Würde mich auch interessieren - der Gasweg ist schon ein bissl (zu) lang...
Funktioniert sowas überhaupt bei Ride by Wire? 
"Normalerweise" ändert ja ein Kurzhubgasgriff nur die Übersetzung des Gaszuges...
Andererseits müsste das ja dann bei Ride by Wire über ein Update wesentlich einfacher gehen.
Man müsste dem Mopped ja nur sagen, das es bei weniger Drehwinkel am Gasgriff schon mehr gas gibt...
Ich glaube für unsere @ mit nem Ride-by-wire gibt es keinen Kurzhubgasgriff, nur für die mechanisch per Bowdenzug zu betätigende Drosselklappen gibt es sowas. Bin mir zwar nicht 100ig sicher, aber wäre mir neu...
EDIt: mist dritter!!!
Kurzhubgasgriff=== den Bowdenzug mit weniger Drehweg gleichweit ziehen....
Die 1190 hat aber so'n Mechanik-Schnickschnack nicht an Bord!
Das ist das ganze nen Poti ganz ohne Zug, vollelektrisch über Kabel (DraivBaiWeier)
Vielleicht gibt es das ja mal irgendwann als "App" ähnlich der Blinkerrückstellung 
ich glaub die App ist schon integriert und nennt sich Fahrmodus Sport.
ich glaub die App ist schon integriert und nennt sich Fahrmodus Sport.
Fahrmodus sport ist die ansprechzeit verkürzt nicht der weg.
Mich wundert nur dieses Angebot
http://www.ebay.de/itm/281539049330?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Fahrmodus sport ist die ansprechzeit verkürzt nicht der weg.
Mich wundert nur dieses Angebot
http://www.ebay.de/itm/281539049330?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Geil , Da werden Kunden aber schön verarscht. 
Die Verkürzung der Ansprechzeit hat aber einen ähnlichen Effekt auf die Drosselklappen, wie die Wegverkürzung. Es ist schneller ganz auf. Richtig ist allerdings, dass man bis zum mechanischen Anschlag weiter drehen muß.
Es wäre immerhin denkbar, dass in diesem ebay-Gasgriff ein kleines Getriebe sitzt, dass die Drehbewegung so übersetzt, dass am Ende weniger Drehwinkel, dafür aber ein entsprechend höherer Kraftaufwand erforderlich ist.
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Da sitzt kein Getriebe drin.
Da sind nur unterschiedliche Scheiben enthalten, die einen unterschiedlichen Aussendurchmesser haben und
bei denen die Gaszüge in unterschiedlichen Positionen eingehängt werden.
Dadurch wird dann ne Verkürzung des Drehwinkels erreicht.
Bei Ride by wire muss der Rechner "beschissen" werden.
Man muss ihm also einen großeren Drehwinkel vorgaukeln als tatsächlich vorhanden ist.
Wie ich beim Einbau meiner Heizgriffe gesehen habe, besitzt die 1190 keinen Gaszug mehr, sondern lediglich ein Potentiometer, das direkt vom Gasgriff betätigt wird.
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Dazu brauchst du den Heizgriff nicht einbauen, das steht schon im Prospekt
Ok, lass ich das mit dem Heizgriffen beim nächsten Mopped und blättere statt dessen im Prospekt. Macht auch nicht so schmutzige Finger... :-)
OK, also braucht man eine Software-Lösung um den Gasweg zu verkürzen.
Den Sportmodus finde ich da nicht ganz optimal da er ja noch "Nebenwirkungen" wie erhöhte Wheelie- und Schlupfneigung mit sich bringt die man im Winter auf kalten, nassen Strassen nicht unbedingt braucht...
HI,
Softwarelösung ist nur die Halbe Wahrheit......
Für das Vollgas des Motors/Steuergerät - ja, für Dein gefühltes Vollgas - nein, und ich denke auf das kommt es an, oder?
Es müsste also auch mechanisch der Weg begrenzt werden und dann die Software an den neuen Weg angepasst werden.
Liebe Grüsse, Andreas
Es müsste also auch mechanisch der Weg begrenzt werden und dann die Software an den neuen Weg angepasst werden.
Den Weg begrenzen muss man nicht unbedingt, wenn der Poti nach 50% des Weges 100% meldet, ist es eben auch bei vollem Weg 100%. Mehr als maximal Gas geben gibt es eben halt nicht.
Gruß
Volker
Genau.
Den Weg begrenzen muss man nicht unbedingt, wenn der Poti nach 50% des Weges 100% meldet, ist es eben auch bei vollem Weg 100%. Mehr als maximal Gas geben gibt es eben halt nicht.
Gruß
Volker
Jep, gebe Dir recht, aber eben nicht gefühlt - und das ist der Punkt. Wer will schon einen Gasgriff der bei der Hälfte Vollgas hat und dann drehst Du und drehst Du und nix passiert - ein frustrierendes Gefühl.
My 2 cents....
Liebe Grüsse, Andreas
