und den laaangen hinteren Kotflügel, der den Dreck trotzdem nicht vom Fahrerrücken abhält, find ich schon unförmig
Zumindest das Heck lässt sich einfach abändern - wobei man dann beim Fahren auf nasser Straße leider den Dreck auf dem Rücken bis zum Helm hoch hat.
Ja, ich hab´s zuhaus liegen, das Kurzheck,
aber abgesehen davon, dass die Passform nicht gut ist und man NOCH dreckiger wird,
hab ich mir dann gedacht:
Beim Fahren seh das nicht ich,
sondern die, die ich gerade überholt hab (Für die darf´s schiach ausschauen.)
und für die Freunde und Helfer schaut´s suuuper-serienmäßig aus;
da schaun´s dann nicht so genau weiter.
Beim Fahren seh das nicht ich, sondern die, die ich gerade überholt hab
Ich schau mir die Duke auch gern mal bei einer Pause oder in der Garage an.
Beim Verladen im Auto macht es die kürzere Gesamtlänge ebenfalls etwas einfacher.
Aber beim Motorradfahren sollte jeder/jede nach seiner/ihrer Fasson glücklich werden.
das wuchtig fette Aluguß-Heck (mit Zweit-Bürzel und Racing-Palatschinke mit Rallystreifen,
bei der Superduke viel schöner gelöst und bei der 390er unbegreiflicherweise verdeckt)
Kannst du bitte erklären was du mit diesen Begriffen meinst? Zweit-Bürzel, Racing-Palatschinke....Muss man sich da auskennen?
Zweit-Bürzel ... mondsichelartiges und funktionsloses Plastikteil zwischen Soziussitz und Kotflügel
Racing-Palatschinke ... pfannkuchenartige Hartplastikabdeckung statt dem Soziussitz, spart 34 Gramm
Ich überleg schon, ob ich mir statt dessen sowas wie das H&B Alu-Rack bau.
(Bissl höher, damit mehr reinpasst und ein bissl hübscher, wenn´s geht.)
Zweit-Bürzel
Wieso "Zweit-"Bürzel? Wo ist denn der Erst-Bürzel?
der kennzeichenhalter / Kotflügel vielleicht ?
ansonsten fallat ma nix ein
Naja, ist halt eine Definitionssache.
Fakt ist, dass das sichelförmige Plastikteil wieder so ein Kiska-Verhübschungs-Teil ist.
Ich hab halt gern nur sinnvolle Teile auf meinen Motorrädern.
Damit ich auch mal etwas Positives über das Design sag:
Die Griffe finde ich ausgesprochen geschickt und funktionell.
Nicht zuletzt schützen sie die fett ausladenden Alu-Heckteile im Falle eines Hoppalas.
Die Superduke R find ich auch besser gelungen.
Auch wenn ich nicht so auf vollverkleidete Motorräder steh ... OH JAAAAAA!
Gott sei Dank sind die Geschmäcker verschieden 
und jeder individualisiert sich seine Duke nach seinen eigenen optischen - und praktischen - Vorstellungen.
So findet man wenigstens nach der Kaffeepause am bikertreff seinen eigenen 
wieder 
.
Wahre Worte:
Ich muss mich auch erst dran gewöhnen, so ein "Volksmoped" zu fahren.
(Bin halt eher Exoten gewöhnt, die aus 100 Motorrädern rausstechen.)
Schöne Grüße
Babsi
Die Superduke R find ich auch besser gelungen.
Auch wenn ich nicht so auf vollverkleidete Motorräder steh ... OH JAAAAAA!
Bin ich Probe gefahren auf dem Harzring die HKR-EVO2! Könnte ich zwar nicht voll ausfahren aber das Ding ist einfach nur geil, Ultra leich und so handlicht! 
ist auch ein stolzes sümmchen was die dafür verlangen.
Ach und selbst mit meinen 197 passte ich dort erstaunlich gut rauf.
