Schaltautomat Tellert

Zitat von baumi

Moin,

plug&play Adapterkabelbaum gibt es (theoretisch) hier:

http://shop.durbahn.de/shop/de…rgeimg.jsp?product_id=581

Ist zwar für die "einfach" Zündung aber da T.D. die Dinger selbst anfertigt, kann er auch die doppelte Anzahl an Steckern verwenden...ich weiß nur nicht wie motiviert er ist.

Wenn man sich die passenden Steckergehäuse besorgt kann man auch selbst leicht den Kabelbaum bauen.

greetz, Baumi

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Hast Du zufällig eine Bezugsquelle für die Weißen und Grauen Stecker?
Oder sonst einer?

Bezugsquelle der Stecker...:

http://www.dataspares.com/connectors/2-way/c2s-100b

Nicht erschrecken, der Laden ist in Neuseeland aber der Versand ging innerhalb einer Woche völlig stressfrei.

Eine Quelle in Europa kenne ich nicht, gibt es aber bestimmt auch.

4x der o.g. Stecker und das passende Gegenstück und feddich...(umrechnen nicht vergessen, sind Neuseeländische Dollar)

Zitat von baumi

Bezugsquelle der Stecker...:

http://www.dataspares.com/connectors/2-way/c2s-100b

Nicht erschrecken, der Laden ist in Neuseeland aber der Versand ging innerhalb einer Woche völlig stressfrei.

Eine Quelle in Europa kenne ich nicht, gibt es aber bestimmt auch.

4x der o.g. Stecker und das passende Gegenstück und feddich...(umrechnen nicht vergessen, sind Neuseeländische Dollar)

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Klasse, vielen Dank.

Jetzt platz mir doch gleich der Allerwerteste !

Folgende Antwort habe ich heute von KTM auf die Frage, ob die Fehlkonstruktion welche eine Nutzung eines QS versagt nachgebessert wird, erhalten:

Hallo Herr xxx,

leider können wir Ihnen keine generellen Gründe für die Lieferverspätung der neuen Super Duke geben. Zum einen steht natürlich die nicht zu erwartende Nachfrage und zum anderen die damit verbundene fehlende Händler Vororder. Beides gemeinsam sind mit Sicherheit die Hauptursache dafür.
Aktuell gibt es für uns aber die Info, dass die meisten bestellten Fzg noch im Juli zum Händler geliefert werden. Ich hoffe Ihr Fzg ist ebenfalls mit dabei. An einer technischen Lösung bezügl. der Quickshifter Verwendung wird noch gearbeitet. Eine Nachrüstung ist hier aber nicht geplant bzw. nötig, da ja serienmäßig keiner verbaut ist.

Wir hoffen doch, dass wir Ihnen die Vorfreude auf die Neue nicht weiter verderben und bedanken uns hierbei für Ihre Geduld.

Sorry aber die haben doch echt einen an der Waffel. Da bist du als Beta Tester wirklich der Gearschte. Eigentlich wollte ich bis nächste Woche Donnerstag warten ob meine nun in der KW 28 geliefert wird aber ich versuche morgen noch mal zu stornieren.

Ich frag mal hier nach:

Hat jemand inzwischen ein QS eingebaut? Erfahrungen?

Weiß jemand ob KTM ein QS als original PP rausbringen wird?

Danke!

etliche haben eine QS eingebaut, und genausoviele haben einen wieder ausgebaut...

Die Problematik der SD bzgl. der QS verträglichkeit sollte doch einem SD1290 Besitzer mittlerweile bekannt sein.

Angeblich arbeitet KTM an einer Lösung wielange das noch dauert steht aber in den Sternen...

Habe auch irgendwo gelesen dass KTM dran ist einen QS rauszubringen.

Ich befürchte aber nur für das überarbeitete 2015er Modell.

Ich befürchte, das das MJ 2015, in dieser Hinsicht, nicht überarbeitet ist...

Zitat von baumi

das MJ 2015, in dieser Hinsicht, nicht überarbeitet ist...

Ist auch meine Vermutung...
Dann wird es eher gar keinen QS geben

Zitat von rechtsschleicher

Da kaufst dir das Ding und wirst dann auch noch abgestraft.

Ist in der heutigen Zeit leider kein Einzelfall...

