SD läuft heiss :(

Hallo alle zusammen,

Meine 2012er 990 SD-r läuft andauernd heiss egal was ich versuche.

Ich habe alle Themen im gesamten Forum durchgelesen, nach jedem Thema dachte ich jetzt hab ich es, dem war leider nicht so und jetzt bin ich echt am verzweifeln. Ich hoffe irgendjemand hat noch eine Zündende Idee

Es fing alles damit an, dass ich die Dichtung zwischen WaPu-Deckel und dem Rohr tauschen musste, weil sich dort immer wieder Tropfen gebildet haben. Soweit so gut. Dichtung und Kühlflüssigkeit getauscht und danach gleich 1500km in Kärnten unterwegs gewesen. Ohne Probleme. Paar Tage nach der Tour wollte ich nur kurz waschen fahren, jedoch bin ich nicht einmal die 10min bis dorthin gekommen ohne das sie heiss lief. Lüfter nie eingeschaltet dachte kein Problem schnell den Temp.schalter gewechselt und gut. Brachte leider auch nichts. Dann habe ich mit einer Thermokamera das ganze mal begutachtet. Lüfter schaltet sich bei 102Grad ein passt. Temperatur geht rauf und runter aber spätestens nach dem 3-4 Mal runterkühlen läuft sie wieder heiss. Der Lüfter schaltet sich oft nicht ein weil der Kühler vorne noch keine 102Grad hat aber die anzeige schon auf MAX is...

Nächster Gedankenschritt war vielleicht macht das Thermostat nicht richtig auf sodass die Hitze im kleinen Kreislauf zu schnell ansteigt und der große nur ganz wenig mit einbezogen wird. Sprich zu wenig Zirkulation. Klang für mich recht logisch. Ich muss dazu sagen das meine SD nur bei Stadtverkehr heiss läuft. Wenn ich konstant 80kmh fahre passt soweit alles.

Nagut Thermostat getauscht und gleichzeitig WaPu begutachtet. Wollte die WaPu nicht unnötig zerlegen, aber schien mir in Ordnung zu sein wackelt nix und dreht sich + bei Gas schneller und nach 12.000km sollte da auch nichts sein dachte ich mir. Wieder das selbe Problem. Jedoch bilde ich mir ein das es diesmal etwas länger gedauert hat bis sie heiss lief erst bei 2-3 roten Ampeln.

Zum Entlüften ich habe das Vorderrad auf einen E-Stapler mit Palette gestellt. ca. 60cm in die Höhe gehoben wollte auf Nummer sicher gehen. die untere Entlüftungsschraube erst reingedreht nachdem die Flüssigkeit rauslief.

Dann das selbe spiel mit der oberen Entlüftungsschraube. Dann noch bisschen an den Schläuchen rumgedrückt und alles so gemacht wie es sich gehört. Und jetzt läuft sie nach wie vor heiss.

Ich bin echt am verzweifeln

Motor rennt ruhig ich hab kein Öl im Kühlwasser und umgekehrt, kein Schaum nix. Wenn es so weiter geht versenke ich Sie in der Donau da läufts dann nimma so einfach heiss. Sonst kenn ich dass nur bei den Frauen das die so schnell heiss laufen

Vielen Danke für alle hilfreichen Tipps.

Achja und die Temperatur anzeige liefert eigentlich recht plausible Werte also denke ich nicht das die mir da irgendwas vorgaukelt.

Zu viel Frostschutz kann es auch nicht sein hab nicht viel drinen.

Bin ich zu blöd zum entlüften? Ist jetzt die WaPu fällig?

Ich beschreibe es Mal genauer.

Ich habe die SD jetzt doch schon gute 2 Jahre und ich bin im Sommer bei 35 Grad Aussentemperatur sogar im Stadtverkehr bei Stau gefahren. Ja das liebt sie nicht besonders weil der Lüfter öfter anspringt aber Temperatur Probleme hatte ich noch nie. 1-2 Stricher reserve bis zum MAX ( das alles zum Blinken anfängt ) hatte ich trotzdem.

