Hallo,
hatte letztens meine KTM 950 SM auf dem Montageständer um die Kette zu Ölen. Hatte dann auch mal den Motor angemacht und hatte zufällig den 1. Gang drin und da ist mir aufgefallen das bei gezogener Kupllung der Hinterreifen sich recht zügig dreht. Bekommt man zwar mit der Hand angehalten aber man merkt das da ein wenig Kraft dahinter ist.
Kann das auch ein Grund sein warum "manchmal" die Gänge so schwer reingehen egal ob hoch oder runter schalten? vor allem vom Leerlauf in den 1.?
Woher kann das kommen?