Gewichtreduktion / Leichtbau Umbau / Abspecken 2012/2013

    also geld ist hier nicht das problem. sonst gibts ja auch immer welche die alles an gewicht reduzieren. nach so einem jahr könnte es ja welche geben die viele tipps haben :prost:

    :wheelie: 17.000 km :wheelie:

    na ja, dann kauf dir doch die Duke Track, und fertig


    oder du holst dir eine Duke R 2013 und den CUP KIT dazu, gibts alles im gut sortierten Fachhandel :lol:

    Warum zum chillen nicht deine Duke und zum angreifen ne echte sumo( 450er oder husa 570)?


    Wird auch Ned viel teurer werden als die hier angebotenen Ratschläge umzusetzen...

    [..fuzz..]


    Back2Topic: Ich empfand die Duke4 als ziemliches Leichtgewicht, hat sich spielend umlegen lassen, einen Grund zum Abspecken habe ich nicht gesehen.

    Auf Facebook: DonDobse

    Einmal editiert, zuletzt von Fuzz ()

    ...um wieder zurück zum "Thema" zu kommen:
    :achtung ironie: :achtung ironie: :achtung ironie: Hatten wir schon "kacken", "abnehmen" und "kotzen"??? :achtung ironie: :achtung ironie: :achtung ironie:

    Goldwing-Pussy-Club-Member

    Einmal editiert, zuletzt von Faritan ()

    Zitat von steve

    gibt es etliche möglichkeiten, wird aber teuer.... :grins:


    binneugierig wenn der erste tillo schreibt "nimm einfach 5 kg ab oder geh vorher aufs klo" :crazy:


    38 Antworten lang hat es gedauert ...

    Fullthrottle

    Zitat von WOJE

    38 Antworten lang hat es gedauert ...

    Stimmt...und da ich als Deutscher ja erwiesenermaßen keinerlei Humor habe, war dieses
    Posting natürlich auch bierernst gemeint! :prost:


    Edit:
    ...und ich sehe gerade, dass das in Antwort Nr. 16 schon mal aufgegriffen wurde...allerdings
    war das leider auch ein Deutscher... :denk:
    Ein Hoch auf die Ironie, den Humor, die Toleranz und die Völkerverständigung.... :applaus:

    Goldwing-Pussy-Club-Member

    Hallo,


    an der 4er Duke noch großartig was erleichtern wird schwierig, wenn die Alltagstauglichkeit
    nicht leiden soll.
    Heckrahmen nach dem Fahrersitz mit der Flex abtrennen - ok.
    - Sämtliche nicht sicherheitsrelevante Schrauben durch Kunststoffspreiznieten ersetzen.
    - Irgendwelche Blechwinkel durch optimierte Aluprofile ersetzen.
    - Schrauben hohlbohren.
    - Seitenständer durch Balsaholz ersetzen.


    Alles Beschäftigungstherapie für lange Winterabende - bringt nicht wirklich was.
    Mit so 150 kg ist Sie doch eh schon ein Leichtgewicht.


    Gruß
    Christian

    wenn du ne Duke IV auf 150KG und Strassentauglich bekommst, dann sag mir was du gemacht hast


    Im Renntrimm sind es 155KG vollgetankt


    Gruss


    Norbert

    Zitat von MX_Maniac


    :prost::kapituliere::amen:


    Ganz Genau ich hab 10 abgenommen von Eisdiele "Muckies" auf hart das macht echt viel aus nicht nur beim Moped fahren :winke:


    Schaut euch einfach Ken "Kenny Roczen" an Ausdauer bringt mehr als "Schnellkraft"


    mag alles sein, ist aber themenverfehlung. es geht um gewichtsreduzierung am bike. nicht am fahrer. aber diese lächerlichen vergleiche, wie geh doch vorher scheissen das bringt 800 gramm oder nimm ab kommen immer wieder. wie man sieht :rolleyes:

    ...wie war das noch gleich mit dem Humor? :winke:
    Ansonsten finde ich das gar nicht mal so sehr am Thema vorbei!
    Also warum lässt man den Fahrer einfach weg? Wie viele übergewichtige Profi-Rennfahrer
    kennst man so? Hat wohl einen Grund!


    Das Gewicht des Motorrades wird für teuer Geld im 1-2% Bereich reduziert, was vielleicht auf der Rennstrecke
    in professionellen Händen wirklich einen Unterschied macht, aber sonst wohl kaum zu spüren sein wird...


    Und ich werde wohl meinen Beitrag nun noch etwas editieren, damit der ironische Hintergrund deutlich wird!

    Goldwing-Pussy-Club-Member

    Ich geh auch immer noch gediegen einen abseilen vor dem Fahren! :ja: Vor allem wenn ich mit dem Einteiler fahr!


    Macht aber des Mopped auch ned handlicher!


    Wieso bloß??? :achtung ironie:

    READY TO REPAIR