Duke 690 oder gleich die "R"

Zitat

Das mit dem einstellbaren Fahrwerk ist halt so ne Sache...min. 80% der
Duke r Fahrer wissen sicher nicht wie man die richtig auf sich
einstellt...aber Hauptsache man hat's!;-)

Naja, ich war schon immer ein Freund von einer guten Fahrwerksabstimmung und habe in der Vergangenheit viel Zeit damit verbracht. Wir haben die Öhlins Gabel einer Guzzi vor ein paar Jahren in eine ZRX gesteckt und wir haben das Ding so klasse hinbekommen, dass sogar Emil Schwarz (der hat im Anschluss LK und Schwinge gelagert) sein Lob verkündet hat. Wer ihn kennt, weiß wie selten das vorkommt

Ich will damit sagen, dass das bessere und zudem noch einstellbare Fahrwerk, bei mir wohl nicht nur pure Verschwendung ist, obwohl ich mit Sicherheit nicht auf der letzten Rille unterwegs sein werde. Die Brembo Monoblock wüsste ich trotzdem auch zu schätzen (muss mit dem Gewicht der Wahnsinn sein) , von den leichteren Rädern ganz zu schweigen. Akra und Fussrasten sind auch ein Argument. Ach ja Gabelbrücke und die LED Blinker nicht zu vergessen.

Auf der anderen Seite, würde es auch sicherlich Spass machen, nachzurüsten und nach und nach zu verbessern! Ich habe leider nur deutlich weniger Zeit zum basteln als früher. Ach Leute ich kann mich nicht entscheiden!

So Leuts,

gestern war ich auf der EICMA und nun ist die Entscheidung getroffen, es wird die 2014er 690 Duke R. Nächsten Monat wird bestellt.

Danke für die bisherigen Meinungen und die Entscheidungshilfe!

Weitere persönliche Eindrücke:

Die 1290er ist richtig geil und nach meinem Geschmack das beste aktuelle Nacked.
Die BMW S1000R Nacked ist eine RR ohne Verkleidung (anderes Mapping) mit merwürdiger Front.
Die BMW nine-T, naja meine wäre es nicht, weit über 200kg.
Die Duc Monster mit dem Testastretta II sieht mächtig aus und hat bestimmt einen wahnsinns Bums.
Bei den Japanern gab es außer der Yamse MT 09 nicht Neues in dem Bereich (Kawas Z1000 ist ein riesen Brocken).
Die MT 09 finde ich persönlich aber extrem unspektakulär, ein Brot und Butte Bike, von wegen "Dark Side"

Grüße

Zitat

Was war denn nun ausschlaggebend, dass du die 2t€ kostenintensivere 690 Duke-Variante genommen hast?

Also, primär das bessere und einstellbare Fahrwerk. Ein nachträgliches optimieren möchte ich vermeiden.
Dann der Akra ESD, der nun einfach besser als der Originale aussieht, den hätte ich sowieso gleich mitgekauft.
Dann die Alugablebrücken, die sehr gut gemacht sind, und mir ausgezeichnet gefallen.
Die, für mich besser passende Sitzposition, mit der technisch und optisch besseren Fussrastenanlage.
Der schicke Sattel!
Die endgeilen Brembos!
....und nicht zuletzt das, für mich, schönere Gesamterscheinungsbild!

Der Rest des Blings ist mir jetzt nicht wichtig, aber stört auch nicht (bis auf den Luftfilterdeckel, den find ich echt kacke).
Kann mir eigentlich einer erkären warum der Transparent ist?
Insgesamt habe ich bestimmt eine volle Stunde vor der "R" verbracht und habe mich weder von Besuchern noch von Hostessen von dem Entscheidungsprozess ablenken lassen.

JA, die Sturzbügel müsste ich auch nicht haben, das gilt auch für den transparenten Luftfilterdeckel, dessen Sinn sich mir auch noch nicht erschlossen hat. Aber was solls ist halt Teil des Gesamtpakets.

Ich habe mir die Entscheidung nicht leicht gemacht, der heftige Preisunterschied, und die Tatsache, das man gut € 10T für einen Einzylinder hinlegt haben mich auch zögern lassen, aber wie bereits geschrieben ist es mir das Paket nun doch wert.

Mit Sicherheit mache ich mich nicht auf die Suche nach irgendwelchen Zehnteln, aber habe die Hoffnung, das das hochwertigere und vor allem einstellbare Fahrwerk mir mehr Fahrfreude bereitet. Manchmal bin ich zu zweit unterwegs, manchmal mit ein wenig Gepäck, mal mehr oder weniger zügig und vielleicht auch mal wieder auf der Kurvenbahn im LUK Driving Center im Baden Airpark. Diese verschiedenen Anforderungen möchte ich abdecken können.

Ich sitze auch im Winter gerne vor meinem Mopped und erfreue mich an der Qualität der Technik, das geht für mich mit der R auch besser. Wie Hannibal schon sagte, es scheint für mich die Richtige zu sein! Wir werden sehen. Ab dem ersten Frühlingszeichen bin ich mit der R, nach 2 jähriger Abstinenz (bis auf Probefahrt 690er, Nuda 900 und Tuono), auf der Strasse!

@ Volker: Ich habe einen kleinen strombetriebenen Heizkörper auf Rollen, der steht auch in der Garage und kommt zum Einsatz wenn es mal echt kälter wird. Ohne den hätte ich früher nie meine Winterbasteleien umsetzen können. Mit kalten Fingern schraubts sich schlecht.