Springt nicht mehr an!

Hallo allerseits,

bin mit meinen Nerven momentan blank. Mir ist meine Duke während dem Fahren (20km/h) abgeschmiert. Der Motor ging aus und das wars. Benzin (falls jemand fragt) ist drin, Öl ebenfalls. Krieg sie aber ums verrecken nicht mehr an! Anlasser geht, Zündung ein. Die Fl Lampe ging ab und zu mal an sobald ich starten möchte. Betätige ich den Gasgriff hört der Anlasser auf und man hört nix mehr.

Woran kann das liegen? Die Maschine steht nun beim KTM Händler (wurde vom ADAC dorthin geschleppt).

Hattet ihr schonmal ähnliche Situationen? Die Maschine ist seit knapp einem Monat in meinem Besitz und habe sie mit knapp 3500km vom KTM Händler (war eine Vorführer) gekauft.

Richtig ärgerlich

Mal angenommen ich hätte einen Kolbenfresser, wie würde sich der bemerkbar machen? Der Motor ging bei mir aus, ich zog sofort die Kupplung und bin zum Straßenrand rübergerollt

Zitat von Fahrer99

hatte schon ähnliche probleme bei meiner SMC. Bei mir war es die Batterie
bist du dir sicher das an deiner Batterie genung Spannung anliegt?
Bei mir hat sich das bemerkbar gemacht weil die FI lampe ständig verückt spielte.
Wenn du mit dem Anlasser das "klickern" des Relais meinst wird es jedoch kaum die Batterie sein.
Wenn sie down wäre würde deine maschine zwar Blinken und und und jedoch lässt sie sich nicht mehr starten.

Kolbenfresser müsste aber ziemlich heftig geruckelt haben (auch mit 20 kmh)

Dann wars schonmal kein Kolbenfresser, der schaltete sich butterweich ab. Geht halt bloß nichtmehr an! Batterie glaube ich nicht. Bin aber noch nicht zum Messen gekommen. Das komische ist halt, dass wenn ich den Anlasser betätige, dieser auch dreht (bzw. klickert) . Aber sobald ich am Gasgriff drehe, wird er schwächer und schwächer und am ende hört man garnix mehr.

War nun beim Händler. Diagnose von außen: Der Mechaniker hört die Spritpumpe nicht. Batterie ist voll, Anlasser dreht, Steuergerät gibt auch Lebenszeichen von sich. Bloß nicht die Pumpe. Die gibt keinen mucks von sich.

Termin: Montag, nächste Woche. Abholen kann ich ihn dann am Dienstag/Mittwoch.

Wollten mir eine 200er Duke geben als Leihmotorrad aber da kratzt das Ego damit rumzufahren

Edith hat bemerkt; Die Spritpumpe soll bei den neueren Dukes wohl öfters mal das zeitige suchen. Kostenpunkt: 350-450€.

Zitat von hertl123

Zitat

Ich fahre meine Maschine gedrosselt und jetzt ist es des öfteren schon
passiert, das sie einfach während der Fahrt ausgeht. Zum Glück bis jetzt
immer an problemlosen Stellen aber gerade auf der autobahn wäre die
Sache dann nicht mehr so lustig.

Wenn die Maschine dann aus ist hab ich sie an den Seitenstreifen
gestellt und wollte sie starten aber es ging nicht. Kurz mal den
schlüssel abgezogen und dann wieder umgedreht aber das typische Geräusch
der Benzinpumpe war dann nicht mehr zu hören. Warte ich dann aber
(manchmal 5, manchmal 10 min) und drehe den schlüssel dann um geht die
benzinpumpe wieder und gibt ihr typisches geräusch.

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So ein Fehlerbild hab ich auch, bloß dass sie beim KTM Händler heute (obwohl gestern schon abgestellt) ebenfalls nicht anging. Also kann man das "abkühlen" schonmal streichen.

Zitat von dm-arts

Täusch dich nicht - die gehen wie die Sau wenn du sie ordentlich trittst :)

Ein bisschen Urlaub vom Motorrad wird gut tun

Werde aufjedenfall weiterberichten was wo wie viel gekostet hat. In dem Sinne, gute Fahrt euch!

Zitat von off-road-biker

Ich hoffe, du hast noch Garantie, denn die Pumpe gibts im Netz sehr günstig.

Die Maschine hat ne EZ von Okt. 2014

Grad eben bei KTM durchgeklingelt. Benzinpumpe wurde getauscht und sie springt trotzdem nicht an. Weitere Ersatzteile wurden bestellt. Werde wieder angerufen sobald es Neuigkeiten gibt.

Um ehrlich zu sein find ich das ganze ziemlich

Eben deswegen kaufte ich mir eine (fast neue) Vorführer um möglichst wenige Probleme damit zu haben ...

Ich befürchte halt dass irgendwas im Motor nicht stimmt? Kolben? Kipphebel? Zylinderwand? Vielleicht bzw bestimmt(hoff ich mal :D) schauen die da selbst nach, habe auch um ein Ölwechsel gebeten. Wenn es irgendwas mit den oben genannten Komponenten zu tun haben sollte, dann müsste man doch Späne im Öl finden, nicht?

Worst Case Szenario wäre halt ein Kolbenfresser, denk ich zumindest. Aber ich kann mich beim besten Willen nicht daran erinnern, dass mir mein Hinterrad blockierte. Bin ja auch nur in der 30er zone ca 15-20km/h gefahren.

JA!

James53: Ich mach garnix ... das geht alles über die Werkstatt.

By the way, der Auspuff hinten im Regal gehört mir

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19.05.2015

Keine weitere Neuigkeiten. Ein Anruf kommt wahrscheinlich erst morgen.

Übrigens, ich wollte nebenbei anmerken dass mein Motorrad innerhalb von ca. 3000km gute 1 1/2 liter 10w-60 verschlungen hat. War für mich irgendwie normal da jeder meinte dass die KTM viel Öl verbraucht. Liegt das im Rahmen?

Zitat von Tom390

Ich hatte mit der 390er einen kolbenfresser auf der Bahn bei 170 km/h.da hat das Rad auch nicht gestanden Gott sei dank.ist danach aber noch gelaufen.bei welchem Händler bist du?
Grüße thomas

Bin beim KTM Händler München Nord am Frankfurter Ring genau gegenüber dem Leierkasten.

Weshalb hattest du einen Kolbenfresser?