Erfahrungen mit der Duke5 (2016)

Zitat von Streety85

Habe eben mal nachgemessen, mein Seitenständer ist vom Boden bis zu dem Nippel an dem die Feder befestigt ist ca. 12,5cm. Wäre euch dankbar, wenn mal jemand von euch nachmessen koennte. Ich würde wirklich gern wissen, ob er tatsächlich gekürzt wurde.

Tja, nach einer Tieferlegung ist der Seitenständer ein Problem.
Wir haben die Duke 4 meiner Freundin sogar um 3,5cm (KTM Tieferlegungskit 2,5cm) niedriger gebracht dank professionellem Fahrwerkstuner.
Dort wurde der originale Ständer entsprechend gekürzt. Leider ist meine Freundin damit mehrmals fast umgefallen, DA beim Kürzen nicht nur die Länge sondern automatisch DER WINKEL geändert wird. Die "Standfläche" des Ständers ist nämlich dann näher am Motorrad als normal!

Wir haben dann den Ständer aus dem Tieferlegungssatz wie von D69 benannt bestellt und eingebaut.
Dieser ist schon besser als ein gekürzter. Kostet übrigens das Gleiche als wenn der Freundliche den Originalen kürzen würde (Arbeitslohn!).
War aber bei den 3,5cm immer noch zu nah am Motorrad.
Wurde dank Kumpel dann am Knick (oberhalb und unterhalb der Federaufnahme) heiß gemacht und dann insgesamt ca 1,5cm weiter rausgezogen.
IMG_3460.jpg

wenn man um z.b. 3,5cm tiefer legt, sollte man den Ständer nur um 2,5cm kürzen, sonst wirds wirklich blöd

Zitat von Duffyhs

wenn man um z.b. 3,5cm tiefer legt, sollte man den Ständer nur um 2,5cm kürzen, sonst wird's wirklich blöd

Der Ständer war noch zu STEIL und zu NAH am Motorrad – nicht zu kurz und somit das Motorrad zu schräg!

Hey :)
Also ja, das würde direkt beim Händler gemacht. Mit MIZU Hecktieferlegung (mit ABE und mit Rechnung, ja). Der Seitenständer wurde gekürzt, da mir gesagt wurde, dass der 15er nicht passen würde! Originalteile habe ich mitbekommen.

@ offroad: Bei euch ist ja auch so ein Nippel am Ständer? Der fehlt bei der neuen auch. Ist recht müßig den hochzuklappen.

Lg und danke!

Ach nee, das ist der Nippel zum Befestigen der Feder

Da der "Hebel" beim kurzen Seitenständer kürzer ist, muß demzufolge auch mehr Kraft beim Hoch- und Runterklappen aufgewendet werden. Wir haben deshalb nur eine einzelne Feder des Seitenständers von einem Konkurenten aus Fernost verwendet. Damit gings erheblich leichter.

Zitat von D69

Da der "Hebel" beim kurzen Seitenständer kürzer ist, muß demzufolge auch mehr Kraft beim Hoch- und Runterklappen aufgewendet werden.

Echt??? Das ist uns überhaupt nicht aufgefallen.

Zitat von D69

Wir haben deshalb nur eine einzelne Feder des Seitenständers von einem Konkurrenten aus Fernost verwendet. Damit ging erheblich leichter.

besser keine Experimente. Hab da schon schlechte Erfahrungen mit "Längung der Feder" sowie Federbruch erlebt…

Doch, ist so.
Bei der Probefahrt der netten Käuferin unserer Duke 4 hat sich genau dieser Punkt als "Problem" herausgestellt. Ich habe dann wieder die "exotische Fernostfeder" montiert und die Käuferin war happy.
Wenn diese Einzelfeder jemals brechen sollte, wird der Sensor, der "fühlt" ob der Seitenständer hochgeklappt (also oben) ist, den Motor ausschalten, wenn sich der Seitenständer aus seiner hochgeklappten Position entfernen sollte.

na ja, in einer schnellen Kurve sollte er das besser nicht machen

Zitat von Duffyhs

na ja, in einer schnellen Kurve sollte er das besser nicht machen

Du hast verstanden, was ich meine...

Habe eben mal das Sturzbügelset montiert (in schwarz und weißer Maschine)...
Aber irgendwie bin ich noch unschlüssig, ob ichs gut finden soll oder nicht
Was meint ihr? Besser mit oder ohne?

Zitat von Streety85

Habe eben mal das Sturzbügelset montiert (in schwarz und weißer Maschine)...
Aber irgendwie bin ich noch unschlüssig, ob ichs gut finden soll oder nicht
Was meint ihr? Besser mit oder ohne?

Die Dinger haben ca. 3 kg und machen optisch nix schöner. Ich hab sie trotzdem drauf falls sie mir mal umfällt.

Zitat von Streety85

Habe eben mal das Sturzbügelset montiert (in schwarz und weißer Maschine)...
Aber irgendwie bin ich noch unschlüssig, ob ichs gut finden soll oder nicht
Was meint ihr? Besser mit oder ohne?

Lad mal ein Bild hoch, wenn du sie eh hast lass sie dran. Weg gemacht hast du sie schnell wieder wenn du genug davon hast oder sie nicht mehr "brauchst".

Zitat von Streety85

Habe eben mal das Sturzbügelset montiert (in schwarz und weißer Maschine)...
Aber irgendwie bin ich noch unschlüssig, ob ichs gut finden soll oder nicht
Was meint ihr? Besser mit oder ohne?

Meine lag schon auf der Seite. Dank Sturzbügel nur Kratzer an selbigem und am Achsprotektor. Nix am Lenker, Tank oder sonst wo. Ohne wäre das richtig teuer geworden. Die Dinger sind ihr Geld wert, weil sie - im Gegensatz zu manch anderem Schrott - auch wirklich schützen.

Heute war meine zur 1000er Inspektion. Leihmotorrad bekommen(1050er), aber das hat leider nur 200m lang gehalten. Ein Handyhalter hat mich übersehen und ist mir, an einer roten Ampel stehend, hinten reingekracht: "Ich hatte Sie gar nicht da stehen sehen..."

Zitat von wildduck

Meine lag schon auf der Seite. Dank Sturzbügel nur Kratzer an selbigem und am Achsprotektor. Nix am Lenker, Tank oder sonst wo. Ohne wäre das richtig teuer geworden. Die Dinger sind ihr Geld wert, weil sie - im Gegensatz zu manch anderem Schrott - auch wirklich schützen.

Die Achsprotektor habe ich nicht montiert... Sollte ich vielleicht mal drüber nachdenken Du meinst damit die hinteren Sturzpads oder?

da steht einfdeutig sturzBÜGEL und nicht sturzPADS

Zitat von dabegi

Die Achsprotektor habe ich nicht montiert... Sollte ich vielleicht mal drüber nachdenken Du meinst damit die hinteren Sturzpads oder?

Ich meine die hier... für vorne und hinten + Sturzbügel Edit: Sorry Foto stammt von den 390er Protektoren.

Zitat von Duffyhs

da steht einfdeutig sturzBÜGEL und nicht sturzPADS

Da steht eindeutig "Achsprotektor" Und damit sind wohl die Pads gemeint.

Danke für die Info Wildduck, die werd ich mir wohl auch noch besorgen.

Vorher (ohne) und nachher (mit)

Definitiv MIT!