Jetzt kann ich bei keinen 3 roten Ampeln hintereinander stehenbleiben ohne das sie komplett auf MAX geht. Und ich rede von gemütlichen cruisen und dann zur Ampel hinfahren. kein Vollgas oder sowas.

Das Problem ist das die Temperaturanzeige auf MAX geht und sich der Lüfter nicht mal einschaltet. Und selbst wenn er sich einschaltet geht die Temp. auch nur schwer bis kaum runter.

Mein verdacht ist das irgendwas mit der Zirkulation nicht recht hinhaut. Da die Anzeige schneller in die höhe geht als der Lüfter vorne anspringt. Sprich der Kühler erreicht die 102Grad zu langsam.

Im standbetrieb funktioniert das ganze so halbwegs nach 3-4 mal Kühler an und runter kühlen schaltet sich der Lüfter dann auch nicht mehr ab aber sie läuft zumindest nicht gleich in MAX Temp.

Verengung vom Kühlsystem glaube ich nicht weil ich das Kühlsystem schon mal gespült habe und der unterschied von normalbetrieb auf jetzt immer auf MAX von einen Tag auf den anderen passiert ist.

Kondos normalerweise schaltet er sich doch bei 9 Balken glaube ich ein ? Bin mir jetzt nicht 100% sicher.

Standbetrieb schaltet er sich auch bei 9-10 Balken ein.

Fahrbetrieb mit anschließenden Ampeln -> MAX temp ( Blinkt alles ) und Lüfter läuft gar nicht.

mit Thermokamera habe ich aber alles überprüft. Kühler hatte 95Grad~ Lüfter läuft nicht. So soll es sein. Jedoch war die Temp. anzeige schon auf MAX. So sollte es nicht sein.

Mein Verdacht noch immer Zirkulation haut nicht hin. Gibt es irgendeinen Trick wie man sicherstellen kann das da zu 100% kein Luft im System ist? Ich habe zwar alles penibel genau gemacht jedoch zweifle ich langsam an meinem technischen Verständnis. und sonst gibt es doch nur noch die WaPu. kann es sein das die WaPu einfach nicht mehr so schnell läuft wie sie sollte? Ist sowas schon mal vorgekommen?

@-SM-Quertreiber

Bei mir ist noch nichts übergekocht oder rausgespritzt. Alles soweit dicht. Mein Kühler erreicht nicht mal richtig die Temperatur um den Lüfter zu starten deswegen sollte das soweit passen.

Vielen Dank für die vielen Antworten

Manchmal wird es dann zu viel und man sieht den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr bin sehr dankbar das sich einige die lange Story von mir durchgelesen haben

Ich muss gestehen über dieses Thema bin ich auch drüber gestolpert jedoch liefert mir die Temperaturanzeige eigentlich recht plausible Werte. Gestern nach einer weiteren Testrunde kam es wieder soweit das ich 3 blöde Ampeln hatte und auf MAX ging, genau vor der Autobahn auffahrt. Ich bin schnell rauf und nach ein paar Sekunden war wieder alles im grünen Bereich.

Kann es sein falls Luft im System ist das die WaPu im Stand bzw bei niedriger Drehzahl im Stadtverkehr das Wasser vielleicht nicht richtig Zirkuliert, und wenn ich Gas gebe sagen wir mal so 5000 dreht sich die Wapu ja auch schneller und dann schafft die das irgendwie das Wasser zum fließen zu bringen?

Falls ich irgendwann Blödsinn schreibe und meine Gedanken keinen Sinn ergeben bitte korrigiert mich bin schon echt am Limit was mein Bike angeht.... macht keinen Spaß so.

Klingt Logisch gebe ich dir recht. wie kann man das überprüfen muss gestehen da fällt mir jetzt nichts dazu ein. anderes Kombiinstrument habe ich leider nicht .. Bleibt mir der Weg in die Werkstatt wohl doch nicht erspart....