Zitat von »stepperg-andi«
Fehlfunktionen im linken Schalterelement
Dafür lohnt sich die Anschlussgarantie schon - das Teil kostet immerhin über 400 Teuronen.
Bin mir gerade nicht sicher, - aber gehören die Montagekosten zumindest zu einem gewissen Teil nicht sogar dazu?
...normalerweise gehören Montagekosten dazu; mir wurde z.B. noch ein ES-Lenkkopflager spendiert (inclusive Einbau)
...der Buchstabe ist der Geschwindigkeitsindex:
V bis 240
W bis 270
Für die 1190 ist W vorgeschrieben
...
Da das Kurven-ABS sehr genau auf bestimmte Reifen-Eigenschaften abgestimmt wird, sind z.B. auch für die 1190 Adventure und die 1290 Superadventure nur so wenig Reifen-Typen freigegeben.
..sorry, aber das ist Quatsch.
Es sind in Europa alle Reifentypen für die @ freigegeben - außer in Deutschland.
...meine Bemerkung galt dem Bezug zur Reifenbindung.
Man kann also eigentlich sehr wohl mit einem nicht freigegebenen Reifen legal Höchstempo fahren.
...auch der gemeine Schweizer darf jenseits der Grenze legal 250 fahren 
...
bezüglich des angebotes hast du recht.
die meisten T-fahrer sind wohl ausschließlich auf asphalt unterwegs. ich würd mir da auch mehr auswahl wünschen. wie du schon richtig sagst: pirelli, metzer oder eben auch bridgestone. schade dass es da nix in 19" gibt...
...doch, es gibt den Metzler Roadtec 01. Hat ein Forumskollege schon montiert.
Das Problem bei Anschluss nur an die Batterie war, wenn ich recht erinnere, das eventuell bei längerer, gleichmäßiger Autobahnfahrt der Öler abschaltet (aufgrund der fehlenden Welligkeit der Spannung )
Gibt's den Roadtec 01 in 120/19 und 170/17 ?
Steht nicht auf der HP...
Also lt. Homepage gibt es den Angel GT vorn nur in 17 und 18 Zoll. Gibt's den schon in 19" ?
Für den Road 4 GT gilt das Gleiche...
Den Road 4 (ohne GT) gibt's demnach nur in " normalen" strassenmoppeddimensionen
Welche Strassenreifen außer dem DRS3 kommen denn nun eigentlich für die 1190T noch in Frage ? ( in 170/17 und 120/19 mit W-Kennung)
...das klingt doch nach einer sinnvollen Lösung. Weiß jemand, was die Eintragung kostet?
Muss doch sicherlich im Brief (oder Teil I) eingetragen werden, macht das auch der TÜV/Dekra oder muss man dann auch nochmal zum Amt ?
Und ich hab grade erst den Roadsmart II aufgezogen.......ärgerlich
Dürfen lt. dunlop sogar gemischt werden; vorne RSII, hinten RSIII
Freigabe schon vor Erscheinungstermin - das wäre bei Pirelli auch mal schön..
Kannst ja solange mit Starthilfe vom Auto starten.
Ich würde nur vorher ein kleines Video vom vergeblichen Startversuch machen, damit Du dann beim Händler etwas in der Hand hast.
...uups, 4 mal abgeschleppt, da bist Du ja auch nicht vom Glück verfolgt.
Vielleicht liegt's auch am jeweiligen Händler, meiner bot Ersatz an (den ich aber nicht brauchte/wollte)
Es gibt kein Motorrad Ersatzfahrzeug über die Mobilitäts Garantie.
Europ assistance ist zum Glück auch nix Hauseigenes sonst würde man wohl Wochenlang auf Entscheidungen warten.
gesendet von meim Telefon
Auszug:
Pannenhilfe Abschleppen bei Panne Mietfahrzeug
Kostenübernahme bis maximal 154,00 €.
Kosten für das Abschleppen zum nächstgelegenen KTM Händler bis maximal 154,00 €.
Fahrzeugrückholung aus dem Ausland
Leistungen
Mietfahrzeug für maximal 7 Tage und 52,00 € pro Tag, wenn das Fahrzeug zu einem Händler gebracht wird und die Reparatur länger als 24 Stunden dauert
...das klingt dann wohl eher nach defektem Anlasser-Freilauf ( hatten wir mal bei unserer 125er)
Kannst ja zumindest mal über die Mobilitätsgarantie nach einem Ersatzfahrzeug fragen.... Vielleicht haben die ja eine Möglichkeit, eines zu organisieren (7 Tage Mietfahrzeug ist bei längerer Reparaturzeit inklusive)
Jo,
bei den Preisen ist KTM ja (leider) nicht mehr so zimperlich.
Mit Akra, Koffern und kurzem Nummernschildhalter sind wohl die 20t€ gesprengt..........
Apropos Koffer, weiß jemand dazu schon näheres ? Volumen ?
Der Vergleich mit der GS macht wenig Sinn.
Die S1000XR ist die passende BMW.
Bei diesem Vergleich hat die GT aufgrund des Motors echte Chancen
Das sehe ich anders.
Die S1000XR ist aufgrund ihrer längeren Fegerwege wie die GS auch das pendant zur 1190@, halt nur auf Asphalt ausgelegt.
Die GT musst Du mit der S1000 (naked) vergleichen, müssen wir uns halt noch `ne Verkleidung drandenken 
Ähmm,
was ist denn eigentlich mit 'nem Hauptständer ??
Bei GT, Grand Touring, gehört das ja eigentlich dazu 
Ich hatte den letzten Plattfuss im Urlaub in Italien.
Im Ort gab's eine Tankstelle mit Reifendienst. Der Monteur war selber Biker und hat in nicht mal einer Viertelstunde den Reifen Professionell geflickt.
Er hat den Reifen auf der Felge markiert, damit er nicht wuchten muss und für die Reparatur wollte er ganze 15 Euro haben.
Reifen ist wieder o.k., aber bitte nicht dauerhaft über 200 fahren, hat er gesagt.
Der Reifen funktionierte bis zum Ende einwandfrei.
In D undenkbar.
