Reifentest PS

Zitat von knoti

Was meint ihr zu den Road Reifen? Die sollten doch für die Landstrasse eigentlich optimal sein:::::::::auch bei der Leistung
Oder sind die für das Drehmoment nicht geeignet

Ich fahre auf meiner Tuono RP auf der Landstraße den Pirelli Angel GT und kann nur sagen, was der Sportsmart2 kann, kann der Pirelli auch nur der hält noch wesentlich länger und böse Überraschungen, habe ich damit noch nicht erlebt.

Zitat von knoti

Was meint ihr zu den Road Reifen? Die sollten doch für die Landstrasse eigentlich optimal sein:::::::::auch bei der Leistung
Oder sind die für das Drehmoment nicht geeignet

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Zumindest die vorherigen Pilot Road hatten immer das Problem dass sie sich extrem unterschiedlich auf verschiedenen Fahrzeugen verhalten. Die einen waren begeistert, andere wie ich auf der 990 SM hatten das Problem des "wegkippens" wenn man die Fuhre in die Kurve legte. Da kippte er nochmal etwas nach was ein scheiß Gefühl ist und die Linie versaut. Ob sie das bei der Version 4 inzwischen doch mal geändert haben ist halt die Frage. Da bräuchte es mal einen Tester samt Motorrad der mit dem 2er oder 3er auch das Problem hatte. Ob die 1290er überhaupt das Problem beim MPR hat weis vermutlich auch noch keiner, zumindest aber ist die 1290er nicht groß schwerer als die 990 SM und etwas SM steckt ja auch mit drin. Von daher könnts schon sein. Würd da auch eher zum Angel GT greifen.

Zitat von Monty

Ich fahre auf meiner Tuono RP auf der Landstraße den Pirelli Angel GT und kann nur sagen, was der Sportsmart2 kann, kann der Pirelli auch nur der hält noch wesentlich länger und böse Überraschungen, habe ich damit noch nicht erlebt.

Genau Monty, so was hab ich gemeint! Immer bezogen auf die Landstrasse!
Das was du schreibst, beschreiben viele und die haben mich immer bequatscht doch endlich einen Tourenreifen zu fahren da es der auf der Landstrasse genau so macht vom Grip her und die Laufleistung um einiges mehr wird!
Hab mich hald immer nicht so recht getraut weil ich mit meinem MPP (Gott sei Dank... ) nie ein Problem hatte! Ich bin in der Reifentheamtik leider zu wenig drin aber es muss doch irgendwo beschrieben sein wie schnell sich der jeweilige Reifen erwärmt
Da sollten doch auch die Road um einiges schneller sein, oder?

...soviel ich weiß ist im neuen MOTORRAD Heft am Freitag auch ein Reifentest drinne...

mal sehen was die über den Dunlop sagen

MICHAEL

Zitat von knoti

Hab mich hald immer nicht so recht getraut weil ich mit meinem MPP (Gott sei Dank... ) nie ein Problem hatte! Ich bin in der Reifentheamtik leider zu wenig drin aber es muss doch irgendwo beschrieben sein wie schnell sich der jeweilige Reifen erwärmt
Da sollten doch auch die Road um einiges schneller sein, oder?

Mit dem MPP bist du bis heute auf der Landstraße immer noch auf Top Niveau! Der MPP ist handlich, hat keine Probleme mit Kaltgrip und hält auch einigermaßen, Nässe ist auch kein Problem.
Ein Pirelli Angel GT ist aus heutiger Sicht auf der Landstraße nicht schlechter, aber dafür auch deutlich teurer und beide Reifen können eins nicht gut ab, dass ist Gas geben auf der Rennstrecke mit leistungsstarken Bikes.
Da der MPP deutlich Preiswerter ist, muss man sich überlegen, ob ein Wechsel überhaupt Sinn macht.

Zitat von Monty

Da der MPP deutlich Preiswerter ist, muss man sich überlegen, ob ein Wechsel überhaupt Sinn macht.

Da fällt mir noch ein, für den Pirelli Angel GT habe ich hier im Forum schon eine Freigabe für die 1290er gesehen und für den MPP wird es wohl keine mehr geben.
Damit hat sich in Deutschland, die Qual der Wahl schon erledigt.

Zitat von Monty

Da fällt mir noch ein, für den Pirelli Angel GT habe ich hier im Forum schon eine Freigabe für die 1290er gesehen und für den MPP wird es wohl keine mehr geben.
Damit hat sich in Deutschland, die Qual der Wahl schon erledigt.

Auf deren HP gibt es die aber leider noch nicht.

Aber hier

http://www.ktmforum.eu/forum3/…0aab9596377698904df6f429f

Jau habt Recht. Die 1290 habe ich schlichtweg übersehen da sie nicht ganz oben stand und auch nicht bei Superduke. Danke

Danke Monty,

schade um den PP aber dann glaub ich wird's bei mir auch hinsichtlich der Laufleistung der Angel GT!
Hab keine Lust alle 2-2500 den Hinterreifen zu wechseln

Ich fahre auf der Multistrada 1200 S den x-ten Satz Pirelli Diablo Rosso 2 und bin mit dem Teil extrem zufrieden - ist ein sportlicher Reifen mit vernünftiger Haltbarkeit. Allerdings geht bei mir klar Grip und Haftung vor Haltbarkeit. Gerade gesehen - für die KTM 1290 gibts den auch bzw. ist er freigegeben.

Rosso 2 ist prima, allerdings ist er ein Pirelli alter Schule, muss also warmgefahren werden. In den Alpen wurde ich mit dem nicht wirklich glücklich...

Zitat von 1290edi

Mir selber ist es fast genau so gegangen, als ich meine "SCHWARZE" beim Händler abgeholt habe und nach zwei Kilometern bei mehr als moderater Schräglage einen dermaßen derben Rutscher hatte, das ich "Sie" kaum noch abfangen konnte!

War das mit Tractionskontrolle

Ich würde ja am liebsten wieder meine Geliebten Road Attack 2 (oder die neuen Evo) rauf ziehen. Aber bei dem Drehmoment mach ich das nicht ohne Freigabe.

Habe eben mal Conti angeschrieben wann mit einer Freigabe zu rechnen ist. Mal gucken...