Unterschiede KTM 690 Enduro Modell 2012 // Modell 2013

    Hi Forum,


    soweit ich weiß gibt es für das Modell 2013 keinerlei Unterschiede zum Modell 2012 (...konnte jedenfalls nicht im Internet dazu finden).


    Weiß jemand eventuell näheres oder stimmt das?


    lg
    Peddie

    Hab beim Händler schon vor längerer Zeit nachgefragt, es gibt keine Unterschiede, die Moepds sind identisch!


    Teilweise konnte man zu Anfang des Jahres noch die 2012er Modelle für deutlich unter 8000€ abgreifen, denke dass ich das vom Wechsel zwischen 2013 und 2014 wahrnehmen werde. :Daumen hoch:

    990 SD,350 EXC-F SD,690 SMC-R,1290 SDR'15
    899 Panigale
    1290 SDR'17
    300 EXC-SD'18

    soweit ich weiß wurde die reifenmarke gewechselt...

    Einmal editiert, zuletzt von steve ()

    Laut Ersatzteilkatalog haben sich einige Teile gegenüber 2012 geändert.


    Als "Neuteil" sind dort gekennzeichnet: Kupplungsarmatur (wurde hier an anderer Stelle schon bei den 2013er SMC-R erwähnt), Motorgehäuse, Kurbelwelle (komplett), Schaltwelle.


    Was konkret an den Motorteilen geändert wurde.... keine Ahnung.

    Zitat von oldbone

    Motorgehäuse, Kurbelwelle (komplett), Schaltwelle

    Schaltwelle wurde ja auch langsam Zeit. :rolleyes: Soll jetzt wesentlich besser schalten lassen ohne zw. den Gängen hängen zu bleiben.


    Mich interessiert aber am Meisten Kurbelwelle (komplett).
    Das Einzige, was ich bisher rausbekommen habe ist dies:

    Zitat

    Der fein gewuchtete Kurbeltrieb des 690 Einzylinders wandelt satten Verbrennungsdruck in unerreicht kultivierte Single-Power – dank seiner Ausgleichswelle, die Vibrationen zwar besser denn je eliminiert, die Lebensäußerungen des Super-Singles aber keineswegs weichspült.

    Wurde aber auch etwas an der Beschichtung oder der Lager wegen der Haltbarkeit geändert?


    Es muss doch sowieso nen Grund für die Verlängerung der Wartungsintervalle von 2011 (7.500km) auf 2012 (10.000km) geben.
    Wer weiß dazu näheres, was dort motorseitig verbessert wurde?

    i woas do nix. i dreschs nur her. da rest is ma wurscht.

    Zitat von off-road-biker

    Schaltwelle wurde ja auch langsam Zeit. Soll jetzt wesentlich besser schalten lassen ohne zw. den Gängen hängen zu bleiben.


    Soll sich besser schalten lassen, defacto eher nicht. Die Schaltung an der SM-T geht leichter und das Einlegen des Leerlaufs gelingt auch auf Anhieb im Vergleich zur Enduro.

    MT09  Duke5 Enduro690R SMT990