Heeeeelp ! Duke 690 stirbt immer ab .... Update !!

  • Abend Gemeinde,


    habe da ein Problem mit der Duke 690 meiner Frau. Jaaa ich habe die Suchfunktion benutzt aber nichts wirklich Verwertbares gefunden. Es scheinen einige User das gleiche Problem gehabt zu haben - aber ich habe keine Lösung finden können.


    Also der Kürbis geht während der Fahrt immer aus. Wurst ob ich das Ding durch die Gegend hetze oder meine Frau das Ding durch die Landschaft streichelt. Tagelang passiert nix - dann 2-3 mal am Tag.


    Egal ob schnell gefahren wird oder gebummelt.


    Es geht nicht nur der Motor aus, die ganze Tachoeinheit geht aus. Ganz so als ob ein Kurzschluss das Teil killt.


    Im Moment ist das Ding noch gedrosselt. Ich habe nichts am Luftfilter, Motor oder Auspuff geändert. Ich habe nur am Schalter unter der Sitzbank rumgespielt wo das Ansprechverhalten geändert werden kann. Brachte aber nichts - geht wohl nur ungedrosselt. Kann es sein das dadurch dem Motor ein anderes Ansprechverhalten untergejubelt wird was sich mit der Drossel nicht verträgt ?


    Am Montag geht das Ding zum Händler und wird entdrosselt. Habt Ihr Tips wonach ich noch suchen sollte ?


    Oder gibt es von den "Betroffenen" Lösungsvorschläge ???


    Danke

    Vergeben und vergessen ???? Ja bin ich Jesus oder habe ich Alzheimer ???!! :zorn: 1290 @ R.

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  • Auf gut Glück würde ich als allererstes (wenn auch eigentlich ZU offensichtlich) die Batteriekontakte checken, lose? Dreckig?
    Auf jedenfall mal blank schmirgeln. Dann ist diese "Fehlerquelle" schonmal ausgeschlossen.


    Der Tacho geht direkt mit aus? Hm, ist sie mal Umgefallen, evtl. sogar auf die rechte Seite? Das hatte ich bei meiner CBR 600RR mal, da war der Killschalter defekt bzw hatte einen Wackler..


    Was fällt mir sonst noch ein.. Sturzsensor, ist der in Ordnung? Wenn der n Knacks weg hat kann es vorkommen dass er
    der Maschine "STURZ; MACH SOFORT AUS!" Meldet obwohl alles Paletti ist..



    Das sind soooo viele Möglichkeiten, aber das fällt mir jetzt auf Anhieb ein.. Vielleicht hilft es ja.


    LG Ivo

  • Wenn es weder Betteriepole noch Massekontakt ist - Zündschloss checken auf Wackelkontakt/Kabelbruch

    einen schönen Spruch überleg ich mir noch..... :grins:

  • Ich fang mal mit dem Akku an. :Daumen hoch:

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  • So -Heute Ausfahrt mit Frau und die 690 ging natürlich ständig aus. Irgend wann hatte ich die Schnauze voll und hab mir das Teil zur Brust genommen. Immer wenn man ordentlich am Hahn gezogen hat ging die Tachoeinheit und der Motor aus. Tachoeinheit machte dann selbstständig ein Reset ( so wie beim Start wenn man den Schlüssel in der Zündung dreht bevor man den Startknopf drückt). Motor stotterte und lief dann wieder - bis zu nächsten Unterbrechung.


    Passierte dann auch im Stand wenn man den Motor hochdrehen lies.


    Und oh Wunder - eine Fehlermeldung ! 8 lang, 6 kurz - laut Handbuch " Defekt Gasdrehgriffsensor "

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  • Ich habe nur am Schalter unter der Sitzbank rumgespielt wo das Ansprechverhalten geändert werden kann.


    Wenn das nicht auf "3" steht, dann stell das bitte wieder darauf ein.
    Probiere dann NACH der Gasgriffkalibierung und ini-Lauf noch einmal.


    Sonst ab zum Händler.