Servus Gert,
da kann wohl der CLS nichts dafür, da wurde beim Einbau einfach nur gemurkst 
Wenn die Düse nicht richtig am Kettenblatt anliegt, hast du dieses Problem mit jeden Hersteller.
Um die Einbaukosten bei den heutigen Stundensätzen noch einigermaßen erträglich zu halten, musste es wahrscheinlich recht schnell gehen.
Oder der Schrauber hatte einfach keinen Bock bzw. Ahnung.
Wenn du schon gesehen hättest was Werkstätten so an Ölermontage abgeliefert haben...MannoMann.
Der Öler ist schon gut, hab ihn jetzt bestimmt schon seit 10 Jahren die verschiedensten Ausbaustufen an 5 oder 6 Mopeds. Aktuell an 3 Mopeds. ich wills nicht mehr missen.
Der absolute Hammer war Düse oben an der Kette vorm Ritzel und nicht entlüftet. Dafür Schraube durch den hinteren Kotflügel geschraubt.
Also der CLS Öler funktionierte an meiner 1190er bestens, man muss am besten genug Zeit und Muse mitbringen, dann funktioniert es auch wenn man es selbst macht.
Man weiß ja nie wie schnell das in einer Werkstatt gehen muss.
Ich kann den CLS nur wärmstens Empfehlen.
Auf der Homepage vom CLS gibts für fast jedes Mopped ausführliche Anbauanleitungen. Wer sich daran hält kann nix verkehrt machen
Das sind einfach Dinge, die man selber machen sollte - dann funktioniert es auch hinterher.
Werkstattpersonal im Zeitdruck denkt nicht lange nach und liest auch keine Montageanleitungen.
Mein selbst montierter CLS-Öler funktioniert einwandfrei.
Die Düse sollte übrigens am Ketterrad und nicht am Ritzel anliegen. Am Ritzel sind die Zentrifugalkräfte nicht hoch genug um das Öl korrekt auf die Kette zu befördern.
Gruß
Markus
CLS ist ein ding von 1900 , in 2019 gibt schon viel viel besser modellen
CLS ist ein ding von 1900 , in 2019 gibt schon viel viel besser modellen
Welche denn? ... lass uns nicht dumm sterben 
Hach, ich liebe es wenn einfach mal solche Sätze ohne weitere Erklärung rausgehauen werden... Alles kacke, alles Steinzeit, ich weis was besseres, ätschibätschi...
Zum beispiel ne e-scottoiler , ohne Kabelchen , e-ventile , schlauche und noch getrennten teilen , einfach zum benutzen , bedienen und einbauen
Wo , wann der tank ist leer die pumpe geht nicht kaputt , entlüften ist 60 Sekunden arbeit .
Hab selbst vielen Jahren CLS eingebaut bis etwa besser war auf der markt .
Dann mann kauft mit seinem Geld, was er will .... Fachmännischen gesehen Ne CLS heute ist veraltet
Ich habe jetzt seit 11.000km den EVO und bin begeistert. Sauber, wenig Ölverbrauch und Topbedienung!
Eventuell brauchen die mal eine Schulung.
Das bestätigt meine Vorurteile gegenüber "professionellen" Betrieben.
Die benötigen eine Schulung und der Kunde ist noch in der Lage, eine Montage- bzw. Gebrauchsanleitung zu lesen und das Ding korrekt einzubauen. Traurig..
Einem Laden, der schon an so einem einfachen Auftrag scheitert, würde ich mein Motorrad nicht anvertrauen. Das ist ja schon lebensgefährlich, wenn solche Stümper daran arbeiten.
Ne ganz individuelle Sache zu den Ölern.
Ich fahr den Winter durch, also auch auf frisch gesalzenen feuchten Straßen. Dafür hab ich eine versys 650, ein Moped ohne Hauptständer für die Kettenpflege. Was solls denk ich so vor mich hin, hast ja nen Öler. Im Winter auf den Knien vor dem Moped rumrutschen, das Moped weiterschieben, wieder auf die Knie usw usw ist nicht so mein Ding.
Ja, es gibt Heber fürs Hinterrad, hab sowas auch, die Kawa hat aber ne Bananenschwinge, passt der Standardheber also nicht. Nochmals einen Kaufen? Wäre dann neben dem Zentralständer und dem Hinterradheber für die GT und dem "Normalen" der 4. den ich irgendwo unterbringen müsste.
Hast ja nen Öler, brauchst ja nix machen. 
irgendwann vor Kurzem entschloss ich mich die Versys zu putzen und schaute mir auch die Kette mal an. Überall Rost. Da wo die Kette arbeitet sah sie super aus, aber an der Außenkante...Grauslich. Auch nach intensiver Bearbeitung mit Schleifpads ( natürlich doch rutschenderweise auf den Knien) sieht die Kette nicht so aus, wie sie bei einem Moped mit 3500km aussehen sollte.
Gibts keine kleinen Pinselchen, die links und rechts an der Kette anliegen und ein wenig Pflegeöl auftragen?
Ich weis, ganz alleine mein Fehler die rostige Kette, ich weis aber jetzt auch, dass ich garantiert kein Winterfahrzeug mehr ohne Hauptständer kaufen werde und der Öler schützt eben auch nicht vor Pflegemangel
So ganz nebenbei: Die Versys ist ein tolles "Kurvensuchgerät"
Zum beispiel ne e-scottoiler , ohne Kabelchen , e-ventile , schlauche und noch getrennten teilen , einfach zum benutzen , bedienen und einbauen
Wo , wann der tank ist leer die pumpe geht nicht kaputt , entlüften ist 60 Sekunden arbeit .
Naja, ich hatte das e-System 9 Jahre an meiner Triumph im Einsatz.
In dieser Zeit hatte ich eine kaputte Steuereinheit/Display, welches in der 1. Gen nicht richtig wasserdicht war = 210 €
Dann war das Reservoir mit der Pumpe undicht = 175 €
Auch braucht man alle 2-3 Jahre ein neues Regelventil = 14 €, und am Kettenrad eine neue Düse(n)
... das einzig angenehme daran, der Service von Rockoil ist sehr kompetent und freundlich.
Kabel vor zum Display, und zur Batterie hat man wie beim CLS ebenso. Auch das verlegen einer Ölleitung (Schlauch) zum Kettenrad bleibt einem nicht erspart.
Durch die getrennten Bauteile des CLS ist bei der SD ein versteckter Einbau unter der Sitzbank möglich, der Scottoiler passt Aufgrund seiner Baugröße und notwendiger Einbaulage, nur außen sichtbar an den Rahmen.
Alles andere über die Funktionsunterschiede etc. hat Hobbit ja bereits ausführlich erklärt.
da kann ich selbst auf Tour kurz mit nem getränkten Lappen ran und die Flanken damit konservieren... aber wenn ich die ganze Entfetterei und Spray Aktionen durch deinen Öler weg habe und noch das Möpp nicht eingesaut ist, hat sich das schon gelohnt und wenn n Kettensatz dann noch länger hält... was will ich mehr!?
Und, bei schlampiger Pflege ist der Rost doch überall, oder doch nur an der Kette 
Wer fährt denn bei gesalzener Straße? Ich denke keine 2% der Motorradfahrer.
Allzeit gute Fahrt
Heiko
Richtig...ist aber Job und im Winter bestimmt kein Hobby. Ich würd auch gebraucht nie ein Moped kaufen das den (gesalzenen) Winter über gefahren wird. Sieht schon schlimm aus an manchen Stellen, nicht nur an der Kette.
