Unterschied zwischen Evo1 und Evo2!!

Wieso lest ihr euch denn nicht erst mal ein bevor ihr solche fragen stellt ?!
Als ich mich neu angemeldet habe war es das erste was ich gemacht habe...da wurden meine fragen von alleine beantwortet

http://www.ktmforum.eu/forum3/…us-der-tuning-k%C3%BCche/

http://www.ktmforum.eu/forum3/…e-tuningk%C3%BCche-smc-r/

ist zwar bissel was zu lesen aber danach weis man schon grob über alles bescheid!

Außerdem steht der unterschied auch im Powerpartskatalog erklärt...

Recht hast. Nervt langsam hier obwohl ich gerne helfe.

Allein bei den beiden verlinkten Threads hast dir schon großes Wissen angelesen – wenn wirklich alles liest.

...davon ist wohl nicht auszugehen...

is aber schon blöd, wenn die Mama grad mal nicht da ist

Was mich so verwirrt is, dass ich Leute kenn die nen offenen Luffi haben und ESD ohne Kat + Evo1 mapping
Diese fahren schon ewig ohne Probleme.

Andere sagen dann aber wieder ich brauch n kastl dafür.

Zitat von Duke-SMC

Was mich so verwirrt is, dass ich Leute kenn die nen offenen Luffi haben und ESD ohne Kat + Evo1 mapping
Diese fahren schon ewig ohne Probleme.

Andere sagen dann aber wieder ich brauch n kastl dafür.

Ah, das ist also das Problem…

Du verwechselt da etwas grundlegendes:

• Für die Duke 3 gibt es KEIN Evo1 Mapping, wie bei der SMC, wo die Mehrluft durch den offenen Lufi mit Anhebung der Spritmenge "ausgeglichen" wird.
• Die Duke 3 hat nur das Standard Map, Akra Map (Auspuff ohne Kat, ABER Airbox noch Serie) und Evo Map (hat keine Nummer dahinter).
• Das EVo Map der Duke 3 ist vergleichbar mit dem Evo2 Map der SMC, wo Voraussetzung ist KEIN Kat, offene Tuning-Airbox *UND* TUNING-Nocke.
• Die Tuning-Nocke hat jedoch auf Rennstrecke Vorteile, aber Landstrasse, Stadt etc "nur" Nachteile, da sie nach hohen Drehzahlen schreit. Steht aber auch alles im Tuningbereich zur 690er.

Respekt! !!! Thx