Umbauprojekt 990 SD Motor in 950 Adventure

und des obligatoriche Packerl SMART is a dabei

der/die 990iger motoren gehen am besten mit den 42 vergasern und auch da hat man(n) schon genug abstimmungs(herausvorderungen) ;
und das zündgeberrad der 950 übernehmen ansonsten geht gar nix; aber dennoch viel spass und good luck

Ich bin dann mal gespannt

Ich bewundere/ beneide euch Schrauberkünstler!
Bin zwar gelernter Werkzeugmacher, aber die Abendschule... verbannte mich hinter den Schreibtisch!

Viel Spaß und Erfolg beim Projekt!

LG

Das Ihr immer so auf die Vergaser steht... einfach auf Einspritzung umbauen und dann kann auch das Zündgeberrad bleiben

Zitat von ktm-pilot

Das Ihr immer so auf die Vergaser steht... einfach auf Einspritzung umbauen und dann kann auch das Zündgeberrad bleiben

geberrad ist aber schneller gewechselt als der ganze kabelbaum einschliesslich steuergerät; vom finanziellen völlig abgesehen
gehen 990iger mit vergaser erheblich besser als mit der einspritzung (gute einstellarbeiten vorausgesetzt).

Zitat von ktmjunkie

Hi!

War etwas still in letzter Zeit, hab mich mehr auf das Fahren und andere Dinge konzentriert als auf das Forum durchzustöbern. Aus gegebenem Anlass möchte Ich aber hier unser kleines Winterprojekt (Highscore+Crew) vorstellen.
Da der 950er Motor Probleme macht und machte, hab ich mir schon vor längerer Zeit einen 990er SD Motor von 2007 incl. Öltank besorgt. Die Adv. hat ja auch den selben Öltank ohne Steigrohr (dachte zuerst es ist jener der SMs verbaut). Falls man dann das Steigrohr sieht wäre das cool, um Ölstand abzulesen.

Vergaser sollen bleiben; die 43er Vergaser würden wir schon abgestimmt bekommen. Da kam aber die Idee, da im Fundus der Werkstatt 48er Vergaser der Honda VTR rumlagen, diese versuchen umzubauen und abzustimmen. Da kommt dann selbstredend die Krümmergeschichte in den Sinn...das wird aber bei den Adv. Krümmern schwierig aber mal sehen.

Resobox kommt natürlich auch rein (eh klar )

Falls es jemand interessiert welche Teile man braucht etc. kann ich das hier auch publizieren, gibts aber schon andere Freds dazu.
Hoffe euch interessiert das Projekt und freue mich auf eure Postings.

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Da bin ich ja mal gespannt, 990er mit Offenem Filter und fett bedüst habe ich derzeit in der SM, geht recht gut!
Wenn das mit den VTR Vergasern Problemlos funktioniert, bin ich mal auf die Leistung und den Spritverbrauch gespannt, ich habe auch noch einen Satz von den Dingern hier rumliegen.

178 / 180

meine kleine (Superenduro 950) bekommt in 14 Tagen auch den 990 SD Motor mit getauschten Geberrad eingebaut......
....der Serienvergaser soll erst mal bleiben , aber im Hinterstüblein ...geistert auch der 48 VTR vergaser rum ....

hab nur die Sommersdoor drin mit Serienlufi....... sollte man da schon die bedüsung ändern ??????


Denke ja auch über andere Krümmer nach ganz nach dem Motto: viel rein , viel Raus , viel Leistung .........

Hey Freunde,
der *GEORG* hat das alles schon bei seiner 950er SMR gemacht. Anfangs hatte er noch die Vergaserbatterie drauf, wurde aber damit nicht glücklich und ist am Schluss auf die Einspritzung gegangen. Der *Highscore* war glaub ich auch irgendwie involviert, bin aber nicht sicher.
Ich würde mir das überlegen, von Anfang an auf den Einspritzer zu gehen.
Gruess
hitch

Hey zusammen ,

Ich hab vor 14 Tagen meine SE vom Abstimmen geholt, sie hat auch den 990 Motor drin steht auf 17 Zoll und hat das 16 ritzen drin .....
Die geht wie Schmitzskatze .....

Zitat von V13

Hey zusammen ,

Ich hab vor 14 Tagen meine SE vom Abstimmen geholt, sie hat auch den 990 Motor drin steht auf 17 Zoll und hat das 16 ritzen drin .....
Die geht wie Schmitzskatze .....

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Mit Vergasern oder Einspritzung?

auch wenn veraltet,ich fahre 990er mit Hooligan Airbox plus Akras ohne sls