Uhr geht nach

Bei mir sind es paar Stunden am Tag ... Batterie ist aber auch nicht top.

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Jetzt wo Du's sagst. Bei mir ist die Uhr auch total verstellt. Keine Ahnung warum...?

Das ist die Rache der KTM, weil ich so wenig mit ihr fahrt und/oder zuwenig am Gas zupft!

Zitat von off-road-biker

Das ist die Rache der KTM, weil ich so wenig mit ihr fahrt und/oder zuwenig am Gas zupft!

OK, mach die Schublade wieder zu, bevor noch wer stolpert!

Also ich habe eine Digitale Fahrweise und einen Digitale Uhr.. das sollte passen

Gab es da mal probleme?

Gäähn, Bruder Johannes der Laaaangweiler. *schnarch*

Hehe kmxak, der war gut!

und trotzdem hat keiner eine Lösung?

Zitat von kmxak

und trotzdem hat keiner eine Lösung?

DU hast doch die Lösung schon selbst gesagt – Batterie!
Es fängt damit erst an und irgendwann wird der Starter nicht mehr gedreht.

Es könnte aber auch ein Kriechstrom sein, dazu einfach Messgerät an Batterie und Zug-um-Zug die Sicherungen ziehen.

P.S. Checkt auch, ob die 2 Messeverbindungen am Rahmen fest und dieser auch wirklich blank ist; ebenso beide Pole an Batterie auf Festigkeit prüfen.

Klingt irgendwie in meinen Ohren nicht besonders logisch. Warum sollte eine Batterie, die in der Lage ist einen Anlasser zu drehen, nicht mehr in der Lage sein eine Uhr zu versorgen? Darf denn nach zwei Jahren eine Batterie schon defekt sein? Die Batterie in meinem letzten Motorrad war sieben Jahre alt, als ich sie verkauft habe...

Zitat von dm-arts

Der Tacho hat doch eine Puffer-Batterie.

Bist du dir da sicher?
Wenn ich meine Batterie auch nur ganz kurz abklemm muß ich die Uhr wieder stellen...

Ja. ich denke mal die km werden bestimmt in einem eeprom gespeichert und nicht über eine Puffer Batterie gehalten. Da wäre ja eine Manipulation spielend einfach.
Sind aber alles nur Vermutungen, korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Sorry für Off-Topic...

Zitat von dm-arts

Aber der km-Stand bleibt gespeichert?

Der braucht ja auch keine Batterie, der ist ja fest gespeichert und muss nicht ständig aktualisiert werden (ohne Strom/Zündung).

Siehe USB-Stick, der hat auch keine Batterie.

Meine geht auch nach, obwohl ich momentan täglich fahre!

Unser Werkstatt Batterietester hat bei meiner eine Oberflächenspannung erkannt meine Batterie entläd sich nach ein paar tagen.
Die Uhr geht aber schon nach ein paar stunden nach. Nach 24 Stunden sind es schon über 6 Stunden die sie nach geht. Spannung ist um die 12V bei der Batterie

Ich hab mir das mal zusammen geschrieben als ich beim Auto Probleme hatte – war natürlich die Batterie.
Bei der 690 Duke hatte ich auch Probleme, ABER seit Einbau des LiFePo-Akkus alles hervorragend!

Batteriespannung
>12,8 V Voll geladen
ca. 12,4 V Normal geladen
ca. 12,2 V Schwach geladen
ca. 11,9 V Normal entladen
<10,7 V Tief entladen

Ruhestrom prüfen
Minus-Kabel abmachen
Amperemeters mit Akku + und Minuskabel verbinden
Ruhestrom sollte 0,01-0,05 A nicht übersteigen

Wenn Ruhestrom größer, Sicherungen Stück für Stück entfernen. Geht Ruhestrom runter, Stromkreis gefunden.
Beliebte Ursachen sind: Falsch angeschlossene Radios, Verstärker, Antennenverstärker, Freisprechanlagen, Kofferraumbeleuchtung, Handyladekabel am Zig-anzünder, Relais für Nebelscheinwerfer und überhaupt das nachträglich eingebaute Zeugs.