Hallo
Ich habe heute Katze einmal Reinigen lassen. Nach dem Prozedere war mir aufgefallen, dass am Zylinderkopf Öl austritt.
Ist der Fehler so bekannt? Ich glaube da braucht es eine neue Dichtung. ..
Ölverlust am Zylinderkopf ... jemand nen Tip
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- 1190
- KTMLeo
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Hatte meine auch, als ich die damals beim Händler geholt hab, allerdings bei weitem nicht so schlimm wie auf deinen Bildern zu sehen ist
Hab dann ne neue Deckeldichtung bekommen - seit dem ist Ruhe
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Ditto - Öl-Schwitzen/Verlust am hinteren Zylinder ist ein bekanntes Problem.
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Da fährst du mal zu deinem Freundlichen.
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Da fährst du mal zu deinem Freundlichen.
Leo; wo kommt das Öl denn her? Auf den Bildern sieht es aus, als wenn das Öl aus dem rechteckigen Flansch käme, aber das dürfte ein Kühlmittelschlauch sein, nicht? Wenn´s sifft, ist´s doch meistens die ZylinderDECKELdichtung, nicht die ZylinderKOPFdichtung. Unterwegs würde ich schlicht mal die Schrauben des Zylinderdeckels nachziehen. Die Dichtungen sind in aller Regel aus dickem Gummi; wenn sich der Deckel lockerschüttelt, sollte man den Sitz der Dichtung rundum mal kontrollieren. Undichtigkeiten lassen sich ansonsten mit den üblichen Verdächtigen (Hylomar, Dirko) beseitigen; die Dichtungen werden i.d.R. auch mit einem dünnen Film Hylomar eingesetzt, um beim Aufsetzen des Deckels nicht zu verrutschen. Kaputt im Sinne von "in mehrere Teile zerreissen" gehen die Dichtungen in aller Regel nicht, aber trotzdem Vorsicht beim Abnehmen des Deckels.
Die Sifferei passierte schon bei der Africa Twin und Transalp immer hinten links - da sammelt sich das Öl, wenn der Bock auf dem Seitenständer steht und die Dichtung ist dort am meisten "belastet".
Beste Grüße
Chris -
Das kann doch sein das Er nicht weiß wo Leo ist
Die nächste Werkstatt oder so tut es auch
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Das kann doch sein das Er nicht weiß wo Leo ist
Schon klar War nicht böse gemeint. Ich fand´s lustig, weil man hier eigentlich jede einzelne Frage mit dem Tip "Fahr´ zum Händler" beantworten kann...Grüße
Chris -
Hallo Martin, Ich hatte schon 3x Öl am hinteren Zylinder. 3 verschiedene Ursachen. Beim ersten Mal war des die Deckeldichtung am "Halbmond". Beim zweiten Mal ist Öl oben außen am Schlauch von der Airbox runter gelaufen. War wohl der Schlauch nicht fest genug drauf. Beim letzten Mal hatte ich das auch gedacht, der Mech. sagte aber das er eine Dichtung von einer Düse gewechselt hat, welche in der Nähe ist. Ich weiß nicht mehr ob das in dem Loch unterhalb des Vierecks war. Müsste man mal in einer Explosionszeichnung nach schauen wo da eine Düse sitzt.
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Auf den Bildern sieht es aus, als wenn das Öl aus dem rechteckigen Flansch käme, aber das dürfte ein Kühlmittelschlauch sein, nicht?
Das ist der Sekundärluftstutzen -
Ich hatte sowas ähnliches. Bei mir war es die Entlüftung des hinteren Nockenwellengehäuses, welche hinten an die Airbox anschließt. Da gibt es wohl ein neueres Ersatzteil. Nach Garantietausch hatte ich kein Öl mehr am hinteren Zylinder. Hab auf die Schnelle kein Bild.
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Bei mir wurde die Deckeldichtung mit zusätzlicher Dichtmasse eingebaut da es meine Werkstatt nach 2 Versuchen es nicht geschafft hat den Deckel dicht zu bekommen.
Jetzt ist alles dicht. -
An den Kunststoffstücken wo der Schlauch von Motorentlüftung zum Luftfilterkasten gibt, gabs schlecht gegossene Kunststoffwinkel mit nem Grat. Die Schlauchschelle anziehen bringt da nix, da das Öl durch den Grat vorbeiläuft.
Am besten mit nem Cuttermesser den Grat entfernen und dann wirds wieder dicht.
