Luftfilter und Bedüsung

hhmm komisch das ganze

Diese Fehlzündungen sind die wirklich sehr schädlich für den Motor?

Also ich merke bei meiner Duke II alles orginal außer offener Luftfilterkasten und andere Düsen und EPC ausgeschaltet beim Gas weg nehmen auch Fehlzündungen, aber nicht immer und auch nicht soooo viele

Ihr seid mir ein paar DÜSEN musste jetzt einfach sein

Hab mal für alle Umdüser die Funktion des MIKUNI BST40 reingestellt.
Ich für meinen Teil versuche zu verstehen wie das Ding funktioniert, bevor ich daran herumschraube.
Wenn klar ist was LD, LLD, HD, Nadeldüse etc ist, könnt ihr dem SCHURF auch sagen was ihr wollt, bzw IHM sagen was Sache ist.

Also anbie die Sommer Beschreibung!!

LD = Leerlaufdüse und sitz in der Schwimmerkammer (solltest auf 47,5 gehen)
LLD = Leerlaufluftdüse und sitz im Vergaseransaugdrichter (solltest auf 1,1 gehen)
HD = Hauptdüse (175-180)

OriginalNadel 1Kerbe höher oder Tuningnadel 2 Kerbe
Gemischschraube 2 Umdrehungen

Viel glück :daumen hoch:

Wir haben ihm das erklärt aber er hat gemeint sowas gibts nicht!
Heut war ich bei der 2 Rad Börse, die haben das auch ned kannt. Wir haben dann sogar zusammen die Datenbank durchgschaut aba da steht nix von Leerlaufluftdüse (LLD). Nur Leerlaufdüse (LD) die 45 groß sein soll und die Hauptdüse. Aba nix von LLD. Ich versteh das nicht wieso die das alle ned kapieren! Der einzige der sich da anscheinend auskennt ist KTM Sommer.
Schliommstenfalls muss ich mir die 1.1 LLD halt von Sommer bestellen. Porto von GER nacht AUT zwar sicher 20 Euro aber die sind die einzigen die sich da auskennen.

also ich hab ne 1.1LLD drin, von KTM Sommer

Wenn du ein Y Rohr verwändest und offenen Luftfilterkasten und die Endtöpfe änderst oder Akra verwendest solltest du auch die LD auf 47,5 änderen dann stottert sie nicht so untenraus!!!

Die LLD am besten über Ktm SOMMER bestellen!!!!

:daumen hoch: :daumen hoch: :daumen hoch:

So MoSkito ist jetzt draufkommen wieso das hier bein uns in Österreich niemand kennt. Hat nen Mechaniker gefragt! Die LLLD wird bei uns nicht hergestellt. Ist anscheinend so ein Feintuning und nur KTM Sommer hat soetwas. Wir haben uns jetzt alle Düsen (inkl. Supermotoluftfilter ) bei KTM Sommer bestellt. Ich hoffe jetzt passt alles! :daumen hoch:

nochmal ne Frage zu diesen Fehlzündungen?

Sind die sehr schädlich?

hab wie gesagt, bei Gas wegnehmen dieses Knallen, aber nur sehr wenig und auch nicht immer

kA obs schädlich is aba ich habs auch! Dürft an den weißen 2002ern liegen ^^

ne ich hab des an meiner '99 in grün auch, obwohl nur ein anderes y-rohr dran is und die klene kastriert ist....

hmm vielleicht liegts am kastrieren! Meine is nämlich auch kastriert!

So, jetzt wieder einmal und zum mitschreiben äh -lesen
In den allermeisten Fällen kommen die "Fehlzündungen" / "Auspuffknallen" von einem undichten Auspuffsystem.
Ob gewollt (SLS) oder ungewollt (undichte Rohrverbindungen).

ich dachte, das wäre bei den Einzylindern zum Teil auch normal, dieses knallen

meine Duke II hat erst 3500km jetzt runter, glaub nicht, dass da schon was undicht sein sollte

Leichtes "furzen" ist bei einem Einzylinder völlig normal, es sollten nur nicht richtig laut knallen sein.

nee dann würd ich es mal als "furzen" bezeichnen :daumen hoch:

edit:

also man merkt eben schon die Fehlzündung, aber nur sehr schwach, denke ma, dass man das als "Furz" bezeichnen kann?

jeder 1 Zylinder knallt ein wenig, und wenn er heftig knallt ist das eigentlich zu 99% wegen einem undichten Auspuff (irgend eine Verbindung).
Fehlzündungen haben ein anderes knallen, das tönt wie wenn deine Sozia mit einer 9mm schiesst und du das erste mal so zusammenzuckst das fast ab der :kürbis: fällst, und ich glaube nicht das so jemand rumfährt...

Zitat

Original von baumannma
das tönt wie wenn deine Sozia mit einer 9mm schiesst und du das erste mal so zusammenzuckst das fast ab der :kürbis: fällst, und ich glaube nicht das so jemand rumfährt...

Wieso nicht?

Na Ja

Fehlzündungen ist nicht immer ein undichter Auspuff!!!

zB. meine BRENNT hinten ca eine 10cm blaue Flamme ab beim heftigen Gaswechsel kommt von TUNING.

Schnelle ausströmgeschindigkeit (kein Rückstau im Auspuff) saugt in den Auspuff frisches Benzinluftgemisch durch die Überschneidung der Nockenwelle und das entzündet sich im heißen Auspuff!!!

VIEL LEISTUNG LAUTES MOPED!!

ja stimmt eigentlich, ne richtige Fehlzündung hatte ich auch schon, als der Bock nicht starten wollte, da hat es dann irgendwann geknallt, weil unverbranntes benzin im Krümmer war

Nee bei mir knallt es manchmal einfach ein wenig wenn ich vom gas runtergehe, aber eben nicht sonderlich laut