ok,.. mit drumherum meinte ich das track pack ,.. das grafik paket, die handschützer + montage , die montage des sturzbügels und eines ladekabels unterm sitz,..ausgetauscht wurde auch die schaltereinheit ( rückruf aktion -war also gratis ) für mich ein neues motorrad ,..gefällt mir viel besser als vorher 
ajaa,.. der remus ist ein roxx ,.. ein kollege arbeitet dort ..war recht günstig daher ,.. und sieht gut aus .. 
Schaltereinheit - Rückrufaktion ? weißt du da mehr....
wollte nächste Woche meine Duke 5 abholen, wenn da was getauscht werden soll kann der Freundliche das noch gleich mit erledigen...
Schaltereinheit - Rückrufaktion ? weißt du da mehr....
wollte nächste Woche meine Duke 5 abholen, wenn da was getauscht werden soll kann der Freundliche das noch gleich mit erledigen...
Meine sollte diese Woche produziert werden ... würd mich auch interessieren, ob es da evtl zu noch nicht mitgeteilten Verzögerungen bei der Lieferung kommen könnte!
Meine sollte Ende März geliefert werden. Nun wird es Ende Mai.
Hab ja noch meine Duke 4 mit Stage III. Hoffe, das sich die Lieferung nicht noch mal verschiebt. KTM hat wohl Probleme, den Bestellungen nachzukommen.
Bin ja so gespannt, duke 4 mit Stage III vs. Duke 5. Werde dann berichten.
Meine sollte Ende März geliefert werden. Nun wird es Ende Mai.
Hab ja noch meine Duke 4 mit Stage III. Hoffe, das sich die Lieferung nicht noch mal verschiebt. KTM hat wohl Probleme, den Bestellungen nachzukommen.
Bin ja so gespannt, duke 4 mit Stage III vs. Duke 5. Werde dann berichten.
Eine normale Duke oder eine R? Bin schon auf den Vergleich gespannt!
Beides normale Dukes 2012 und 2016.
Bisher hab ich noch keinen Bericht lesen können Duke 4 Stage III vs Duke 5.
Kommt dann also von mir.
Was will man da vergleichen..? Eine Duke 4 mit Kastl stampft jede Duke 5 ein. Es hat sich doch schon rauskristalisiert das die Duke 5 doch nicht im unteren Drehzahlbereich der Burner ist und die ersten schon nach einem Kastl schreien. Gruß Norbert
Mich täte sogar mal ein direkter Vergleich 4er gegen 5er im Originaltrimm reizen......... 
Mich täte sogar mal ein direkter Vergleich 4er gegen 5er im Originaltrimm reizen.........
Dann musst Du die Motorrad von vor ein paar Wochen lesen. Der Artikel trifft die Sachlage auf den Kopf: Untenrum ist die alte besser, Obenrum die neue, der Rest ist - bis auf die Elektronik - gleich.
Eine Duke 4 mit Kastl stampft jede Duke 5 ein.
Würde ich nicht mehr so pauschal sagen nach dem ich die 1000er Inspektion hinter mir habe.
Auf der Landstrasse stimmt das zwar ohne wenn und aber. Wenn man aber mit der Neuen voll "angast" (z.B. Rennstrecke) und sie zwischen 6000 und 9000 hält, dann wird das schwer für die Alte (meine Vermutung). Die Neue geht obenrum wie entfesselt. Unfassbar, dass das ein Einzylinder ist.
Die Traktionskontrolle ist im Sport-Modus übrigens - auch wenn die Puristen es nicht hören wollen - ein Gedicht. Nur das sie Wheelies kategorisch verhindert minimiert den Spaß etwas ... aber die machen eh nicht schneller.
Nachtrag: Ein Kassel Kastel (Edit: 
Autokorrektor) braucht die neue definitiv. Diese ultra-magere Euro4-Abstimmung ist eine Qual für den Motor, bei 3000-3500 hat man den Eindruck die fährt nur mit Luft und Öl 
seit heute ist mir klar, was alles eine 690er einstampft ..........
egal ob mit oder ohne Kastl
deshalb war meine 690er die letzte 690er die ich mir geholt hab.
TUT LEID
Da hast Du natürlich recht. Sobald anderes Material am Start ist sieht es Motorseitig dünn für die 690er aus.
Eine Duke R mit entsprechendem Fahrer (nicht ich) in engem Geläuf abzuhängen halte ich aber für extrem schwierig - es darf nur keine Gerade kommen.
tja, ich kann dir nur folgendes sagen; ich habe seit heute in meiner Mopete an neues Fahrwerk drinnen
da kommt keine 690 R ran, ich betone hiermit : FAHRWERKSMÄSSIG
und das ist NICHT auf die Leistung bezogen
es tut mir selbst ja auch sehr WEH, ich war und bin noch immer ein KTM Jünger
aber was ich heute erlebt habe.....
also echt, da brauchst dir keine 690er auch nur ansatzmässig andenken
Duc mit Öhlins?
DUC mit WILBERS 
und exakt auf MICH eingestellt mit meinen Bedürfnissen
Das Gerät fährt sich mit seinem Gewicht besser als jede 690er SM oder Duke oder SMC
echt, UNGLAUBLICH, aber wahr
und ich weis wie eine 5er 690er so auf der Strasse liegt
das soll jetzt aber nicht die 690er schlecht machen
NEIN
auf keine Art und Weise
die 690er liegt fahrwerksmässig wirklichsehr gut, ihr Gewicht, und der Schwerpunkt passt sehr gut
nur, es geht auch noch ein bisschen besser
DUC mit WILBERS
und exakt auf MICH eingestellt mit meinen Bedürfnissen
Das Gerät fährt sich mit seinem Gewicht besser als jede 690er SM oder Duke oder SMC
echt, UNGLAUBLICH, aber wahr
So ist das halt... das Bessere ist des Guten Feind. Viel Spaß damit...
Als alter Ducati Fahrer stand bei mir auch eine Hyper zur Auswahl. Altersbedingt ist es aber nur eine Duke geworden. Zumindest fahre ich noch eine Ducati Lederkombi.
ich bin 48 !!!!!, du bist 51 ?
was ist schon ALT ?
Hallo,
von welcher Duc redet ihr?
gehört ja gar nicht mehr hier her aber :
Hypermotard 821
ich bin 48 !!!!!, du bist 51 ?
was ist schon ALT ?
Stimmt auch wieder... Irgendwie werde ich immer jünger hab ich das Gefühl - nur morgens nicht.
