Chris-Cross`s 690er Duke Umbau

Zitat von Chris-Cross

Ist mir schon klar das eine Kasperkarre ohne R nix wert ist.
Kann euch schon verstehen das eine abgewetzte, verbrannte und verschlissene R die 15 mal im Chausseegraben lag und richtig Kampfspuren trägt cooler wie so eine Karre ist. Die Wahnsinnigen R-Mehr-PS und die verstellbaren Federelemente sind natürlich für einen 08/15 Fahrer wie mich auch absolut unabdingbar und ein absolutes muss! Hab ich halt vorher nicht bedacht und mir vom Händler solchen Müll andrehen lassen

Warum es keine R ist, hab ich zigfach oben geschrieben............Leute, ich bin auf dem Weg 43 Jahre zu werden. Ich brauch keine aufsetzenden Fussrasten, abgewetzte Knieschoner usw. mehr! Ich will nur bissl Sportlich sitzen und das Eintopffeeling haben, das ich schon seit Jahren auf nem anderen Eintopf hatte.

@Chris-Cross

Der einzige dem Dein Bike gefallen muss und soll das bist Du...

Es wird immer Kritiker geben denn Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden.

Sonst würden alle unsere Bikes gleich aussehen...

Gruß

Chris Cross muß sich ja auch gar nicht rechtfertigen, warum er sein Bike entweder so, oder eben so umgebaut hat.
ABER : er darf sich auch nicht aufregen, wenn dieses Gefährt nicht allen gefällt.
Dann hätte man es auch nicht zeigen dürfen

Das Wichtigste ist, dass man Spass hat an dem das man tut ... von daher hat der Mann alles richtig gemacht

Und wer meckert, dass das zu teuer sei, der hat entweder selber zu wenig Geld um vergleichbares zu tun oder nicht die Einsicht, dass gezielte Geldverschwendung zum Zwecke der Selbstverwirklichung richtig viel Spass machen kann. Das ist doch alles nur ein wunderschönes Hobby und dient der Ablenkung vom grauen Alltag. Außerdem ist das doch alles budgettechnisch im Rahmen.

Die Karre ist einmalig und cool. Persönlich stehe ich allerdings mehr auf den etwas dezenten Auftritt.

Chris-Cross: Wie steht es mit der Passgenauigkeit und Qualität der HF Carbon Teile?
Auch wenn man mit Carbonteilen wohl nicht viel Gewicht sparen kann, mir taugte das eine oder andere Teil auch zur Selbstverwirklichung.

@ taxidriver
bitte zitiere doch meinen gesamten text!!!
@ chris cross
das gesamtbild ist nicht stimmig!
manchmal ist weniger mehr

Ich finde nur, dass das Windschild extremst schirch ist und du dessen Nutzwert bei der Größe kaum spüren kannst. Das Heck schaut geil aus, bei der ersten Wasserdurchfahrt oder Latschn hast du jedoch den Dreck im Nacken. Weiters würde es mich interessieren, ob ihr in Deutschland das Hinterrad von oben draufgeschaut nicht durch einen Kotflügel oder das Kennzeichen abdecken müsst.

Zitat von Chris-Cross

ist doch ein dahinter !......................alles gut, keinen Stress

Was mich halt interessiert/wurmt, das keiner schreibt was nicht gefällt

Dann bin ich quasi keiner

Mit gefällt nicht,
dass Chris (fast) ausschließlich in funktionslose Optik investiert hat
und nahezu nichts in tatsächliche Verbesserungen des Motorrades,
deren jede 690er am Motor und das Spar-Modell "ohne-R" am Fahrgestell dringend bedarf.
(Nein, ich meine damit nicht die eloxierten Gabelbrücken. )
Wenn er jedoch einen gut gehenden Motor und ebensolches Fahrgestell gar nicht nutzen kann,
wäre es natürlich grundfalsch, DAFÜR Geld auszugeben.

Das ist jetzt meine persönliche Meinung
und wenn Chris glücklich ist, den gesamten PP-Katalog auf sein Motorrad zu schrauben und zu picken,
ist mir das selbstverständlich auch recht.
Dennoch hat der Duffyhs recht, wenn er schreibt:

Zitat von Duffyhs

Chris Cross muß sich ja auch gar nicht rechtfertigen, warum er sein Bike entweder so, oder eben so umgebaut hat.
ABER : er darf sich auch nicht aufregen, wenn dieses Gefährt nicht allen gefällt.
Dann hätte man es auch nicht zeigen dürfen

Schöne Grüße
Babsi

Eine scharfe Nocke (EVO-Nocke) würde ich nicht einbauen,
denn die ist AUSSCHLIESSLICH auf der Rennstrecke lustig zu fahren.
Den Stage II-Kit hab ich gleich nach dem 1000er-Service eingebaut,
denn ohne den ist die Duke NIRGENDWO lustig zu fahren:
Bei der ersten Duke, die ich gefahren bin, dachte ich, da ist etwas kaputt,
doch serienmäßige Dukes gehen eben so!

Optisch bleibt´s katalognah, soweit das die Funktionalität nicht beeinträchtigt,
denn die Kriegsbemalung macht nur die Prüfer, Freunde und Helfer neugierig.
Einzig die orangen Felgen werden wahrscheinlich durch schwarze ersetzt:
Die sind IMMER dreckig, man kommt aus dem Putzen nicht raus.

Schöne Grüße
Babsi

Zitat von Highscore

Den Stage II-Kit hab ich gleich nach dem 1000er-Service eingebaut,
denn ohne den ist die Duke NIRGENDWO lustig zu fahren:

Hm, ist dann eigentlich ein Wunder dass offenbar doch die absolute Mehrheit der Duke Besitzer (mich eingeschlossen) in Serienzustand Spaß haben mit dem schwachen Ding. Aber wenn ich die Kits verkaufen würde, hätte ich wohl auch eine andere Sichtweise

Nein:
Deine Sichtweise hast du wahrscheinlich,
weil dir offenbar der Vergleich fehlt,
sowohl wie ein Motorrad gehen kann,
als auch wie die Duke gehen kann!

Schöne Grüße
Babsi

Liebe Babsi,

die Frage dabei ist doch zu welchem Preis. Eine geöffnete Airbox ist leider nicht STVO konform und sollte man darauf wert legen (STVO konform zu bleiben) bleibt wohl nur das Stage Mild.
Im Stage Mild thread kann man aber auch gut rauslesen, dass die Nutzer, die sich eines gegönnt haben, wohl den Mehrwert im Sound und der Fahrbarkeit unten rum legen. Da kann man sich jetzt seinen Teil denken wie groß die Mehrleistung wohl sein mag.

Mir jedenfalls geht die Weise auf welche die Stage-Kits außerhalb der Threads zum Thema beworben werden leicht auf die Nerven. Eigentlich soll es hier um Chris seinen Umbau gehen und nicht um einen Stage-Kit Werbethread.

Ich für meinen Teil finde Chris Umbau beachtlich. Es trifft nicht voll meinen Geschmack, aber das ist ja auch jedem Einzelnen überlassen.

Eine Frage habe ich jedoch Chris, wie zufrieden bist du mit dem Sebring ? Hast du einen Vergleich zum Akra ESD ?