Gestern auf der Rückreise von Frankreich hat mich leider 2.5 Stunden Dauerregen erwischt. Bei der Reinigung heute viel mir auf, dass eine ca. 3mm tiefe Pfütze im Filtergehäuse war 
Der Deckel war sicher fest verschraubt, es handelt sich um den originalen Deckel der Duke 4R.
Hatte jemand auch schon das Problem? Wenn ja was habt ihr gemacht? Wenn Wasser angesaugt wird ist dies definitiv schlecht, Starkregen kann ja jeden mal erwischen. 
Habt ihr evtl. eine Idee?
Gruss Thomas
Ich glaube der Off-Road-Biker wars, der sich am untersten Punkt der Airbox ein kleines Loch reingebohrt hat, dass das Zeug ablaufen kann. Da reicht ja schon ein relativ kleines Loch (paar mm), jedoch sollte man mit der Stelle aufpassen, dass man den untersten Punkt erwischt und alles sauber abläuft.
Wenn deine KTM noch original ist und du ein Loch in den sauberen Teil der Airbox bohrst – auf dem unsauberen Teil (Richtung Batterie hinterm Filter) ist ab Werk ein Löchlein – dann muss dir bewusst sein, dass dort auch Staub ungehindert eindringen könnte.
Mein Ablaufloch in der Airbox ist in erster Linie für Kastl-Umbauten etc,. wo die Airbox oben geöffnet wird.
690 Duke 4: Airbox: Wasserablauf-Loch
Wir hatten letzlich eine komplett serienmäßige Duke V (gleiche Airbox) zum Tunen da
und da war - ich staunte nicht schlecht - gute 2 cm hoch Wasser im sauberen Teil!
Jetzt seh ich nicht die Gefahr, dass der Motor Wasser ansaugt
(Sollte das wirklich bis zum Trichter steigen, wird´s im Ansaugorkan fein verstäubt eingeatmet.),
aber um den Papierluftfilter machert ich mir Sorgen:
Wenn der richtig nass ist und der Motor große Luftmengen impulsförmig durchsaugt,
könnte der durchaus durchbrechen, ohne dass man das merkt.
Wenn deine KTM noch original ist und du ein Loch in den sauberen Teil der Airbox bohrst – auf dem unsauberen Teil (Richtung Batterie hinterm Filter) ist ab Werk ein Löchlein – dann muss dir bewusst sein, dass dort auch Staub ungehindert eindringen könnte.
Theoretisch ist das schon richtig,
aber das bisschen Staub, das durch das kleine 3mm-Loch angesaugt wird,
wird das Motorleben nicht messbar reduzieren.
Die Duke ist ja doch kein Crosser, der standardmäßig über Schotterpisten geprügelt wird
und Wüstendurchquerungen macht damit auch niemand!
Wir sind doch früher auf der Straße sogar mit offenen Ansaugtrichtern rumgefahren
und die Motoren haben damit auch keine Probleme gemacht!
Ich halt mich da eben an eine alte Motorradfahrer-Weisheit:
Nur wenn an der tiefsten Stelle ein kleines Loch ist, ist´s WIRKLICH dicht.
... und das gilt für Koffer genauso wie für Airboxen.
aber das bisschen Staub, das durch das kleine 3mm-Loch angesaugt wird,
glaub ich hab nen 5er Loch drin, da 3er zu klein. Auch bei der (noch) originalen Duke 4 meiner Freundin. 
Die Duke ist ja doch kein Krosser, der standardmäßig über Schotterpisten geprügelt wird
Äh, naja… 
Sah mal wieder vorletzte Ausfahrt anders aus – 5km pflaumengroßer Grobschotter auf ner bergig-kurvigen Piste. 
Und meine Freundin hat tapfer (aber angstzitternd ) auch Gas gegeben. 
Sowas finde ich auch herzerfrischend, wenn man es in eine Ausfahrt einbaut,
aber meine Kollegen finden diese Sonderprüfungen meistens nicht sooo toll. 
Dabei gibt es ein sehr einfaches Mittel, den Staub-Impakt auf ein Minumum zu reduzieren:
Man muss nur ordentlich Gas geben ... und ganz vorn fahren.
Der Deckel war sicher fest verschraubt, es handelt sich um den originalen Deckel der Duke 4R.
Ich vermute mal dass der Deckel an der Oberkante nicht sauber zum Gehäuse abdichtet. Ich hab mir den PP Deckel (also den transparenten, der bei der R serienmäßig ist) gekauft und der hat sich beim Festschrauben so verspannt, dass er oben nicht mehr abgedichtet hat. Hab ihn dann austauschen lassen, aber beim Zweiten war es dann wieder das Gleiche. Ich hab den Deckel auf verschiedene Arten nachgearbeitet, aber nicht dichtbekommen, bis ich dann entnervt aufgegeben habe und ihn weggeworfen habe.
Wenn du noch nen normalen, nicht transparenten Deckel braucht, hab noch einen liegen.
Ich vermute mal dass der Deckel an der Oberkante nicht sauber zum Gehäuse abdichtet. Ich hab mir den PP Deckel (also den transparenten, der bei der R serienmäßig ist) gekauft und der hat sich beim Festschrauben so verspannt, dass er oben nicht mehr abgedichtet hat. Hab ihn dann austauschen lassen, aber beim Zweiten war es dann wieder das Gleiche. Ich hab den Deckel auf verschiedene Arten nachgearbeitet, aber nicht dichtbekommen, bis ich dann entnervt aufgegeben habe und ihn weggeworfen habe.
Bei mir das gleiche, der transparente Deckel dichtet oben nicht ab.
War das erste was runter flog.
Wenn du noch nen normalen, nicht transparenten Deckel braucht, hab noch einen liegen.
Das ist sehr nett, ich schau heute Abend mal ob ich meinen noch habe. Falls nicht melde ich mich bei dir.
LG
BMW arbeitet mittlerweile an Wassereinspritzung. KTM hatt es schon bei starkregen!
Ich denke dass das motorisch überhaupt kein Problem ist.
So ein kleines Ablaufloch ist schon praktisch. Als ich eine Weile nach der 1000er Inspektion den Deckel vom Luftfilterkasten abgenommen habe, staunte ich nicht schlecht.
Anscheinend wurde beim Service so viel Öl eingefüllt, dass es im Kasten etwa 5 mm hoch stand 
Anscheinend wurde beim Service so viel Öl eingefüllt, dass es im Kasten etwa 5 mm hoch stand
Aufsaugen, abfüllen und wieder einfüllen.
Aufsaugen, abfüllen und wieder einfüllen.
Schlauch von der Airbox in den Einfüllstutzen legen - wer weiß, vielleicht musst du nie wieder nachfüllen ? 
Aufsaugen, abfüllen und wieder einfüllen.
Nein:
DIESE Problem löst man nur durch einen Wechsel der WERKSTÄTTE!
(... und das mein ich todernst.)
