Neue Umfrage. Reifenwahl SM-R.

mach den normalen Pi PO rein den fahren wahrscheinlich mehr wie den MPP 3 oder MPP one und MPP 2 CT

Ich werde den Pirelli Angel GT mal versuchen .. obwohl ich mich langsam auch an den Michelin Pilot Power 3 gewöhne .. ;-)

Bin nach 3 Sätzen CSA 2 wieder auf Michelin umgestiegen. Zum Glück kann ich nur sagen. Ich kann den MPP 3 nur empfehlen.

Sach doch mal bitte, was der Pilot Power 3 besser macht als der SA 2 ?

Ich hatte 2,5 Sätze Pirelli Supercorsa Pro auf der Landstraße verballert (3 Vorderreifen und 2 Hinterreifen). Nach sehr glücklichen 5 tkm. bin ich auf den Bückenstein BT16 Pro umgestiegen und auch zufrieden. Der hält jetzt schon etwas über 2,5tkm und hält definitiv länger als der Supercorsa Pro. Als nächstes folgt der Pirelli Diablo Rosso Corsa (hinten im Format 180/60/17).

Zitat von Faltenhals

Sach doch mal bitte, was der Pilot Power 3 besser macht als der SA 2 ?

Laufleistung beim letzten Satz CSA2: 2600km. Das war/ist mir eindeutig zu wenig. War mit dem Reifen immer zufrieden. Das einzig negative ausser der recht mageren Laufleistung ist, das der hintere Reifen mit der Zeit (Temperatur?) recht "schwammig" wird. Habe bei moderater Fahrweise immer mehr an Vertrauen verloren, je wärmer der Reifen wurde.
Mit dem MPP3 habe ich endlich wieder Spaß am fahren und das vertraute Gefühl für meine Kantn wieder gefunden.
Soll jetzt keine Werbung für Michelin sein. Ich glaube jeder hat seinen eigenen Favoriten. Es hat ja auch nicht jeder die gleiche Fahrweise. Mein Kumpel zB. hat den CSA2 auf der SMR montiert und ist glücklich mit dem Pneu und er wird ihn auch weiterhin fahren.

Habe auf der 950 SM-R bisher noch nichts Anderes, als den normalen Michelin PiPo drauf gehabt und bisher auch noch kein Bedürfnis verspürt, zu wechseln. Für mein Empfinden und meinen Fahrstil stimmt das Preis-Leistungsverhältnis bei dem Reifen.

@ dave79: Danke.

Ich bin z.B. auch glücklich mit dem SA2, für mich der schärfste Reifen bisher.

Und der Michelin wird später knautschig als der SA2 ?

Zitat von Faltenhals

Und der Michelin wird später knautschig als der SA2 ?

Ehrlich gesagt konnte ich bis jetzt überhaupt noch keine "Knautschigkeit" feststellen. Der Reifen kommt sofort auf Temperatur (kannte ich bisher auch nur vom CSA2), lässt sich präzise lenken und geht wie auf Schienen um die Kurven. Beim CSA2 war es so, das je mehr der Reifen abbaute er in engen Kurven und Spitzkehren extrem kippelig wurde. Beim letzten Satz war das extrem. Ich zweifelte schon an meinem fahrerischen Können und hatte zuletzt auch überhaupt keine Lust mehr mich auf den Bock zu setzen. Doch das ist jetzt vorbei und ich bin schon ganz geil drauf es am Wochenende wieder richtig krachen zu lassen.

Metzeler Z8 (M/M), leider nicht in der Liste dabei ...

Michelin PiPo ist meine erste Wahl, sehr gutes Preis / Leistungsverhältnis und der aktuelle Satz hat jetzt 6300km gehalten
Ist schnell auf Temperatur und fährt sich gut bis zum Schluss. Allerdings ist der vordere gleich schnell weg wie der hintere ...

Also für mich war der ultimative Reifen definitiv der Dragon Supercorsa Pro.
Den trauer ich immernoch hinterher. Klar war der auf nasser Fahrbahn Mist, aber die SMR ist auch keine Reiseenduro...

Der MPP 2CT steht momentan bei mir an 2ter Stelle. Ich frage mich nur wie Leute es fertig bringen auf das Gummi 5000 oder mehr KM zu bekommen. Bei mir war nach 1900km Schluss.
Nehm ich jedoch gerne in Kauf, da es nach dem Pirelli der erste Reifen ist bei dem ich mit gutem Gefühl den Ständer schleifen lassen kann

Der S20 war an sich auch richtig gut, wenn nur nicht diese Unruhe bei 170km/h+ entstehen würde. Dieses Problem hatte ich wenn der Reifen ganz neu oder kurz vorm Ende war. Laufleistung 1500km

Der BT 16 Pro kommt an vierter Stelle. Erinnere mich nimmer ganz genau, aber ich meine, dass ich irgendwie den Bodenkontakt nicht so richtig spüren konnte. Das vertraute Gefühl eine Einheit mit Motorrad und Strasse zu bilden entstand nicht so richtig. Laufleistung ca.1600km

Der mit abstand beschissenste Reifen für die SMR den ich bisher gefahren bin war meiner Meinung nach der Sportmax Qualifier. Ich find´s ne Unverschämtheit, solch einen Reifen für diese Maschine freizugeben. Dieser Reifen fühlte sich so unsicher an, dass man dabei wirklich das fahren verlernen konnte. Und wenn man´s doch mal wissen wollte hatte man das Gefühl man spiele mit dem Tod.
Zur Laufleistung kann ich nichts sagen, da ich den nach 800km runter machen lies, da mir meine Gesundheit und der Spassfaktor mehr Wert war als die Euros, die ich weggeschmissen hab...

Denke ich werde sobald der E-Reifen für vorne auf dem Markt ist den MPP 3 Drauf ziehen. Hab mit Michelin telefoniert. Der Reifen sowie die Freigabe soll diesen Herbst kommen.

ich hatte von Anfang drauf (nach Originalem)

Metzeler K3 Interact

und war stets zufrieden
er brauch nur eine kurze warm fahr Phase!!

der Michelin MPP der taugt mir drauf sitzen ab zischen und redlich ins erste Eck knallen, das bei nahe zu allen Temperaturen und Witterungsverhältnisse zudem wird meine SMR die eh etwas bockiger ist als die 950er schön handlich und Zielstrebig

Hi

muss man den MPP mit Sonderkennung für vorne fahren ? oder geht auch der normale und wer hat den schon gefahren auf der SMR

frage nur weil ich hier noch 2 neue MPP für vorne habe !

gruß Axel

quäle seit Jahren denn normalo vorne ! Habe nach dem Wechsel keinen Unterschied feststellen können.

Gruß Tompo

Der Kennung E ist mir persönlich etwas zu unhandlich bzw träger im Gegensatz zum normalen i mags halt a weng zackig
es ist nicht so extrem gravierend , er ist einfach etwas gediegener, aber andere fahren in sehr gerne, er sei nicht so "hippelig" nervös da er runder ist eher wie der MPR2 von der Form her. Für den E gibt es eine Reifenempfehlung von Michelin für den normalen nicht.

Hi

Danke für die Tipps

dann werde ich mir mal einen 180er MPP für hinten bestellen ! für die Landstr war der immer Geil zufahren

Der S 20 den ich zurzeit drauf hab iss zwar auch Hammer aber eben wie Moosgummi

gruß Axel