Hat Töff-Opa den denn noch eingebaut? - Ich frag mich schon seit Monaten ob nicht evtl. der Tellert der Einzigste Schaltautomat wäre, bei dem einen nicht die Shims um die Ohren fliegen...
Weiß den nun jemand was GENAU, mechanisch hinter diesem Problem steckt? - Echt schade, die 1290 ist so ein geiles Moped, nur die Technik hinkt anderen Bikes wie z.B. der Tuono (RSV4 Naked, Aprilia) um 2-3 Generationen hinterher...

Das Problem besteht auch mit einem Tellert. Beim Einsatz eines QS kommt es zu Fahrzuständen bei denen ein shim herausfallen kann. Nach meiner Kenntnis sind das ausschließlich die shims des vorderen zylinders und hier nur die Auslaßseite. Das Problem gab es schon bei der RC8, dort aber nur wenn der Motor gemacht war und die Drehzahl Grenze höher war. (So habe ich es jedenfalls gehört)
Ich bin gespannt ob überhaupt ein QS für die SD “freigegeben“ wird...

Zitat von mcbrite

Hat Töff-Opa den denn noch eingebaut? - Ich frag mich schon seit Monaten ob nicht evtl. der Tellert der Einzigste Schaltautomat wäre, bei dem einen nicht die Shims um die Ohren fliegen...
Weiß den nun jemand was GENAU, mechanisch hinter diesem Problem steckt? - Echt schade, die 1290 ist so ein geiles Moped, nur die Technik hinkt anderen Bikes wie z.B. der Tuono (RSV4 Naked, Aprilia) um 2-3 Generationen hinterher...

2-3 Generation ? Ja ne ist klar. Gerade mal die aktuelle Tuono hat überhaupt ABS, TC und Schaltautomat. Maximal eine Generation hängt die Superduke hinterher was die TC angeht. Da sind andere Firmen die das schon länger im Programm haben weiter weil sie das ganze Thema weitergedacht haben sprich man kann alle Systeme getrennt voneinander regeln und haben auch schon entsprechend mehr Erfahrung.

Auch wenn ich den QS nicht zwangsweise brauche, so hätte ich ihn trotzdem gerne aber den wird es wohl für das 2014er Modell nie geben. Ich glaube nicht das KTM seine Fehlkonstruktion eingesteht und die bereits ausgelieferten Kisten freiwillig umrüstet.

Zitat von baumi

Das Problem besteht auch mit einem Tellert. Beim Einsatz eines QS kommt es zu Fahrzuständen bei denen ein shim herausfallen kann. Nach meiner Kenntnis sind das ausschließlich die shims des vorderen zylinders und hier nur die Auslaßseite. Das Problem gab es schon bei der RC8, dort aber nur wenn der Motor gemacht war und die Drehzahl Grenze höher war. (So habe ich es jedenfalls gehört)
Ich bin gespannt ob überhaupt ein QS für die SD “freigegeben“ wird...

Kann wohl auch bei einer serienmäßigen RC8 passieren! Da aber nur in recht seltenen Einzelfällen.

Zitat von mcbrite

Hat Töff-Opa den denn noch eingebaut? - Ich frag mich schon seit Monaten ob nicht evtl. der Tellert der Einzigste Schaltautomat wäre, bei dem einen nicht die Shims um die Ohren fliegen...
Weiß den nun jemand was GENAU, mechanisch hinter diesem Problem steckt? - Echt schade, die 1290 ist so ein geiles Moped, nur die Technik hinkt anderen Bikes wie z.B. der Tuono (RSV4 Naked, Aprilia) um 2-3 Generationen hinterher...

Ich habe mal Töff-Opa an der Tankstelle getroffen (war schon ein paar Wochen her) und soweit ich mich richtig erinnere sind auch bei ihm die Shims rausgefallen und der
hat jetzt keinen QS mehr drin.

Angaben ohne Gewähr.

Vielleicht meldet er sich ja selbst zum Thema.

joachim,

welcher shim ist bei dir rausgefallen?

Mich würde mal interessieren ob bei allen Fällen immer die gleichen shims betroffen sind (ich denke ja)

Das ganze macht dann ein selbstständiges Ändern einfacher...

"Ready To Race" werden DIE dadurch, dass wir die Produkte und die teuren PP kaufen und somit die teuren Rennsportauftritte finanzieren....