweck an.
Solltest bei derartigen Fragen besser immer mehr Details angeben.

Sent from unterwegs

Ich meine für smc und so.
Weil es ja reifen gibt die auf einer 1000cc maschine gut gehen und bei einer leichten sm nicht gut gehen durch fehlendes gewicht

das kannst du mit weniger Druck kompensieren.

und jetzt eine blöde frage, ich hab ne 09er smc, die hat noch einen schlauch in den felgen, muss ich da auf spezielle reifen achten?
da kann ich doch die pilot power 3 nehmen oder?

Müsste gehen. Hab auch den normalen PiPo mit Schlauch drauf obwohl TL drauf steht.

Zitat von Motofreak

und jetzt eine blöde frage, ich hab ne 09er smc, die hat noch einen schlauch in den felgen, muss ich da auf spezielle reifen achten?
da kann ich doch die pilot power 3 nehmen oder?

null problemo
und ebenfalls kannst den PiPo3 auch auf der SMC690 fahren. Hab den schon hier und im Sommer kommt der für die große Europa-Tour drauf.

Zitat von marius60

das kannst du mit weniger Druck kompensieren.

Aber nicht bei Michelin, die brauchen nen gewissen Druck. Da solltest bei der leichten Maschine nicht mehr als 0,2-0,3bar unter der Michelin-Empfehlung sein, was über der KTM-Empfehlung immer noch liegt.

Ok gut zu wissen.
Hat da jmd eine empfehlung für den pipo3 bzgl. Luftdruck? Hinten u vorne gleich?

Zitat von euro9999

KTM gibt für den alten PiPo bei der Duke 2.0/2.0 an!!

Das ist der Standard, den KTM zu allen Reifen angibt und grob passt. Bei reifen mit weicher Karkasse wie Michelin ist das zuwenig.
Es sei denn du fährst auf oder wie auf der Kartbahn/Renne.

Zitat von Motofreak

Ok gut zu wissen.
Hat da jmd eine empfehlung für den pipo3 bzgl. Luftdruck? Hinten u vorne gleich?

Hatte diesbezüglich ein längeres Gespräch mit einem Verantwortlichen von Michelin auf der Messe.
Er sagte – trotz Verbesserung des Reifens gegenüber PiPo und PoPu – auf den 690ern 2,3/2,5.
Ich würde auf der gewichtlich ausgewogenen SMC 2,3/2,5 testen und auf um 0,1 runtergehen bis 2,1-2,2 vorne + hinten.

ich glaube ich würde da keinen unterschied merken vom reifendruck, aber testen werde ich es!
ich fahre nicht so extrem in die kurven.
beim supercorsa pro hab ich noch ca 5mm angstrand, ist aber auch mein erstes motorrad und anfang september letztes jahr gekauft.

Also hab den power 3 jetzt auch drauf und heute die ersten 300 Kilometer runtergeschraubt !! Hatte einmal das Problem das er mir ganz ausen abgegangen ist !! Also ich muss sagen bis jetzt hab ich noch nicht wircklich Vertrauen in den Reifen hatten eine Außentemperatur von 15-19 grad mir kam es so vor wie wenn der Reifen schwer auf Temperatur kommt weil ich öfters auch beim angasen aus einem Kreisel auch öfters mal rutschet hätte bin ihn mit 2.2 Bar Gefahren bis jetzt bin ich nochnicht überzeugt !!:( da hat mir bis jetzt der der Conti attack sm mehr Sicherheit gegeben mal sehn wie es sich noch weiter entwickelt ich hält euch mal auf dem laufenden ;)

wenn du hinten 2,2 gehabt hast brauscht de net zu wundern
fahre ihn vorne 2,2 hinten 2,4-2,6 dann flutschts