Die jetztige Version "spricht" leider nicht mit der 1190 
...Tune ECU nicht, aber scheinbar gibt es schon Möglichkeiten, die Lambdaregelung auszutricksen:
http://shop.alphatechnik.de/sh…n_description=0&sort=20a&
Weiß jemand mehr darüber ?
mike
Moin,
geht dann wohl so in die Richtung vom Powercommander. Der hat mir in Verbindung mit einer Komplettanlage an der Q schon was getaugt auch ohne Abstimmung, allein das Kerzenbild sah mit PC schon deutlich 'gesünder' aus 
Hat jemand hier Erfahrung mit dem Rapid Bike Teil ?
Schönen Sonntag
RaZZe
Hat jemand hier Erfahrung mit dem Rapid Bike Teil ?
Funktioniert bei meiner SD 08 seit 15.000 km einwandfrei! 
Funktioniert bei meiner SD 08 seit 15.000 km einwandfrei!
Mit 0 Mapping nur zum bisi "an-fetten" oder mit? Wenn mit, dann woher, für wieviel 
Gruß
RaZZe
Moin,
geht dann wohl so in die Richtung vom Powercommander. Der hat mir in Verbindung mit einer Komplettanlage an der Q schon was getaugt auch ohne Abstimmung, allein das Kerzenbild sah mit PC schon deutlich 'gesünder' aus
Hat jemand hier Erfahrung mit dem Rapid Bike Teil ?
Schönen Sonntag
RaZZe
den PowerCommander gibt es leider noch nicht.
Ich selber hatte auch noch keine 1190er Adventure bei mir um das mal auszuprobieren.
Vielleicht stellt ja einer seine @ zur Verfügung
Gruss
Norbert
Wo bist du den zu Hause?
Alles anzeigenZitat von »RaZZe«
Moin,
geht dann wohl so in die Richtung vom Powercommander. Der hat mir in Verbindung mit einer Komplettanlage an der Q schon was getaugt auch ohne Abstimmung, allein das Kerzenbild sah mit PC schon deutlich 'gesünder' aus
Hat jemand hier Erfahrung mit dem Rapid Bike Teil ?
Schönen Sonntag
RaZZe
den PowerCommander gibt es leider noch nicht....
Gruss
Norbert
...inzwischen gibts ihn, den PowerCommander 5
http://www.micronsystems.de/pd-982076522.htm?categoryId=14
Hat schon jemand das Teil verbaut ?
Die hier http://www.motorraddirekt.net/dyn-26-004.html haben ihn schon gut 4 Monate im Angebot. Fand auch erst an der Idee gefallen, vor allem durch meine Erfahrungem mit dem PC 5 an der 1200 GS-ADV. Das Ding war innerhalb von 2 Min verbaut. Nachdem ich gesehen habe auf youtube wie das bei der Käthe läuft 
.....ist das für mich als durchschnittlich begabter/motivierter Schrauber gegessen. Hab mal das "KTM-TEAM-West" im Pott angeschrieben bzgl. Abstimmung dirket ohne PC....mal schauen was da für Infos rüberkommen. Der Winter naht, man muss sich ja schon mal wieder mit "sinnvollen" Vorhaben für die nächste Saison beschäftigen.
Gruß und schönes WE
RaZZe
Gibt es schon etwas neues zum Thema Diagnose und remapping 1190 7 1290
Gibt es schon etwas neues zum Thema Diagnose und remapping 1190 7 1290
Hat jemand was von Neuerungen gehört.
Hintergrund: Ich habe zwei Radsätze, nach jedem wechsel spinnt die Reifendruck Anzeige. 
Nach einem auslesen des Speichers ist wieder alles Ok.
Nun will ich nicht jedesmal beim Freundlichen vorbei schauen.
Wenn ich mich recht erinnere, hatten wir gerade festgestellt, daß die Reifendrucksensoren nacheinander gewechselt werden müssen, damit die Käthe noch weiß, ob der neue vorne oder hinten ist. Also ein Rad wechseln, Zündung ein, ggf. Räder drehen oder ein paar Meter fahren; Reifendruckanzeige abwarten und dann das andere Rad wechseln.
Jo, das hatte ich auch gemacht. Aber nichts da.
Wenn ich mich recht erinnere, hatten wir gerade festgestellt, daß die Reifendrucksensoren nacheinander gewechselt werden müssen, damit die Käthe noch weiß, ob der neue vorne oder hinten ist. Also ein Rad wechseln, Zündung ein, ggf. Räder drehen oder ein paar Meter fahren; Reifendruckanzeige abwarten und dann das andere Rad wechseln.
Ich habe das aus Zeitmangel noch nicht bestätigen können.
Jo, das hatte ich auch gemacht. Aber nichts da.
Kannst Du dein Vorgehen u. Erkenntnisse beim Versuch etwas genauer beschreiben ?
Kann mir mal jemand erklären, was die Reihenfolge des Einbaus der Räder mit dem Thema Tune ECU zu tun hat 
Kann mir mal jemand erklären, was die Reihenfolge des Einbaus der Räder mit dem Thema Tune ECU zu tun hat
In beiden Fällen geht es darum, die TPMS-Warnung beim Sensorenwechsel zu vermeiden. Die Hoffnung also, mit Tune-ECU auf die Einstellungen des Dash zugreifen zu können.
ah ja, danke für die Erklärung. Ich war der Annahme, dass es dem TE im Eingangspost nur um die Abschaltung des SLS und die Umgehung der Lambdasondenregelung, also um Tuningmassnahmen ging. Kann Tune ECU auf alles zugreifen, wenn es mit der Käthe sprechen kann?
Ich bin jetzt wirklich nicht in meinem Element bezgl. Tuning, aber TuneECU kann mehr als Dynojet PC.
ZitatTuneECU ist eine Software zur Umprogrammierung, Fehlerdiagnose und Test von Motorsteuergeräten (ECU), welche in EFI (Electronic Fuel Injected) Modellenvon Triumph-, KTM, Aprilia, Benelli, Ducati, Moto Guzzi & Morini eingebaut sind.
Fehlerdiagnose = Speicher auslesen.
Aber anscheinend immer noch nichts für die 1xx0 Adventures
